遲來的作業。我這8個月的等待是值得的
艾森總部與國外技術團隊潛心打磨，開發出適合咱們中國油品、氣壓、溫度的Macan 2.0T高性能程序。
作為保時捷的第二款量產SUV，16款Macan 2.0T提供高低功率兩款配置，低功率款最大馬力237HP /5000-6800rpm，扭矩350NM /1500-4500rpm。高功率款最大功率為252HP馬力/5000-6800rpm，最大扭矩為370NM/1500-4500rpm。裝配的是直列四缸2.0T渦輪增壓、缸內直噴發動機，與之搭配的是7速PDK雙離合器變速箱。Macan低功率版程序艾森早已發佈，但高功率版程序的開發定製，艾森並未急於發佈國外版技術，而是基於我的需求定製了專屬程序，匹配度更精準。我這款macan 2.0T是16年出廠的，發動機型號是EA888，沒故障沒改硬件，主要想增加油門靈敏度、增強低扭輸出、動力暴力
施工過程
我原車程序技術在2017年9月已經讀出，國外技術團隊早已啟動程序開發。這一次施工技術再次進行車輛升級前檢測，確保符合艾森ECU升級施工標準。同時重新讀取了我車的原車程序。技術說我這車是OBD操作模式 也就是免拆ECU電腦。連接設備讀取ECU電腦內原始數據傳到國外，大概等了一個小時，升級後數據定製完畢傳回國內，技術將定製好的升級數據植入ECU電腦中。將ECU電腦裝車後，進行二次車輛檢測以確保車輛沒有任何故障。
分享下試車感受吧：我專門等過了車流高峰期才去試，好自吸感受一下，動力提升非常明顯一檔換二檔頓挫感有明顯優化，油門靈敏度有比較明顯的提升，加速的推背感也要比之前強。沒辜負我的等待和信任。
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