自從2016年最後一輛上汽通用別克凱越下線以來，消費者一直在期待全新凱越。今年6月22日，新一代凱越即將上市，這輛新車能續寫凱越以往的輝煌嗎?
對於中國汽車消費者來說，有這樣幾輛合資車是繞不過去的情懷——上汽大眾桑塔納、一汽豐田卡羅拉、東風雪鐵龍愛麗舍還有就是上汽通用別克凱越。曾經凱越在中國創下了銷售268萬輛的成績，堪稱一代神車。不過由於戰略調整2016年上汽通用別克停產了凱越，但不少車主深信，給他們帶來無限回憶的凱越終會有一天再次出現在他們面前，這一天終於來了。
外形方面全新凱越是否具備亮點?
想要續寫老一代的輝煌，個人認為新一代凱越在外形上一定要奪人眼球，畢竟如今的汽車市場第一眼感覺非常重要，對於凱越這樣一輛國民級家轎來說想要在眾多競爭對手中脫穎而出勢必需要一個亮眼的外形。
全新凱越在外形上已經找不到老款車型的任何一點影子，如果不是尾標的“EXCELLE”單詞，我們都不相信這是一輛凱越。這是因為全新車型採用了別克最新的家族化語言設計，新車型的面目一新著實讓人眼前一亮。
尾部新一代凱越也是走了一個圓潤的造型，整體比較飽滿，立體感也很強，基本上延續了別克的家族化設計理念。總體來說，新一代凱越的造型還是比較新穎的，但是從視覺上看這輛車比較小，和上一代大氣的風格不完全相同。
空間是否夠用?
在具體乘坐方面，後排空間乘坐一個成年男子顯得比較侷促，尤其是頭部和腿部空間方面並沒有讓人感覺到非常舒適，但是考慮到凱越車主的日常，這樣的後排空間應該是夠用的。
相對來說新一代凱越的後備箱空間表現還是不錯的，據說達到了490L左右，日常需求是可以滿足了。不過由於後排座椅不能放倒，無法擴展後備箱空間，想要搬一點大件是比較困難的。個人認為如果犧牲掉一部分後備箱空間，提升一下後排的空間，同時後排座椅設計成可放倒的話，新車型在空間方面會更加實用。
配置能不能順應主流?
配置方面是不少人關注的焦點，同時也是車輛性價比的重要因素之一。單從內飾上看新一代凱越內飾比較簡單，但是中控大屏在同價位合資品牌中表現比較厚道，而這塊屏也是它配置的核心。
另外在一些細節配置上，新一代凱越也算主流——多功能方向盤、無鑰匙進入、一鍵啟動等都是一應俱全的，基本上整體配置還是很注重實用的，符合當下汽車消費者的需求。
動力方面凱越比較注重什麼?
最後我們說下動力方面，考慮到售價成本，新一代凱越搭配的是三缸1.3L自然吸氣發動機，沒錯還是那個三缸，沒有辦法國家的相關政策在那裡擺著，節能減排是大勢所趨，三缸可能也是上汽通用別克無奈的選擇。
從排量上和發動機結構上我們可以得出這樣的結論——新一代凱越不是一輛主打操控的車型，事實上也是如此。從數據上看這款三缸發動機最大功率為76kW，扭矩數據暫時未知，匹配的5擋手動和CVT變速箱，這也就意味著想要在凱越上體驗到駕駛樂趣基本不可能，而更多的是一種偏向舒適的駕駛體驗。不過未來據說將會推出1.0T車型，總體來看來想在凱越上出現四缸發動機幾乎是不可能了。
不過1.3L三缸發動機雖然在動力上有所不足，但是在油耗方面工信部公佈的數據為4.6L/100KM，而市區百公里油耗大約在6.0L左右，相對來說還是很經濟的，對於家庭用戶來說低油耗也是很大的賣點之一。
結語:
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