100不沸騰27014439
全新的國產奧迪Q5和新的國產寶馬x3是，豪華品牌中型suv，裡面國產版車型，兩個最新的換代，他們都是在北京車展上第一次亮相。外形方面是見仁見智的，國產Q5進行了軸距的加長，但是好在加長的部分看起來不是很明顯，整個比例相對還是挺協調的，而國產的x3是原版引進，並沒有加長整個比例，那是特別協調。值得注意的一點是，現在x3比較主打的是m運動套件，你會發現它有四款車型，裡面三款都是m運動套件，而實際到店的情況也是m運動套件的車比較多。奧迪Q5雖然也有s line套件的版本，但是看起來和帶有m套件的x3相比，還是x3在外觀上顯得更加運動。那是兩個車，都是用他們自家的設計風格，寶馬新x3長得非常像新的5系，而新的Q5那個長得像，非常像新的a4，其實Q5這一代已經發布了很長時間了，所以整個內飾的新鮮度呢，一般般，而國產x3和5系是一樣，整個內飾我直接感覺還是有一定優勢的。空間當然是加長之後的Q5佔有優勢，其實他們兩個車原版軸距，最新款的車型已經，後排已經變大了一些，而新Q5加長了80多毫米，整個後排空間比新x3要大不少的。動力方面，兩個車都是2.0t的發動機都分高低功率，並且功率還比較相似，低功率是Q5的190馬力，對x3的184馬力，高功率都是252馬力。。x3使用的是8at，Q5用的是七速的雙離合，並且Q5的quattro系統已經變成了能斷開後軸動力的適時四驅。
二師兄聊車
這兩款車現在都是全新的，改款車，全新的奧迪q5改版了，之後整個變了，就是愣頭愣腦的沒有以前那個q5小q7那種氣質，整個感覺是說實在的，是運動感是提升了，而且線條感科技感也提升了，但總覺得相比以前的那種q5q7系列的車型，感覺少了一點靈魂吧
你要說好看，那肯定是好看的，但是個人試駕過奧迪q5給人的感覺是整個車身屬於那種跟隨性不強，而且搖擺起來飄忽不定的。讓人駕駛信心不是很足而且整體感不是很強，雖然他的底盤很重，整個車開起來就感覺底盤跟車體不是一個車，那種感覺，雖然，這種形容的有點過分但是就是感覺他兩個不像一家的，底盤是底盤車身是車身，過彎的時候還有就是加速的時候感覺跟隨性不是特別好，不知道這樣能不能算表達清
雖然她的內飾包括他的外觀啊，整個人還是比較被吸引過去的，而且他的科技感相對來說對年輕人的殺傷力也很大，但是個人認為沒有寶馬x3的那種，給人又有科技感，又豪華有範，而且整個車看起來就很大氣磅礴那種感覺，一眼看上去就很貴寶馬開起來的話，新款的x3沒有開過，但是以前開過一個朋友的差是整體的感覺，我認為應該是跟叉叉還是比較像的，寶馬的插，是的話開起來底盤非常的穩重而且整個車的車身剛性，感覺非常強，轉彎的時候那種跟隨行也不知道你們能不能理解什麼叫跟隨性就是你方向盤打方向的時候那個車身感覺非常的緊繃，你往哪打，他就直接一根棍子一樣的往哪裡走，他不會有那種，左右晃動或者飄忽那種感覺，就是很明顯的感覺，你要說一點點都不晃那是假的
之所以，不討論價格配置方面的東西，我個人認為，這種系列的車型就沒有必要討論他的價格了，你有錢買這種車，說實在話他的價格差個三五萬七八萬的也都能接受主要還是為了買一個稱心如意，個人覺得如果你要是喜歡那種豪華感喜歡那種大氣，喜歡整體感，喜愛操控駕駛樂趣的話你就買寶馬，如果你要是喜歡科技感喜歡這個車的，整體的空間也好啊，包括整體的性價比好的話，或者是你手裡的資金緊張的話你就買奧迪，說實話如果你要是資金充裕的話買寶馬可能會更好的，如果資金有問題的話買奧迪也不會後悔，雖然說他開起來沒有寶馬開起來好，但是，奧迪的車還是要比同級別的，車型開起來還是要舒服很多的。畢竟他比較均衡，最後，喜歡四驅喜歡撒野的話奧迪必選… 
河南汽車公園
