中國消費者對於SUV的喜愛不言而喻,而中型SUV又是多口之家的最佳選擇。它們超大的車身尺寸給人一種“可靠”的感覺,而且車內空間和座位數量又能滿足不同消費者的需求。中型SUV作為家庭用車的主力軍,各品牌之間的較量也愈發激烈,那麼今天就為大家介紹它們當中的幾款車,是否能滿足你挑剔的目光。
今天推薦的四款車分別為廣汽菲克大指揮官 2.0T 四驅智享版、廣汽豐田漢蘭達 2.0T 四驅至尊版7座、上汽大眾途觀L 380TSI 四驅旗艦版、長安福特銳界 EcoBoost 245 四驅尊銳型PLUS 7座。下面我們將這四款車按外觀、內飾、空間以及動力這四方面進行詳細的對比。
對比車型及價格 | |
車型 | 廠商指導價(萬元) |
大指揮官 2.0T 四驅智享版 | 33.28 |
漢蘭達 2.0T 四驅至尊版7座 | 33.08 |
途觀L 380TSI 四驅旗艦版 | 31.98 |
銳界 EcoBoost 245 四驅尊銳型PLUS 7座 | 31.98 |
愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn |
大指揮官的外觀運用了大量的平直線條,沉穩中不乏時尚。加之Jeep經典的黑色七孔進氣格柵,讓該車在傳統與創新中找到了平衡。
漢蘭達全新的車頭設計帶來了新鮮感,梯形的進氣格柵採用銀色裝飾,上二橫幅與下三橫幅的佈局提升了車頭的精緻感。
對比車型車身尺寸差異 | ||||
參數/車型 | 大指揮官 2.0T 四驅智享版 | 漢蘭達 2.0T 四驅至尊版7座 | 途觀L 380TSI 四驅旗艦版 | 銳界 EcoBoost 245 四驅尊銳型PLUS7座 |
車身長度(mm) | 4873 | 4890 | 4712 | 4878 |
車身寬度(mm) | 1892 | 1925 | 1839 | 1925 |
車身高度(mm) | 1738 | 1715 | 1673 | 1770 |
軸距(mm) | 2800 | 2790 | 2791 | 2850 |
愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn |
途觀L全新的家族風格突出了車輛的硬朗氣息,與大燈相連的鍍鉻進氣格柵和車身凌厲的線條,使該車表現出硬派的感覺。
銳界沉穩的外觀設計自帶霸氣光環,六邊形的進氣格柵與兩側大燈完美結合,使前臉的精緻度有不少的提升。
四款中型SUV的外觀設計均偏向硬朗、厚重的風格。在繼承了家族特徵的同時,細節上的創新讓每輛車流露出時尚的氣息。
內飾實用
大指揮官的內飾採用了與外觀相同的平直設計,車內純黑的配色更顯沉穩,家用與商用得到了完美的結合。
漢蘭達沿用了老款車型的內飾設計,位於中控臺下方的長條儲物格較為實用。在做工細節方面,豐田一直保持著較高的水準。
途觀L依舊沿用了家族的經典設計,偏向駕駛員一側的佈局十分便捷,鋼琴漆裝飾板成為車內畫龍點睛之筆,突出年輕化。
銳界的內飾設計擁有美系車型的粗獷風格,中控臺按鍵佈局整齊,大尺寸觸控屏內部集成SYNC系統,並且可對背景顏色進行更換。
四款車的內飾方面基本保持了原先的風格,通過對細節方面的調整,讓車內更加精緻與時尚。相比之下,漢蘭達的內飾更加居家,溫馨。
配置差異對比 | | |||
車型 | 大指揮官 2.0T 四驅智享版 | 漢蘭達 2.0T 四驅至尊版7座 | 途觀L 380TSI 四驅旗艦版 | 銳界 EcoBoost 245 四驅尊銳型PLUS7座 |
廠商指導價(萬元) | 33.28 | 33.08 | 31.98 | 31.98 |
膝部氣囊 | ● | ● | - | ● |
