近年來，中國製造在很多方面對歐美企業進行了加速趕超，誕生了很多優秀的企業，而華為便是其中的佼佼者，不僅在它傳統的電訊設備行業作到了世界第一，在手機行業又做了全球前三，因而倍受國人的推崇，成為國產品牌的傑出代表。
近年來，除了它的產品成為國人驕傲以外，近年來華為公司投資100億在東莞的松山湖修建了12個歐洲小鎮作為它的智能終端總部的事又頻頻出現在各大網站的頭條，成為熱門話題。
十二個歐洲小鎮也的確是很大，而且耗資100億也的確是大手筆，難怪會引起人們的熱議，有的人很期待，有的人則表示作為一箇中國的品牌企業，為什麼會耗資100億去修建什麼歐洲小鎮？純屬崇洋媚外，更應該深耕中華民族的傳統文化，而不應該耗資這麼大去修建什麼歐洲小鎮。人上一百，形形色色，網上的聲音褒貶不一，也很正常，咱們這裡就不展開去說啦。
咱們這裡要分享的是華為歐洲小鎮已經建成差不多了，而且為了方便各個小鎮之間的聯繫，還專門建起了一條軌道交通線，而且現在也已基本建成，這幾天正在調試，渝帆隨手拍了一些，現與大家分享如下。
華為這個智能終端總部基地位於松山湖南區的松湖花海景區旁邊，佔地1900畝，總建築面約126.7萬平方米，總投資100億元，項目於2014年9月動工，計劃將於今年的5月從竣工，完工後將會有超過3萬的研發人員聚集於此。
華為智能終端總部一共有12個建築組團，分別模仿歐洲的牛津、溫德米爾、盧森堡、布魯日、弗裡堡、勃艮第、維羅納、巴黎、格拉納達、博洛尼亞、海德爾堡、克倫諾夫等十二個歐洲小鎮。
小鎮之間建有輕軌連接，每一個鎮就有一個或兩個車站，華為的員工上下班或部門間的流工，都需要坐這個輕軌，不知道會不會對遊客開放，如果對遊客開放的話，大家可以坐著小火車，一天可以逛遍歐洲，不用去歐洲就能看遍歐洲各式景點，想想都會火起來。
渝帆注意到，這些車站的站臺都不是很大、很長，基本上就夠兩節車廂的位置，估計開通後，就只掛兩節車廂吧。
趁著時間有空，渝帆沿著輕軌行走了好幾站，一路上都是各種風格不同的歐式建築，的確非常漂亮。
這裡面每一個小鎮都是獨立的，而且基本上都有水路隔開，然後又有不同形狀的橋樑相連，順著輕軌的軌道，往往可以看到不同風格的建築同框，這在歐洲也是不多見的，真有一種瞬間穿越的感覺。
這是克倫諾夫站，上上圖是一個方向，轉過頭看到的又這是樣的景觀，看面我們看到的建築群是仿的博洛尼亞小鎮。
繼續前行，我們又看到另一種建築風格，它是以維羅納中世紀的古城為原型，將景觀水路還原到街區內，結合獨樹一幟的古塔、壯美的廣場、曲徑通幽的石街，打造出的一種尺度宜人的街巷風情。
行不多久，我們就來到維羅納的站臺，現在尚在施工，所以只是用長焦拉近，並沒有走進去細看。
從裡面沿著湖岸出來，來到借鑑了巴黎國際大學城富麗堂皇的建築特色的巴黎區，大樓的下方是輕軌的檢修中心，這裡正停著幾輛輕軌列車，工人們正在進行調試。
華為的歐洲小鎮即將完工，輕軌列車也已經就位，這些建築不同於普通的風景區的仿歐建築，他不僅仿了外形，也很注重建築的實用性，而且很多建築都運用了很多石材，看起來非常高檔，融觀賞性與實用性於一體。
最後，問題來了，這個小鎮體好之後，你會坐上小火車，去遊覽一番嗎？雖然少了蘋果環形建築的科技含量，但也不失它自己的魅力！
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