6月12日，发改委网站公示了吉安市铁路发展规划报告，并公布了长沙至赣州铁路、新余至吉安城际铁路、吉安至厦门客专等铁路的规划实施方案。其中长沙至赣州铁路将按照时速350公里的标准来进行建设，莲花、上栗、永新、井冈山、遂川等地将开通时速350公里的高铁。与此同时，新余至吉安城际铁路、吉安至厦门客专、吉安至井冈山、咸宜吉铁路、吉安至建宁客专等将按照时速250公里的标准进行建设。
据介绍，长沙至赣州铁路规划线路自长沙枢纽黄金站引出，线路全长448.0km，其中湖南省境内约 117.6km，江西省境内约330.4km。全线设黄金、黄花机场、浏阳、上栗、萍乡北、莲花、永新、井冈山、遂川、社溪、赣州西、赣县 12 个车站，其中黄金、萍乡北、赣州西和赣县为既有站。尽快建设厦渝通道长赣铁路，对于拉动内需，保持国民经济平稳较快增长作用巨大。
铁路等级为客运专线，设计时速为350km。本项目估算总额为677.8亿元，其中江西省境内预估算总额470.6亿元。建议“十三五”期间开工建设，2025年前建成。
长沙至赣州铁路西连长沙枢纽，东接赣州枢纽，处于路网中部，具有连接东西、辐射南北的优越区位和径路条件，是渝长厦铁路通道的关键区段，是京港澳、京港通道的重要联络通道；是支撑“一带一路”、长江经济带等国家战略的重要交通基础设施；是湘赣边区原中央苏区和罗霄山片区扶贫攻坚，巩固脱贫成果的重要民生工程；是集“红色、绿色、古色”一体的旅游之路；是一条承担中长途客流为主、兼顾长沙至浏阳城际客流的高速铁路。
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