根據乘聯會的數據，2018年5月新英朗的銷量16782輛，同比去年同期的32908輛下跌超49%。
1、全系換裝三缸機
雖然其通用的最新主推的1.3T三缸發動機最大功率達到了120千瓦，最大扭矩達到了230牛米，相比被替換掉的1.4T四缸發動機，最大功率上升了16千瓦，最大扭矩增加了30牛米，工信部綜合油耗降低了0.1L/100KM。而且運用在GL6，閱朗三款車型上。但是國民對三缸機的排斥非常大，甚至唱出：啊~三缸，你比四缸少一缸的改編歌謠
2、新款的車尾備受人吐槽
15~17款英朗全新英朗簡約動感的外觀造型不僅“懂”潮流，更好看，同時更加符合消費者的審美需求。全新英朗的整體設計融匯全新riviera別克“未來”概念車設計精髓，更有檔次感，大氣而又時尚。
老款是這樣的，層次分明，雖然說不上多麼驚豔，但說耐看絕對是無人非議的，再看看新款：
WTF?這什麼玩意，後備箱蓋就好像是被一把刀筆直切了一刀，後保險槓只是把牌照框下移，但整體造型卻還是沿用老款的，很明顯的為了改款而改款匆忙趕出來的設計，搭配上哪平直的尾箱蓋，怪不得遭車主吐槽！
如果後保險槓稍微重新設計一下，做成類似老寶來這樣的後保險槓設計，也要好看一點
“不作死就不會死”這句話運用到英朗上再適合不過了，要想提升銷量，不再繼續沉淪，新增四缸機動力+重新優化設計車尾才是王道！大家說呢？
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