疲勞駕駛提示 | - | - | ● | - |
陡坡緩降 | ● | ● | - | - |
自動駐車 | ● | - | ● | - |
併線輔助 | - | ● | ● | ● |
車道偏離預警系統 | ● | ● | - | ● |
遠程啟動發動機 | ● | - | - | - |
感應行李廂 | ● | - | - | ● |
方向盤加熱 | - | ● | ● | ● |
全景攝像頭 | - | ● | - | ● |
自動泊車入位 | - | - | ● | ● |
腰部支撐調節 | ● | ● | - | ● |
主/副座椅記憶 | - | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 - | 主 ● / 副 - |
座椅加熱 | 前 ● / 後 ● | 前 ● / 後 - | 前 ● / 後 - | 前 ● / 後 ● |
主動降噪 | ● | - | - | - |
中控臺彩色大屏尺寸 | 8.4英寸 | 10英寸 | 8英寸 | 8英寸 |
揚聲器數量 | 10喇叭 | 6-7喇叭 | 8喇叭 | 12喇叭 |
隨動轉向大燈 | - | - | ● | ● |
遠近光感應系統 | - | ● | - | ● |
車內氛圍燈 | - | ● | ● | ● |
後視鏡自動防眩目 | 內 ● / 外 - | 內 ● / 外 - | 內 ● / 外 ● | 內 ● / 外 ● |
後視鏡記憶 | - | ● | - | ● |
愛卡汽車網製表 www.xcar.com.cn |
四款車在配置方面的表現令人滿意,除常用的一些功能之外,在提升舒適性方面的配置更加豐富。遠程啟動發動機功能僅出現在大指揮官上面,科技感佔有一定的優勢。而漢蘭達和銳界車內的配置主要提升了駕乘的舒適度,相比之下,途觀L的配置就略顯不足了。
空間寬敞
大指揮官乘坐及儲物空間展示:
體驗者身高180cm,調整好坐姿後,頭部還有大約四指的餘量。
保持前排座椅位置不變的情況下,體驗者在第二排可以擁有一拳四指的腿部空間,不過頭部已觸碰到內飾頂襯,空間不甚理想。
第三排的腿部空間並不侷促,體驗者腿部距離前面座椅還有一定的距離,頭部空間也有一定的餘量。
在第三排座椅完全使用時,行李廂的儲物空間非常有限,而在放倒第三排和第二排座椅後,大指揮官的行李廂空間變得十分可觀。
漢蘭達乘坐及儲物空間展示:
體驗者身高170cm,將座椅位置調至最低,此時頭部剩餘空間為兩拳,前排空間很充裕。
保持前排座椅位置不變,同一體驗者來到後排,此時頭部剩餘空間為兩拳,腿部剩餘空間同樣為兩拳。
第三排座椅乘坐空間相對緊湊,保持第二排座椅位置不變,體驗者坐進漢蘭達的第三排,此時頭部空間稍有剩餘,但腿部已經頂到前面的座椅。
漢蘭達的行李廂空間表現同樣不錯,第二排和第三排座椅支持按比例放倒,放置大件行李等物品完全沒有壓力。
途觀L乘坐及儲物空間展示:
體驗者身高175cm,將座椅位置調至最低且合適位置時,頭部剩餘空間為一拳兩指。
保持前排座椅位置不變,體驗者來到後排,此時頭部剩餘空間為一拳,腿部剩餘空間為兩拳,空間表現不錯。
途觀L的行李廂容積為495L,並且支持後排座椅按比例放倒。在放倒後排座椅時,行李廂容積擴大至1780L。
銳界乘坐及儲物空間展示:
體驗者身高180cm,將座椅調至最低,頭部剩餘空間為兩拳,在同級車型中還是佔有一定優勢的。
保持前排座椅位置不變,體驗者來到第二排,頭部剩餘空間為一拳,表現中規中矩。腿部空間相對充裕,達到了一拳四指。
