隨著汽車市場的不斷髮展，車型的發展方向也發生了比較大的變化，大多數車企都把目光放到了年輕市場中去，就連一些硬派車型也改的比較的年輕化，其中來自豐田的漢蘭達就是一個很好的例子，要說真正硬派的車型也就只剩了奔馳G、蘭德酷路澤、路虎衛士、牧馬人、日產途樂、普拉多等幾款車型，而今天給大家介紹的是跟陸巡齊名的日產旗下的一款硬派SUV——途樂。
途樂作為日產家族最頂端的一款旗艦硬派SUV，與蘭德酷路澤出生在同一年份，誕生於1951年，至今已經有67個年頭，現在我們看到的途樂已經是第七代，這款車雖然與蘭德酷路澤在同一年上市，但是國內消費者對這兩款車型的評價和認知有著比較明顯的不同，同樣是百萬級別的豪車在銷量上卻是一個天上一個地下，一般的越野愛好者都會選擇蘭德酷路澤，為了在國內市場上打開銷路，現如今途樂在售價上有著比較大的優惠力度，最大優惠力度達40萬，起售價不足60萬，在國人根深蒂固的思想下這款車還是很少有人買，日產也有“陸巡”！這車曾賣百萬，比路虎還霸氣，現60萬卻沒人買。
作為一款硬派車型，日產途樂在外觀造型的表現上很好的詮釋了硬派車型該有的樣子，肌肉十足的造型設計彰顯出比較硬派霸氣的一面，前臉的設計看上去比較的粗獷，採用了大面積的金屬材料進行裝飾，金屬質感比較的突出，格柵和大燈組的設計與一般SUV車型有著明顯的區別，硬派越野的氣息十分的強烈，深受眾多越野愛好者的喜愛，而尾部設計也是比較的硬派，肌肉感十足的造型一前臉相呼應，給人的感覺野性十足，絲毫不輸陸巡等硬派車型，而這款車的尺寸設計比較的龐大，長寬高分別為5165*1995*1955mm，軸距達到了3075mm，這樣的表現超過了陸巡，空間承載能力比較的突出。
在內飾的設計上，日產途樂作為一款硬派車型還是比較注重舒適性的設計，桃木裝飾的加入讓內飾在溫馨中多了一絲高貴的氣質，營造出了高端奢華的一面，在佈局上則比較的傳統，沉穩成熟的表現使得這款車比較的有韻味，而這款車低配車型和高配車型在配置上有著一定的不同，最低配車型採用的是方向盤配多功能按鍵，方向盤材質使用的是塑料，領英型並沒有中控臺大屏幕，多媒體方面的表現很一般，CD機、收音機、AUX接口等配置彷彿停留在多年前的水平，這也正是這款車比較吸引人的地方，與外觀硬派的設計相呼應。
日產途樂在動力的打造上則比較的搶眼，搭載的是4.0L V6和5.6L V8兩款汽油發動機，其中4.0L V6發動機最大功率為205KW，峰值扭矩為394Nm，而5.6L V8發動機最大功率為293KW，峰值扭矩達到了555Nm，與之匹配的均是7擋手自一體變速箱，無論是扭矩、通過性、變速箱都要比蘭德酷路澤強，並且還有四種越野模式，另外在油耗上也要比蘭德酷路澤省油一些，百公里油耗在12L-14L左右。
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