領克02在北京車展國內首次亮相後，上個星期第一批展車也已經陸續到了成都體驗店。我們第一時間到店體驗之後，感覺綜合品質突出，如果定價在15萬以內，那麼應該就是買買買的節奏了。
別說領克02，就連上市已經小半年的領克01，到目前為止給我們的，都還是很全面的新鮮感。所以聽說實車到店以後，上週五我們也是第一時間就去了成都西物領克中心店，想要第一時間體驗一下。雖然到了以後才得知暫時還並不能試駕。
外形比01更年輕的02，價格也更低
講真，領克02是真的好看，是可以不說什麼設計語言，什麼大燈，什麼輪轂，什麼打造平臺的......好看這件事本來就是非理性的，誰知道蔡徐坤、彭于晏為什麼好看。
更何況這麼好看的車，根據經銷商透露，它的定價還會比01低，預估在12—16萬元之間。
所以，摸著良心建議，在這麼好看的車面前，請大家都收起理性，用獸性去思考就可以了。
雖然暫時還不能試駕，不過到店看車的人一撥接一撥幾乎沒有停過，而對於來看車的群體我們也還是有點驚到的。一直以來，大家的潛意識都覺得像領克這樣造型酷炫、犀利有個性的車，它的受眾一定是年輕張揚的消費群體。然而我們剛剛到店就看見一箇中年叔叔來提他兩個月前定的領克01，之後也陸陸續續有一些年齡偏大的消費者來看車。
那麼問題來了，是不是因為之前沒有預估到領克01還會受到年齡偏大的消費群體的喜愛，所以現在出現了預定要等兩個月才能提車的情況。
因為按捺不住好奇心，所以拉來了銷售小哥詢問。
“顏值和性價比都高的東西大家肯定都喜歡啊，我們並不是只針對年輕群體。能把車做到這麼好看的團隊，肯定也不會把它的內在做差啊。”
Emmmmm,這個回答自信心滿分。
領克02上市，產品序列會更加豐富
不過銷售小哥還說了，領克01現在出現一車難求的情況，是因為領克01的生產是在臺州路橋沃爾沃工廠，和沃爾沃XC40共線生產。而因為沃爾沃XC40今年下半年也即將上市，所以供給量是目前遇到的最大瓶頸。
領克01目前交付市場的有三萬多臺車，基本上是屬於工廠的最大產能，而累計的未交付的現在也是將近三萬臺。應該講，從市場熱度和消費者對產品的關注度來看，實際上目前還屬於供需矛盾的階段。但是根據經銷商透露的信息來看，接下來的這些舉措，會相對改善這個矛盾的局面。
第一，領克02的上市，一定程度上會改善整個市場和產品的供給。因為領克02在全新的領克張家口工廠生產，整個廠區建有衝壓、焊裝、塗裝和總裝四大車間，規劃年產能20萬輛。這也是領克的專屬工廠，相對來說會緩解一部分的產能狀況。
第二，前期領克01主要是單一的2.0TD發動機，產自於沃爾沃的張家口發動機工廠。而目前領克位於寶雞的發動機工廠即將投產，因此一定程度上會緩解目前在新車匹配系列發動機供給量的瓶頸。
第三，領克02和03的上市，包括PHEV插電混動車型，會豐富領克的產品序列。
而將領克02和它對標的一汽馬自達CX-4、北京現代encino比較，也都是有一定優勢的。
首先從前臉來看，領克02延續了領克01的風格，分層式的設計相當前衛，CX-4則是一汽馬自達的家族臉，北京現代encino前臉雖然看著也挺流暢，但相比之下後兩者也太普通了。
領克02
一汽馬自達CX-4
北京現代encino
配置上，領克02配備了全景天窗，而一汽馬自達CX-4僅配備普通天窗，領克02尾燈採用LED光源，一汽馬自達CX-4採用鹵素光源。而從內飾上看，領克02明顯更有科技感一點，多媒體採用10.2英寸大屏，顯示效果和觸控靈敏度都明顯超過CX—4的7英寸屏幕。
可以說從顏值以及配置上，不僅能攻掉一汽馬自達CX-4、北京現代encino這樣的合資品牌，也能秒掉一部分自主品牌的緊湊型SUV，畢竟大家都是差不多的價格。
反正作為比不懂車的素人，稍微強一點點點的90後看臉年輕人來說，領克02真是一個不錯的選擇。
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