歐洲作為人類近代文明的發源地，依然保有著當今最先進的科技文明，在航空研究領域也不例外。但是，奈何戰機研發的高投入和低迴報這種逆市場規律的實際情況，再加上各國實力弱、長期無外部壓力的現狀，使得歐洲各國錯上了美國的賊船，在五代隱身戰機研發上缺失。
雖然歐洲各國都沒有獨立研製隱身戰機的經驗，但是不可否認的是，各國依然擁有最先進的航空技術。例如，歐洲各國整合技術優勢，聯合開發的颱風戰機是無可爭議的最強非隱身戰機。但是，由於國力的限制，歐洲各國都無法像中美俄這三個體量足夠大的國家一樣，獨立開發隱身戰機。
於是，不可避免的，歐洲各國走向了戰機聯合研發的道路，颱風戰機就是典型例子。雖然這種聯合研發模式可以集合各國的資金和技術優勢，但是研發過程卻也是各懷心思。各國都想著多采用自家技術，從而獲得更多的發言權和少出資金。在這種相互取暖又相互捅刀模式下，相互扯皮、進度拖沓不可避免。
但是，為了彌補隱身戰機研製的缺失，發展自己的航空工業，抵消美國在五代機上對歐洲的控制，歐洲各國還是走到了一起，開始了新的隱身戰機研製計劃。於是，由歐洲空客防務與航天公司帶頭提出的FCAS戰鬥機橫空出世。雖然該戰機還處於概念設計階段，但是很明顯，這款戰機的定位已經明顯超過了當前所有的隱身戰機，是一款名副其實的5代半戰機。
除了當前五代機通常的4S標準外，歐洲FCAS戰鬥機還創新性的提出了6X概念。這種新穎的設計理念使得這款戰機具有超強的信息綜合能力、操控無人機進行作戰的能力以及有人駕駛和無人駕駛相互切換的能力。這些新概念的應用，使得這款戰機在技術指標上遠遠超過目前中美俄各種隱身戰機的標準。
雖然這款戰機概念設計前衛，技術實現上也不存在太大的困難，但是，按照臺風戰機研製的歷程來看，未來十年內這款戰機沒有首飛的可能的。可是到了十年之後，中美俄的隱身戰機肯定已經走上的各種魔改的道路，六代機的研發已經接近尾聲甚至首飛。在這種情況下，歐洲搞出一款5代半戰機又有什麼意義呢？
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