這個毋庸置疑，1.5t動力肯定是更強的。大眾高功率1.4t和本田1.5t，通用1.5t的動力表現均已經和2.5自吸相近了，何況2.0自吸。但是車的好壞還是看整體，而並非單獨的發動機。
例如，通用的1.5t雖動力強勁，匹配上通用的變速箱，傳動效率只有百分之七十多一點。如果是購買A級車，十萬以上二十萬以下的預算，家用還是2.0相對經濟實惠一些。小排渦輪機，雖然動力足，但是噪音大，震動大。沒有2.0質感好，而且保養也便宜。
1.5t的動力強，也是相對的，千萬不要以為能虐天虐地，用力一腳油門，那聲嘶力竭的聲音，會讓你懷疑人生的。最後總結，家用的話可以考慮2.0自吸。如果喜歡渦輪的爆發力，至少要研究個2.0t，動力強，技術含量相對高一些。多數的1.5t都被閹割過。
不過，發動機的動力性能除了和排量有關係，還有一個重要的因素，那就是調校。比如說，國內的1.5T發動機功率一般是150馬力，目前國產1.5T發動機差不多都是這個功率。但是1.5T發動機也能調高功率，比如，本田冠道的1.5T發動機功率已經達到193馬力，而一些賽車可以極限壓榨發動機的功率。同樣，對於2.0L發動機也有高低功率之分，普通一般也在150馬力左右，技術先進和調教激進的發動機比如本田S2000發動機採用F20C發動機，最大功率達到了250匹馬力，豐田86和斯巴魯BRZ搭載的2.0L水平對置發動機也達到了200馬力。
總的來看1.5Ｔ和2.0Ｌ發動機動力有高有低，從最低看兩者動力差不多；從最高看2.0Ｌ的動力比1.5Ｔ的強。
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