現如今，在商務車領域裡，有那麼一款車在市場裡一直有著不可撼動的地位，在接待過程中甚至比BBA這些豪華車更受歡迎。從2000年上市以來，歷經4代車型，依然在本領域維持著王者地位，他就是--別克GL8。
其實，別克GL8在美國貼的並不是別克的標，原版車型是雪佛蘭Venture。要說與國產GL8關係最大的，還是別克Terraza車型，但其上市時間還要晚於國內GL8。
由於美國人對他並不感冒，所以在2008年徹底停產。而在2010年左右，國內的MPV車型是少之又少，別克GL8主打的又是“陸地公務艙”3.0L V6自然吸氣發動機，直接贏得了國人的芳心。
在2010年，第三代別克GL8上市之後，外形更加動感，前臉更加霸氣，豪華感也進一步提高，內飾也不再像以往的MPV那樣設計，完全開始走豪華路線了，動力方面也更換了全新發動機。
GL8作為頂級MPV的典範，以其豪華氣派、動力強勁、寬敞舒適的優勢實現批量出口，被東南亞媒體譽為“完美MPV”。之前發佈的陸尊，更是加上了電動側滑門，哈曼卡頓音箱，這也使得其客戶群擴大了很多。
在2016年的第十代GL8，則是在原有直瀑式前臉造型的基礎上，搭配了飛翼式LOGO，懸浮式車頂設計，還增加了電動腿託等功能。
別克GL8作為首款國產中高檔MPV，GL8陸尊以“尊貴大氣、豪華舒適”為優勢，打造外觀、空間、配置、安全與動力的“全五星級”地位，滿足政府機關和中高端集團企業用戶追求形象和展示實力的需求。
如果說在20萬左右找對手，那隻能是他自己了，其二手車在58同城上的售價也是在12萬元左右，真的是無車能敵。在甚至有上海網友表示：“這麼好的車，才賣20萬!為什麼不買?”。
其實不管是百姓還是一些明星，都對他有一種情有獨鍾的感覺，就算是系統的本田奧德賽也得讓他三分。如果哪天豐田埃爾法，能在國內保持與日本本土一致售價的話，或許日系還能有些希望，不然的話，別克還真把日系的飯碗給搶了，大家覺得呢？
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