虎門大橋塞塞塞？
重磅好消息來了—
期待已久的虎門二橋今天全線合龍了！
預計明年上半年就能建成通車！
今天上午11時10分，虎門二橋項目中“世界第一跨度鋼箱梁懸索橋”跨徑達1688米的坭洲水道橋順利合龍。標誌虎門二橋兩座超千米級主橋均已順利貫通，項目向2019年5月1日前通車目標又邁出堅實一步。
3小時貫通珠江兩岸
作為廣東省重點交通基礎設施項目和連接珠江口東西兩岸城市群的重要過江通道，虎門二橋項目建設已納入“粵港澳大灣區”國家戰略。項目由廣東省交通集團下屬廣東省公路建設有限公司承建，其中“世界第一跨度鋼箱梁懸索橋”坭洲水道橋由廣東省長大公路工程有限公司施工。
今天上午11時10分，搭載著最後一片鋼箱梁的船舶，在江面上通過GPS精準定位後準備就緒。500T級全新纜載吊機吊具如往常般穩步下放，與鋼箱梁臨時吊點連接。
據廣東長大虎門二橋S4標總工程師王曉佳介紹，最後一片鋼箱梁Z131長12.8米，寬49.7米，面積約與8塊羽毛球比賽場地相當，重量達303.5噸，相當於一架波音747飛機。
經過事前精密計算，最後一片鋼箱梁在吊裝提升前，吊裝位置與其他已吊裝梁段前、後側均需預留10釐米左右的空隙，僅能放下一隻拳頭。待鋼箱梁平穩提升60米到指定位置後，安裝永久吊索並與已吊梁段臨時連接，再將已預偏的主塔端部梁段T2退回復位後，標誌合龍正式完成，整個過程用時3個小時。
2018年5月23日，虎門二橋坭洲水道鋼箱梁合龍
虎門二橋2019年上半年建成通車
目前，虎門二橋項目進展順利。橋樑基礎、下部結構施工已基本完成，上構施工全面開展施工。項目將於2019年上半年建成通車。
近年來，珠江口過江通道虎門大橋承受的交通壓力日漸增大。2018年五一期間，虎門大橋日均車流量接近16萬車次，換算成標準車流量日均超18萬車次，遠超設計流量的8萬標準車次。超飽和的車輛也給行經虎門大橋的車主帶來了不便。
虎門二橋的設計流量比虎門大橋高出2萬，日均標準車流量將達到10萬車次，可以預見，虎門二橋建成後，目前珠江東西兩岸的車流將多一條過江通道，虎門大橋繁忙的交通狀況將有明顯改善。
待虎門二橋建成通車後，從廣州到東莞的路程可縮短10公里，比現在縮短約半小時車程，大大降低了運輸成本，對於促進區域間人流、物流等經濟發展要素的快速流動，對於珠三角實現高質量發展、完善交通體系意義深遠。
虎門二橋建成後
將成為未來粵港澳大灣區重要交通樞紐，
對廣東省國際競爭力具有重大戰略意義。
一句話，就問你期待不期待？
請將這個好消息告訴更多人！
來源東莞時報
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