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財政部消息：自2018年7月1日起，將較大幅度降低汽車進口關稅，消費者是否得到實惠了？將給中國汽車市場帶來怎樣影響？
據財政部消息，2018年5月22日國務院關稅稅則委員會印發公告，經國務院批准，自2018年7月1日起，將稅率分別為25%、20%的汽車整車關稅降至15%，降稅幅度分別為40%、25%；將稅率分別為8%、10%、15%、20%、25%的汽車零部件關稅降至6%，平均降稅幅度46%。
財政部稱相當幅度降低汽車進口關稅，將有利於推動供給側結構性改革，促進汽車產業結構調整和轉型升級，引導汽車產品提質增效，豐富國內市場供給，滿足人民群眾多樣化需求，給國內消費者帶來更豐富更實惠的消費體驗。
當然，廣大人民群眾最關心的還是自己的“切身利益”——以後真的買豪華品牌車型可以省不少錢嗎？
事情並不是這麼簡單！雖然汽車進口關稅下調，但高端豪華車仍然會保持進口方式，在市場佔大規模的普通豪華車型仍然會國產，售價不會有什麼變化。此外，最關鍵的也要看車企是否調整新車指導價。關稅下調在零售市場價格降幅未必明顯，盤子裡一共就這麼多蛋糕，大家都不降價，依舊有人買。車企和經銷商首先考慮的自然是自己的利潤，甚至如果是緊俏車型，廠商繼續加價銷售也有可能。
當然，理論上或許降低關稅會使用戶獲得一個低於過往的進口汽車終端售價，對進口車的市場板塊是一大利好，同時也將一定程度上給合資和自主品牌造成影響。
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