週五，在得到了印度最高法院和德里市高等法院的許可後，印度首都轄區德里市當局原則上同意向中標商購買1000輛公交汽車。德里市的首席副部長西蘇狄亞說，這些都是標準大小的天然氣動力公交車，不過沒有安裝車載空調，具體的細節還要等法院同意後才能公佈。
這1000輛新公交汽車早在7年前就應該採購到位了，但是因為德里市沒有新的空間去設置巴士停車場，所以就一直被擱置到了現在。直到3年前，德里市才開始建造新的巴士停車場，目前仍然有6個巴士停車場正在建設。當局預計，第一批251輛公交車將在今年9月開始運營。接下來，德里市還將採購2000輛公交車，其中電動公交車1000輛。德里市交通部長表示，該市總共需要1.1萬輛公交車，目前至少還差5500輛。
近年來，印度出現了很多在公交車上騷擾甚至侵犯婦女的案件，為了防範這些心懷不軌的人，所有的新公交車將安裝3個監控攝像頭，每個攝像頭都有獨立的IP地址，監控室可以實時掌握每個公交車的內部情況。此外，新公交車還將安裝特製的防滑系統，以防止司機急轉彎的時候翻車。每三個座位的後面都將設置一個應急按鈕，一旦按下，報警信息將立刻發送給調度中心。
當局希望這些新的設計能夠充分保證所有乘客的安全，並提高首都公共交通的舒適度。為此，德里市在新公交運營的第一年將投入27.6億盧比（約合2.6億元人民幣）的開支。因為新公交車的票價收入不足以支撐實際運營成本，德里市當局還將對公交運營公司進行相應的補貼。
目前，德里市每輛公交汽車每月運營的赤字大約為19萬盧比（約合1.8萬元人民幣）。在2017~18財政年度，市政預算總共補貼了約40億盧布，其中包括優惠票價補貼、車輛運營費、售票員和管理員工資。印度近些年來空氣汙染比較嚴重，各地全年霧霾天數明顯增加。
去年12月3日，首都轄區下的新德里市空氣汙染水平突破世界衛生組織WHO規定的13倍，當天舉行的一場板球比賽甚至因選手開始嘔吐而被迫取消。總理莫迪認為汽車消耗化石能源是空汙的主因之一，因此他也多次呼籲民眾應該儘量選擇公交、地鐵等公共交通工具出行。
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