作為哈弗體系下最昂貴的一款車型，哈弗H9並沒有達到長城的預期銷量，去年全年銷量僅為13855臺，這個成績無論是在哈弗體系中，還是在細分化市場中的表現，都不能算優秀，其實從根本上來說，還是哈弗H9出現了一些問題，除了品牌支撐能力不足之外，自身實力也有著一定改進的空間。
網上流出新款哈弗H9配置升級圖，全新的H9多方面進行了升級，從互聯繫統到人機系統，再到整車的隔音優化以及動力系統的調整，全新H9細節上有一定的提升。
互聯繫統的提升
座椅舒適性能的提升
作為一個非承載式車身的越野車，乘坐舒適性能或許不是那麼舒適，為了提升城市乘坐舒適性能，全新H9對座椅進行了一定程度的優化，尤其是座椅發泡物軟硬度的調節，使得全新座椅更加的柔軟，而且優化了後排座椅通風性能。
而對於座艙的靜謐性上，哈弗H9提升了隔音棉的密度，從隔音棉的角度提升整車的舒適性以及隔音效果，雖然隔音棉用料的提升對噪音的控制杯水車薪，但是也能看出來長城對哈弗H9的信心。
最後就是選裝配置，哈弗H9提供了米胖子輪胎，同樣還有選裝內飾配色可以選擇，其實從消費者的角度來說，全新哈弗H9個性化更強了，對於一些有特殊要求的消費者而言，定製自己喜歡的配置其實更加的重要。
哈弗H9做出了些許改變，從態度上擺正了，無論市場表現如何，哈弗H9都在慢慢的提升自己的品質，而這幾項全新的升級，讓哈弗H9的產品力也得到了進一步的提升，銷量上來說也算是表現的不錯。看完這種配置的提升，我也放棄買普拉多了
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