這是個假大眾，換個奧迪標就是A5，別說凱美瑞，3系、C級都危險了。在合資B級轎車中分為兩個陣營，一是以邁騰、帕薩特、凱美瑞等車型為主的入門級家用B級轎車，另外就是以奔馳C級、寶馬3系以及奧迪A4為主的入門級豪華轎車。兩個陣營雖然都是屬於B級車，但並沒有多少交集和競爭，而今天咱和大家介紹的這款車同樣定位B級車，但該車既可以和邁騰、帕薩特展開競爭，又對BBA產生很大的威脅，這款車就是大眾全新CC。
老款CC無非是一款運動版的邁騰，在外形設計上雖然讓大家眼前一亮，但並沒有逃脫大眾中庸、保守的範疇，車身長度為4812mm ，軸距2712mm ，這樣的尺寸使得整個空間比較侷促，競爭力並不強勢，受眾小眾。而全新CC則彌補了老款車型的缺陷，讓我有種為之多掏錢的衝動，新車車身長度增加了50mm達到4862，軸距增加了129mm達到2841mm，後排空間完全不輸邁騰。外形的改變同樣具有顛覆性，開在街上回頭率爆表。大眾被逼急了！新車6秒破百，21寸輪轂配大掀背，帥倒凱美瑞。
外形上的改變是顛覆性的，不看車標很難猜到這竟是一款大眾車，尤其是在前臉上，誇張、激進的前臉個性十足，十分的具有視覺衝擊力。大尺寸的進氣格柵幾乎佔據了整個前臉的四分之三，而犀利的LED大燈與多幅式鍍鉻橫條融為一體，加上下部貫穿式進氣口，整個前臉渾然一體具有很強的質感。尾部和側面設計同樣展現出十足的運動氣息，掀背式的後備箱搭配流暢的車身，整體極富空氣動力學，側面一條腰線猶如刀割一般連接首尾大燈，起到拉伸車身長度以及降低重心的視覺效果。
尾部設計簡約而不簡單，英文logo高端大氣，而無框車門的設計有種轎跑車的既視感，加上21英寸多幅式鋁合金輪轂，鯊魚鰭天線和小尾翼，對於整車的運動氣息有著比較不錯的表現。
全新CC的車身長寬高分別為4862mm、1871mm、1427mm，軸距長度為2841mm，對比現款大眾CC長度增加了50mm，軸距增加了129mm，在空間上絲毫不必邁騰差，不僅顏值犀利也更適合家用。前排內飾的打造有些不盡人意，大眾家族式的設計只能說不難看，不過仔細看一看還是比較上檔次，尤其是大面積的真皮材質覆蓋加以鋼琴烤漆面板和鍍鉻條的點綴，質感和做工工藝完全不輸奔馳C級、寶馬3系。此外，在配置上，該車配備了大尺寸液晶觸控屏、多功能方向盤、換擋撥片、空氣淨化等實用性配置，總體表現比較的厚道。
最後在動力配置上，新車搭載了一臺2.0T渦輪增壓發動機，該發動機由於調校模式不同分為兩種功率模式，最大功率分別達到了190和280牛米，尤其是後者的動力表現不俗，匹配7擋雙離合變速箱，百公里加速能夠在6秒之內破百，運動能力十分強大。
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