全球最大40萬噸級礦砂船“香港號”姊妹船“深圳號”首航

全球最大40萬噸級礦砂船“香港號”姊妹船“深圳號”首航

5月30日,全球目前噸位最大的40萬噸級礦砂船“深圳號”從太倉港碼頭首航,由太倉引航站引領至上海寶山,交接出江。作為目前全球最大的礦砂船,由揚子江船業集團建造,計劃建造6艘,“深圳號”是繼4月28日首艘“香港號”(試航代號‘鑫福39’)在太倉港完成首航後,交付用戶的該系列第二艘船。“深圳號”輪長361.9米,寬65米,高30.4米,相當於10層樓的高度,其甲板差不多是3個標準足球場的大小,滿載時達40萬噸,結構吃水23米,最大航速16節(長江航行船速約10.5節)。該船滿足最新的強度標準,單位海里油耗降低30%。船身內部配備7個貨艙、1個液化天然氣艙,並有4臺壓載泵,裝卸速度是一般船舶的兩倍。和第一代礦砂輪相比,該船將與LNG船(使用天然氣船)進行合併,機艙後面專門留了一個空間為將來使用,這也是一款節能環保型船。同時,船上設有WIFI,船員在船上可以看到衛星電視。

太倉引航站主要負責人介紹,由於這艘全球最大礦砂輪的特殊性,其航行操縱困難,且長江太倉段船舶流量大、通航環境複雜,太倉引航站高度重視,會同海事、船東、碼頭、代理等多家單位深入分析研判安全風險,提前蒐集轄區氣象水文信息、船舶通航密度變化,制定了科學的引航方案和應急預案。


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