摘要：新宙邦開發了LDY196型正極成膜添加劑，可抑制電解液在正極上的分解和錳、鈷等金屬離子的溶出，還帶有負極成膜作用，能夠提高高溫存儲和循環性能，並以此開發了兩款高鎳電解液，分別應用於圓柱和軟包/方型電池，其中圓柱電解液循環1000周後容量仍在80%以上。
【聚焦】高鎳時代最重要的是添加劑 新宙邦圓柱電解液循環1000周後容量仍在80%以上
電池高鎳化給電解液帶來了巨大的挑戰。高鎳三元正極的吸水性強、穩定性低，在高溫條件下鎳元素的催化作用會加速電解液的分解，使電解液氧化、產氣，極片產生裂縫並且溶出的錳、鈷等過渡金屬離子還會破壞負極上的SEI膜，致使在高溫環境下電池的容量、循環和安全性都受到嚴重影響。
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【智庫圈點】六氟磷酸鋰廠家下調業績預期 期待價格迴歸理性
從2015年年初的8萬元/噸，到2016年的40萬元/噸，再到如今的12萬元/噸，六氟磷酸鋰價格劇升後急降，短短一兩年價格經歷了驚心動魄的“過山車”。據必康股份、天際股份、多氟多等廠家透露，高端緊缺、低端過剩仍然是目前六氟磷酸鋰市場主要的矛盾，國產化競爭加劇，產品價格持續走低，小規模企業已到盈虧平衡甚至虧損、停產。產能過剩及價格戰，讓六氟磷酸鋰生產企業處於被動地位，多家企業已下調業績預期。
如今，新能源車補貼逐年退坡，但“市場化”銷量依然處於上升趨勢。未來，隨著下游動力電池及儲能市場需求的放量，經過行業整合，或能抵消六氟磷酸鋰新增產能帶來的影響，價格有望迴歸理性。4月底我在北京的“約局”活動上說過——是時候“抄底”六氟磷酸鋰了，一個都不賺錢的產品或細分行業如何保證可持續發展？商業競爭不是簡單的你死我活，更多的是競合！更何況動力電池行業必須有產品品質來做保障呢？！（點評人：於清教 電池百人會理事長）
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