還記得高鐵取消免費礦泉水的痛嗎？
履歷了前幾天坐飛機添加燃油費的“痛”之後，
航空公司又有新把持了，
此次是要取消免費飛機餐！
扎心了~~~
取消免費飛機餐通知
關於天津航空取消局部國內航線免費餐食的溫馨提示
恭敬的搭客伴侶：
您想找到一種既不讓錢包縮水又能玩遍全國的出行編制麼？天津航空為您供給處理方案，我們將漸漸把您在翱翔過程中可能添加您付出的局部辦事情為選擇項，讓您享受更高性價比且加倍矯捷的定製辦事。
如您對此通知書記有任何疑問，接待致電天津航空24小時客戶辦事熱線：95350停止諮詢。
天津航空
2018年6月6日
將機上餐食這一附加辦事的選擇權交給搭客，如許做的航空公司並不僅這一家。
海航集團旗下的長安航空也已於6月初公佈通知書記，公佈揭曉停止差異化辦事轉型，主若是對餐食和行李兩大項目進交運營上的調解。
關於長安航空奉行差異化行李和機上餐飲發賣辦事通知
恭敬的搭客伴侶：
長安航空自6月20日（含）起取消機上免費餐食與飲品，同時將供給品類豐盛的付費餐食與飲品。如您有需求，請至少在航班起飛前36小時撥打95071199停止機上餐食預訂。
長安航空
2018年6月7日
往後乘坐長安航空，
除了可能吃不上免費飛機餐，
也可能享受不到免費託運轉李的辦事了！
長安航空自2018年6月15日（含）起，機票5折以下艙位票價不含託運轉李額，不合扣頭機票享受不合額度行李託運。
取消免費飛機餐搭客若何看
環繞著太陽轉的葵花：廉價航空的節奏
z80er：是認真的嗎？那我可要帶便當面上去了，哈哈
Raymond-黃健：本來也沒坐過他們的飛機啦，無所謂咯
DDmmwb177：話說回來，飛機餐，真的難吃。有同感的，舉個手。
水泡梨：航司那麼多，市場競爭已經很充實了，大師各取所需
Eric紅翼：那可別怪搭客帶各類味道的食物，臭豆腐，榴蓮，韭菜餃子，牛肉餡餅，炒餅，魚香雞絲
鈑兒鍬：取消吧，難吃，飛那一會兒也餓不死。
茉莉花老是白色的：看了一些評論，如今的機票價錢可以說是很通明的，不合時段不合艙位價錢都不一樣，選擇的餘地很大，還有，老百姓出行更多的仍是先看時辰價錢的，不會為了吃個飛機上的免費餐專等某一個航班。別的，如今航班安然第一，吃喝次之。
為什麼要取消免費飛機餐
飛機上的無論是一份豬肉飯仍是牛肉麵，對付航空公司來說都是一筆不小的付出。按照海航控股2017年的財報，去年運輸搭客7169萬人次，餐食本錢為15.23億元，佔業務本錢的2.94%，均勻為一名搭客供給餐食的本錢為21.45元，國航、東航和南航每份餐食的本錢在25-33元之間。
天津航空2017年搭客運輸量跨越1300萬，以人均21.5元計較，取消飛機餐可覺得天津航空每年省下至少2.8億元。
海航集團旗下的航空板塊擁有十餘家航空公司，可是除了海南航空以及首都航空之外，其餘都是低本錢航空公司，網羅祥鵬航空、天津航空、西部航空、長安航空等。
低本錢航空公司努力於供給差異化辦事，剔除一些不必要的辦事，比如餐食、免費行李託運以及機上文娛舉措步伐，為飛機減重，同時也減少人工開支，進而降低票價，進步上座率；另一方面則是對一些項目停止收費，比如行李託運以及選座。
免費餐食真的免費嗎
俗話說“全國沒有免費的午餐”。所謂的免費飛機餐並不是真的免費。從全本錢角度調查，免費飛機餐的本錢不菲，以外包形式為例，直接本錢網羅餐食採購價款和運輸費用，考慮航空安然特點和餐食市場壟斷性，同樣的餐種，飛機餐的建造和運輸本錢要高於地面餐食；間接本錢網羅航空公司的人員、體系、園地和設備費用，還網羅由於餐食增重帶來的耗油本錢。
羊毛出在羊身上，航空公司擬定票價時，已經考慮了餐食本錢的身分。是以，歸根結底，免費飛機餐的買單者仍是搭客。
進步輔營收入
對付航空公司來說，除了賣機票之外，收入的渠道還有良多，比如對超重行李收費、付費選座，機上餐食、向合作伙伴發賣里程和積分、機上免稅品發賣、機上廣告、推銷酒店和保險獲得佣金等等，這些實足被稱作為“
輔營收入”。對廉價航空公司來說，輔營是一項重要的收入來歷，偶爾辰甚至可以佔到營收的一半。2017年，美國廉價航空公司Spirit Airlines（精神航空）48.4%的收入都來自機票以外的費用，比力之下，國內最大的廉價航空公司春秋航空去年輔助營收為7.9億元，雖然同比添加11.8%，可是佔營收的比例只需7.2%，與歐美髮財國家比力還有不少間隔。
生長輔營收入在中國仍面臨政策、斲喪者認知等問題。2014年前後，海航和國航曾短暫施行過付費選座，可是由於被質疑變相貶價，沒有供給應有的增值辦事，沒過多久就被民航局緊迫叫停，從那之後，國內航線都不容許停止付費選座。
6月11日，天津航空公佈了一則通知書記，容許搭客在一些國際航線上停止提早付費選座，區域是經濟艙的第一排和安然通道座位，按照航線的是非，訂價分袂為100元和500元。別的，海航旗下的首都航空也在去年推出了在局部國際航線上付費選座的辦事。
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