交易方案概述：
1.中國外運（港股 代碼 hk hk00598 ，也是外運發展大股東）吸收合併外運發展（600270），交易完成後外運發展中小股東股票換股為中國外運A股（也就是成為A+H上市公司）作為新股上市，外運發展（600270）終止交易。
外運發展換股價為20.63元，中國外運A股發行價為5.32元，換股比例為20.63/5.32≈3.88，即每股外運發展換3.88股中國外運A股。2.考慮到2017年外運發展10送6元，送股後換股價為20.03元，新股發行價為5.16元。
3.換股僅針對中小股東，600270的第一大股東中國外運（持股佔比60%）不參與換股，所持股份全部註銷。合併後中國外運A股流通股本為13.71億股。
下有實控人保底：根據5月29日公告，若中國外運A股上市後五個交易日內“交易價格”低於5.32元（即對應當前外運發展換股價20.63，除權後價格調整為5.16和20.03），則招商局集團增持 最多8億元，直到股價不再處於破發狀態或是增持資金用盡。今日股價首次跌破大股東增持 價格。
上有新股博弈空間：當前股價20元出頭，對應中國外運新A股股價為5元出頭。五塊出頭的新股對於當下市場來說意味著什麼？
外運發展 倉儲物流 ，跨境電商 ，電子商務 ，物流園區 ，國家航空，亞馬遜，物聯網 ，航運 。
外運發展是在 2017 年，招商局先後對自己手上的資產進行了一系列資本運作，外運發展是裡面財務質量最好的那個，也是遲遲沒有公佈方案的那個，結果 2018 年第一天開市就停牌了，最後宣佈了這樣一個換股合併方案。合併後一個是物流資源的全面整合，一個是可以在 A+H 市場開展資本運作，公司今後業務發展支持非常充分。
再加上外運發展現在的長期股權投資是 14.27 億（歷史成本計價），這塊每年貢獻約 8 億利潤，算下來約 2 倍 PE，但市場上普遍都是 10 倍 PE，所以僅在敦豪這裡就被低估了近 65 億。
總結一下，這是一隻現金流巨好又幾乎沒有有息負債、未來發展方向和空間都能看得很清楚的標的
外運發展 600270 機構資金方面，滬股通 持股是可以查閱的，5月10日持股數量578萬股，6月6日持股896萬股。近期有所減倉，但截至昨日仍持有796萬股。
僅僅是資料分享，不構成任何買賣建議。
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