處於多事之秋的特斯拉，在上週的股東大會上宣佈了幾個重磅消息。
首先，馬斯克捍衛住了自己的領導地位。由股東Jing Zhao提出的關於任命獨立董事接替馬斯克擔任特斯拉董事長的提案遭到了否決，因為在絕大多數特斯拉股東看來，馬斯克對這項事業的認可和經營是特斯拉走到現在的關鍵，而馬斯克的個人影響力，也是特斯拉在如今環境下取得如此高級別認可的保障。
其次，該公司表示，隨著產能和交付量的增加，特斯拉Model 3已經成為美國銷量最高的中級豪華車型。然而，產能是大眾最關心的問題，對此，馬斯克重申，目前Model 3的產能穩定在500輛/天，到本月底“很有可能”達到5000輛/周；官方也表示，“非常有信心”達成產能目標。
最後是關於特斯拉一直備受質疑的自動駕駛系統Autopilot。在會上，馬斯克承諾本月將推送有重大改進的新版本，另外AP在未來幾個月將推送更加炸裂的更新。
“AP的性能和可靠性將會在未來6-12個月呈現指數級增長，我們的改進非常迅速。”本週日特斯拉就在Twitter上透露，該公司計劃在今年8月份推出其“第9版”Autopilot軟件，並且此次更新將“開始啟用全自動駕駛功能”。
不過，需要注意的是，馬斯克並沒有承諾特斯拉將在8月達到全自動，只是會激活一部分功能，最終實現完全自動駕駛。儘管自2016年10月以來，該公司生產的汽車擁有自動駕駛所需的所有硬件，但要真正實現自動駕駛，還需要為許多特斯拉汽車支付總計8,000美元的可選費用。
現在說這些具體功能可能還為時尚早，但考慮到特斯拉自動駕駛技術目前的聲譽，這個消息還是有點讓人感到有點意外的。需要明確的一點是，儘管該系統叫Autopilot，但是特斯拉現有的自動駕駛技術並不是真正的自動駕駛功能。他代表的是一套先進的安全功能，同時這些功能也會幫助特斯拉收集數據來訓練其自駕車軟件。
自從特斯拉幾次車禍事件被指與Autopilot有關後，媒體對此進行了大規模的報道，對特斯拉產生了一定的不利影響。而現在特斯拉為推出自動駕駛汽車設定一個確定的日期，我們或許可以感覺到馬斯克對這項技術的信心。
不過，在公佈這個消息的Twitter上，馬斯克的措辭還是比較謹慎的——個人自動駕駛的“功能”可能僅僅是自動駕駛的進一步增強。目前還沒有一個明確的截止日期，特斯拉何時能夠實現公司的承諾，即這些汽車將“不需要駕駛者採取行動”的情況下出行。
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