彭時堅
現在越來越多的人買車的時候傾向於選擇自動擋，因為自動擋開起來要比手動擋操作方便，容易上手。但也有很多老司機覺得手動擋開起來操作感更好，那麼手動擋會不會逐漸被自動擋完全代替呢？
1、操作難度
開過手動擋的人應該都深有體會，手動擋的離合器控制是比較麻煩的，在上坡起步的時候，熄火跟後溜兩個問題簡直就是噩夢。但自動擋就沒有這個問題，上坡的時候一鬆剎車一踩油門，車就會直接往前開，完全不用擔心後溜和熄火。
而且因為操作難度低，不用像手動擋一樣經常換檔，剛開始開車的新手也可以很快掌握自動擋汽車，所以大多數的人會選擇自動擋。但是自動擋汽車這種類似於“傻瓜車”的操作降低了人與車的互動性，在制動等方面也稍遜與自動擋，所以開慣了手動擋的司機或是追求駕駛體驗的司機還是會選擇手動擋。
2、性價比
從價格來看，自動擋價格會比手動擋價格高一些。目前的汽車市場上,手動擋基本上要比自動擋價格低1萬~2萬元。手動擋的變速器結構相對簡單,維修方便且費用相對較低。但是由於手動擋需要人為操作，所以變速箱和離合器磨損都會比較嚴重，而自動擋的車因為人為操作少，所以發生故障的概率也會小一些，綜合來講，手動擋的維修次數和價格也並不低。
3、市場分析
家庭汽車購買剛剛興起時，手動擋需求很大，關鍵原因是便宜，畢竟自動擋貴出好幾萬，也不是小數目。而且對於家庭來講，一般第一輛車，屬於有輛車就不錯了的情況，也不會考慮手動還是自動。但現在不同了，一是自動擋發展很快，二是自動擋價格不斷下降，而且家庭用車添置第二輛車都會傾向於買更加享受的自動擋，操作方便，尤其是在城市道路經常擁堵的情況下，自動擋要比手動擋舒服一些。
而且由於手動擋車佔市場比例逐漸縮水，在二手市場上的保值也越來越低。消費決定生產，由於人們對於自動擋需求的不斷增加，自動擋汽車的生產銷售成本會隨之降低，售價與手動擋的差距也進一步縮小，導致手動擋車型的生存空間更加狹小。可以說市場的絕大部分已經被自動擋佔領。
4、車型對比
一般來講購車預算在10萬以上的，選擇手動擋的人就越來越少了；而15萬以上的車型中，售賣的手動擋車型已經非常稀少，中型車級別幾乎清一色的自動擋。雖然說中高端車型市場中自動擋車型是主流，不過在中低端市場10萬以下級別車型中，手動擋車型所佔比例還是比較高的，購買手動擋車型的消費者需求也比較簡單。
總結起來看，手動擋汽車在自動擋不斷髮展和擴大的情況下佔市場比例肯定會越來越小，逐漸變成小眾車，但是完全被替代似乎是不太可能的，畢竟手動擋的長期影響和駕駛樂趣是無法被代替的。
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用車貼士
自動擋車越來越多，手動擋車會不會消失？
在中國，3億個駕照中至少有2.9億為手動擋駕照，但生活中手動擋車越來越少，這是為啥，這樣下去手動擋會不會消失？
自動擋車是美國興起的
稍微有些汽車知識的人都知道，自動擋是美國最早流行起來的，也是通用公司發明的。你在全美幾乎找不到任何一款手動擋車型，這是為啥。
因為美國是以都市為核心的國家，各個州都有自己的大都市，經濟發達的東西兩岸，以及五大湖區的密歇根州、伊利諾伊州的經濟中心地區，都是比較發達的城市聚居區，這裡上下班的白領非常聚集，每天都有幾百上千萬的白領從郊區開車到市中心上班，城市病嚴重，交通堵塞是家常便飯。
因此位於密歇根州的底特律就發明出了自動擋汽車，為這些整天擁堵在路上的白領服務。
手動擋為何盛行歐洲
倒退10年，歐洲的手動擋車型比例比自動擋車型還要高。這是因為歐洲是以鄉村小城鎮為主的區域。能夠稱之為都市的無外乎那幾個耳熟能詳的地區，巴黎、倫敦、羅馬、慕尼黑、阿姆斯特丹這些城市。除此之外，即便是巴塞羅那、法蘭克福、馬德里、米蘭這些聽著很大的城市，實際上都很小，沒有那麼多往返的車流，基本上不堵車，所以也就用不上自動擋，手動擋足夠用了。
中國手動擋會消失嗎？
中國的城市建設跟美國很像，沿海和省會城市都是流動人口聚集的地區，每天往返郊區和市中心的車流造成擁堵嚴重，因此自動擋比手動擋要實用得多。
只是在10年前中國消費者還普遍較窮，買不起自動擋的人較多，而自動擋在當時也比手動擋費油，所以更多人寧願換擋上千次上下班，也不捨得買自動擋汽車。
但未來，中國城市建設還會進一步加快，中國尚有8億農民等待向城市人口轉型，未來會有更多的城市出現擁堵，自動擋將一統天下。
手動擋也不會完全消失