對於一個身高180cm的成年人而言,第三排空間略顯侷促,但相對於一款中型7座SUV來說,這樣的表現已經很不錯了,畢竟第三排座椅很多時候都是充當應急使用的。
在七座模式下,銳界的行李廂容積為233L。若需要更大儲物空間時,可將座椅放倒,第二排和第三排座椅放倒後容積能夠增至2039L,足以滿足任何儲物需求。
在這四款車中,只有途觀L沒有配備第三排座椅,而其餘的三款車的第三排座椅提供了不錯的舒適度。其中大指揮官的第三排空間最為出色,頭部與腿部均有餘量。這四款車的儲物格數量較多,行李廂也能滿足使用要求。
動力充沛
這四款中型SUV均採用了2.0L排量的渦輪增壓發動機,並且提供了9擋和6擋手自一體變速箱,以及7擋雙離合變速箱。在動力數據方面,大指揮官相比其它車型而言,佔有一定的優勢。
對比車型動力及傳動系統對比 | ||||
參數/車型 | 大指揮官 2.0T 四驅智享版 | 漢蘭達 2.0T 四驅至尊版7座 | 途觀L 380TSI 四驅旗艦版 | 銳界 EcoBoost 245 四驅尊銳型PLUS7座 |
廠商指導價(萬元) | 33.28 | 30.08 | 31.98 | 31.98 |
發動機排量(L) | 2.0 | |||
進氣形式 | 渦輪增壓 | |||
氣缸排列形式及氣缸數 | 直列四缸 | |||
最大功率(kW) | 195 | 162 | 162 | 180 |
最大馬力(Ps) | 265 | 220 | 220 | 245 |
最大扭矩(Nm) | 400 | 350 | 350 | 350 |
變速箱 | 9擋手自一體變速箱 | 6擋手自一體變速箱 | 7擋雙離合變速箱 | 6擋手自一體變速箱 |
供油方式 | 直噴 | 混合電噴 | 直噴 | |
燃油標號 | 95 | 92 | ||
工信部油耗(L/100km) | 8.8 | 8.7 | 8.2 | 9.4 |
大指揮官搭載一臺2.0L渦輪增壓發動機,最大功率195kW(265Ps)/5200rpm,最大扭矩400Nm/3000-4250rpm。
傳動方面,與之匹配的是9擋手自一體變速箱。
漢蘭達同樣採用了2.0L渦輪增壓發動機,最大功率162kW(220Ps)/4800-5600rpm,最大扭矩350Nm/1700-4000rpm。
傳動方面匹配的是6擋手自一體變速箱。
途觀L的代號EA888發動機排量為2.0T,能輸出162kW(220Ps)/4500-6200rpm最大功率,最大扭矩為350Nm/1500-4400rpm。
與之匹配的是7擋溼式DSG雙離合變速箱。
銳界的EcoBoost 2.0T發動機,最大功率為180kW(245Ps)/5500rpm,最大扭矩為350Nm/1750-4500rpm。
傳動方面,與之匹配的是6擋手自一體變速箱。
四款中型SUV在前懸掛的選擇上均為麥弗遜式獨立懸掛,而後懸掛卻有不同。它們採用了前置四驅的驅動方式,但途觀L所配備的全時四驅與其餘三款車的適時四驅略有不同。
底盤懸掛對比 | ||||
參數/車型 | 大指揮官 2.0T 四驅智享版 | 漢蘭達 2.0T 四驅至尊版7座 | 途觀L 380TSI 四驅旗艦版 | 銳界 EcoBoost 245 四驅尊銳型PLUS7座 |
廠商指導價(萬元) | 33.28 | 33.08 | 31.98 | 31.98 |
驅動形式 | 前置四驅 | |||
四驅形式 | 適時四驅 | 全時四驅 | 適時四驅 | |
車體結構 | 承載式 | | ||
轉向助力類型 | 電動助力 | |||
前懸掛類型 | 麥弗遜式獨立懸掛 | |||
後懸掛類型 | 多連桿式獨立懸掛 | 雙叉臂式獨立懸掛 | 多連桿式獨立懸掛 |
閱讀更多 愛卡汽車 的文章