近日又一好消息傳來，中國一技術再獲重大突破，由中鐵以及洛陽軸承兩家聯合研製的盾構機主軸承成功通過驗收。這一研究成果標誌著我們已經不用再完全依賴於進口，自己也能夠製造這一水平的主軸承了，讓我們實現自主建造盾構機又近了一步，極具重大意義。
盾構機是用盾構法來進行隧道挖掘的機器，應用及其廣泛，例如我們周圍的地鐵施工，或者是穿山公路，中國正在進行大規模的基礎建設對這種機器的需求是很大的。然而我們平常使用的還都是需要從外國購買核心零件，不能實現自主生產，這對中國來說是很不方便的，因此這一核心部件的研發為中國生了不小一筆錢。
此次研製的主軸承又被稱作是盾構機的心臟，其重要性不言而喻。盾構機運轉時主要的載荷都在上面放著，對於刀盤驅動來說必不可少。在以前我國的盾構機技術在世界上也是一流的，但就是由於缺少主軸承技術被西方國家找到了弱點，每年光是進口這一部件都需要花費將近10億元。
此次研製的產品直徑達到了2.6米，預計能夠使用1,5萬個小時，從設計完成在到完成施工任務目前已經使用了1300個小時，並且達到了預期效果。總共掘進里程2369.65米，日最長掘進28.5米，工作狀態非常良好，性能與世界上先進水平相差無幾。負責檢驗的專家組一直認為其運行各方面都沒有問題，製造工藝達到了我們現在所需要的，已經可以在全國範圍內進行推廣。
其實早在07年開始洛陽製造局便進行了國家級主軸承的研製工作，並在它的製造上取得了豐富的經驗。在15年的時候又聯合中鐵隧道局進行了6-9米軸承的研發工作，並於次年九月成功出廠進行驗收，接著就進行了工業試驗順利完成任務。
此次主軸承的成功研發是我國工業製造上的又一進步，在以後的日子裡，它將會運用到更多的盾構機裡面。洛陽軸承局也會對其進行不斷優化，爭取實現產業規模的生產，這樣我們將來就不用再這項技術上面被西方卡著脖子。我們的工業製造雖然種類多，但是發展還是比較落後，這是一個長期的過程，從這上面就給我們一個啟示，只有自己掌握核心技術才能實現真正發展。（利刃XH）
閱讀更多 武器正能量 的文章