可以看到，現在除了最低端的車型外，幾乎所有品牌都去除了手動擋汽車。而保留手動擋的品牌，只有寥寥幾款高性能鋼炮車型。這也是現狀，真心喜歡手動擋的還是錢又富餘，家庭第二臺甚至第三臺車，想買一款高性能轎車，享受手動擋帶來的快樂。
但隨著經濟的發展，未來，會有越來越多的中國人希望過上歐洲的生活，每天不用忙碌的趕著去上班，開一臺手動擋小車在城鎮中悠閒的穿行。
白希文總結
說這麼多，其實都是以現狀進行的推演，要知道再過10年，自動駕駛汽車就要橫行街道，別說手動擋會不會消失，連駕駛員這個位置都要消失了。那個時候想開一臺手動擋汽車，恐怕要付出更多的大家才能拿到手吧？
白希文
消失是不會消失的，這輩子都不會消失的。但是自動擋汽車的市場佔比會越來越多，這將是是一個不容忽視的事實。
第一從現狀來看。中國人口越來越多，汽車保有量也越來越多，而日常的交通堵塞也越發嚴重，而自動擋最初正是為了擁堵路況下的行車，因此自動擋在中國會更受歡迎。
第二從操作上看。手動擋車型在絕大多數人眼中要比自動擋車型操作難度高一些，畢竟在掛擋、剎車的過程中藥頻繁的踩離合，這對一些女士或者新手來說不太友好，而自動擋相對就省卻了這些麻煩。
可是，相應的，這些看起來有些繁瑣的操作，也一定程度上增加了駕乘的樂趣。我有朋友就曾說十分喜歡自動擋踩離合掛擋的情形，讓人感覺車身附體。而且像一些性能車等等，也常是手動擋。
第三從性價比上看。手動擋車型普遍要比自動車型便宜，這也是有人會選擇手動擋的原因。在維修成本上，手動擋的變速器結構簡單，因此維修費用也比自動擋低。不過手動擋長期需要人工操作，所以磨損可能也快一些。
第四從市場來看。現在廠家大都是推出大量自動擋的車型，而手動擋的車型會相對少一些，這一定程度上也使得市場上手動擋車型越來越少，但消失的話還為時過早，或許以後的手動擋車型會成為比自動擋價值更高的存在。文/Myautotime
Myautotime
對於很多在城市裡的朋友來說，在駕校練車的時候可能開的都是手動擋的車型，而在我們實際的日常駕駛過程中，很多朋友還是喜歡去駕駛一臺自動擋的車型，因為手動擋在城市裡開著實在是太難受了，遇見堵車的時候真的想有個人能幫自己踩一下離合器。但是問題來了，手動擋的車子這麼費勁，為什麼還有廠家生產呢？
1.無與倫比的駕駛樂趣
這款車子是2004款保時捷911Coupe MT車型，排量為3.6L自然吸氣，之所以我們今天來說這款車子就是因為保時捷911作為一款經久不息的豪車，最早期的時候也是配備了一臺6擋手動變速箱，對於這樣一臺不僅操控好而且顏值高的車型來說，很多朋友可能都沒有想到這它是手動擋的車型。
具有操控王者稱號的福克斯RS在現款車型上邊也依然搭載的是一臺6擋手動變速箱，這款車子在同級別中的聲譽也是非常高的，不僅僅是它的性能卓越，而且還是這個級別中唯一一款手動擋車型，這樣配置是高爾夫R、奔馳A45和奧迪RS3所不能比的，雖然它的百公里加速不及其他的對手，但是從駕駛樂趣上邊來看，這款自帶漂移功能的福克斯RS還是有著很強的駕駛樂趣。
2.維修便宜
作為一臺手動擋的車型，由於原先很多車型上邊都是配備的手動變速箱，所以手動變速箱的技術非常的成熟，故障率相對來說很低，而且手動擋的車型傳動效率要比自動擋的車型高出不少，在需要超車的時候我們只需要降一到兩個檔位，然後一腳油門就能夠實現超車了，扭矩的控制非常靈活，所以很多很多朋友還是會選擇一臺手動擋的車型去駕駛。
3.養護成本低
對於手動變速箱來說，保養的成本是相當低的，手動擋車型的變速箱油的更換週期相比自動擋車的時間要長很多，很大一方面還是因為技術方面比較成熟，相比自動擋的變速箱來說還是有很大的優勢的，使用成本降低讓它更加的好用。
其實還有很多方面的因素，比如說手動擋的車型價格比較便宜，手動擋很容易掛入空擋降低油耗，這些都是手動擋車型的優勢，以至於很多車型也都在研發自動擋的同時使用手自一體的變速箱，讓很多消費者在享受自動擋輕鬆駕駛的同時也能夠享受手動擋的駕駛樂趣，一舉兩得。
趣車坊
手動的歷史這麼悠久，而且手動擋的優點也不少，手動擋的一些優點是自動擋永遠無法替代的，所以，就算哪天自動擋能成為主流，但手動擋也不會消失的，畢竟有很多車主還是比較喜歡手動擋的。
133LZM0213
車神經，給你帶來不一樣的車經
現在的問題是，新能源車發展這麼快，別說手動擋了，自動擋都會被淘汰。很快你就能看到了。
