一直以為剎車失靈這種“高危時間”很少發生，但後來查詢相關的投訴數據，實在讓人驚悚！
從車質網制動系統投訴故障數據來看，剎車失靈的投訴竟然位居第二位，而制動異響則佔55%位居第一，若是加上故障燈輛、剎車偏軟以及漏油等各項之和，制動安全隱患問題的投訴比列已超過總量的30%，可見並非個案！
而細分至國別後，自主品牌剎車失靈問題更為嚴重，法系品牌相關投訴與偏低的市場佔有率相比同樣不容樂觀。相比之下，德系、日系品牌的市場佔有率較高，使得剎車失靈投訴無論從絕對數還是相對比值來看，都並未達到較嚴重的程度。
如此嚴重的安全隱患，我們該如何在日常生活中避免出現呢？除了車輛日常保養外，如果車主們在行駛中遇到以下幾種徵兆，也請即使進行檢查維修：
一、剎車異響
在行駛中，如果剎車出現刺耳的金屬摩擦聲，就要多加註意，或許點踩幾下異響會消失，但如果依然存在異響，建議及時去維修店檢查更換。而導致異響的產生，主要是因為剎車片變薄讓背板磨到剎車盤才產生的。
二、剎車無力，也就是剎車軟
剎車無力的原因主要有三種，第一種分泵和總泵油壓不夠，出現漏油跡象；第二種就是制動器故障，比如剎車片、制動盤故障等；第三種就是制動管路滲入空氣，連踩幾腳制動時踏板高度會有所增高，並有彈性感，說明滲入空氣了。
三、剎車變硬
踩下制動踏板是，如果發現剎車變硬，感到既高又硬，車輛起步艱難或者前行吃力，這個時候就要考慮是不是剎車出問題了。
四、剎車抖動
一般出現這種情況是車速越快，踩剎車時抖動越厲害，如果是在急剎車時制動踏板抖動，這就是正常的了，因為急剎時車輛會觸發了ABS系統，它會用點剎幫助你停住車，所以這種時候就不用太緊張。
五、剎車跑偏
剎車正常來說應該是直線降速停止，若是發現減速過程中踩剎車偏向了，這就得多加註意，一般是制動系統左右分泵對剎車片的作用不均導致而成的。
除了學會如何避免外，當真正出現剎車故障時，各位車主應該要怎麼做呢？牢記以下4招能保命：
一、別慌，先把燈亮起告訴附近的車輛
若是突然行駛過程中剎車失靈，相信很多車主是在想要如何降低速度，但其實告知周邊的車子也非常重要，所以在減速的同事，第一反應也要將雙閃亮起，告知附近的汽車，避免二次事故。
二、反覆踩壓剎車嗎，試圖恢復制動的可能性
面對剎車系統沒有反應，要下意識的多踩幾下剎車踏板，如此才能將油管裡有空氣的制動系統增加壓力，提高制動幾率。
三、拉手剎降低車速
基於前二步無法變回正常，這時需要通過拉手剎減緩車速，但是拉手剎不宜扯到最低端或者拉扯過猛，否者太快拉手剎容易造成鋼絲繩斷裂。其次，千萬不可用力轉方向盤，要不然後胎已經被抱死，有可能會側滑造成翻車。
但對於電子手剎的豪們，通過拉起手剎的按鍵將車輛減速成功幾率會更高。
四、與障礙物碰撞降低車速
要是無法降低車速，可在安全許可的情況下，藉助街邊的護欄、大樹或者建築物碰 擊來減緩車速。
當然，以上幾點不希望大家都能用上，可是牢記下來也無妨，畢竟有備無患，但對於下坡的話，那就嘗試下搶檔吧，搶入低檔，轟一腳油門，退檔，再轟一腳油門，退檔，心中默唸“阿彌陀佛”，一步一步把車速降下來！
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