“關於BBA，到底應該怎麼選擇”一直都是汽車行業永遠的話題。在2018年4月底即將開幕的北京車展，各大汽車品牌紛紛推出全新車型。在中高端級別SUV的戰場上，奧迪推出的加長版Q5L車型和寶馬推出的國產X3車型更是成為此次車展的焦點。而我，更看好奧迪Q5L。
一、在中國以大為美的審美下，車身較長的奧迪Q5L顯得更加的大氣
雖然寶馬推出的全新一代X3車型，車身尺寸4717*1891*1689mm，軸距達到2864mm，相比於目前現款在售進口X3車型4665*1890*1690mm，軸距2810mm，在車身長度和軸距有明顯的加長，但是相比於奧迪Q5L車身尺寸4765*1893*1659mm，軸距2908mm，國產寶馬X3在車身上還是略微落後於加長版奧迪Q5L。車身和軸距更加修長的奧迪Q5L看起來更加的大氣。
二、中高端SUV市場，奧迪一直是銷量保障
在最新更新的2018年第一季度中高端級別SUV銷量統計上，奧迪Q5仍舊以320607臺的成交量（同比2017年第一季度增長了30.8%），略微領先於近年來非常火熱的奔馳GLC車型，佔據榜首。
奔馳GLC推出全新以來，訂車需要提前一個月，還包含了變相加價。銷售至今，奔馳GLC仍然沒有什麼優惠力度，可想而知，奔馳GLC有多麼的火爆。但是即便如此，奧迪Q5在沒有推出全新加長版“L”車型的前提下，在銷量上還是領先於奔馳GLC。奧迪在研究中國人口味上可是下足了功夫，更何況全新Q5L的加長更符合中國人的購車習慣，奧迪Q5L非常有潛力。
三、預計售價都不會上漲，但奧迪Q5L對比寶馬X3有優勢
作為同級別競爭對手的奔馳GLC的銷量一直穩步增長，2018年第一季度的銷量僅僅比奧迪Q5少了576臺，大有趕超之勢。並且沃爾沃在2017年12月推出全新XC60也吸引人的眼球，雖然沃爾沃作為二線豪車品牌，目前應該不會對奧迪構成有力的威脅，但是也不得不防。
面對如此強勁的競爭對手，奧迪Q5L的售價預計不會有上漲。而寶馬X3的國產後售價預計也會跟現款在售進口車型相近，但是寶馬X3的國產，少了進口稅收成本的同時竟然沒有降低售價，還是讓不少消費者心理不平衡的。
我認為奧迪Q5一直以來作為中高端豪華SUV的銷量冠軍，現在推出更加吸引人的加長版，銷量上肯定能取得不錯的成績。而雖然同樣車身加長的寶馬X3，雖然也足夠的優秀，但是並沒有降低的售價讓很多消費者難以接受。如果一定要做出選擇，我會推薦奧迪Q5L。
車說車有理
BBA似乎是汽車行業永遠談論的話題，這次
奧迪Q5和寶馬X3終於要迎來換代後的第一次正面交鋒，不出意外本月底都會在北京車展出現這兩款車的身影，作為兩款都非常優秀的豪華SUV車型，真的是難以抉擇。
來自BMW的CLAR平臺的X3這次選擇固執的堅守自己的style，4717*1891*1689mm的車身尺寸比現售的X3整整大一圈，2864mm的軸距表示寶馬沒有跟風去加長，整出來個X3L出來，前後軸50:50的配重達到完美的平衡，這款X3完美的呈現出寶馬家族的運動式基因，可以說是此級別SUV中操控感最好的車型。
奧迪Q5L和寶馬走的則是相反的路線，最懂中國人的奧迪這次選擇迎合中國人的消費習慣，老款車型2807mm的軸距直接到新款Q5L 2908的軸距可謂是讓後排空間做了一次大的升級，並且4765*1893*1659mm的車身尺寸也較老款車型大了一圈，這讓河馬有種花Q5的錢買Q7的錯覺。
如果讓河馬選擇的話，河馬幾乎不猶豫的選擇奧迪Q5L， 畢竟河馬是個顧家的人呢，如果河馬是個單身貴族的話估計會選擇寶馬X3撩妹了。
V8河馬
其實買任何一件東西都需要看自己喜不喜歡。自己更喜歡哪個就選哪個。不要花自己的錢買了別人喜歡的東西。個人會選擇X3多一點。因為本人比較注重內飾和配置。X3略好一點。
二手車界一枝花
車鏢局
那個都不選，選了也沒用 ，現在買不起。
霍涼田
奧迪Q5馬上面臨的改款換代，如今的現款技術非常成熟，無論從油耗動力表現都十分滿意，唯獨後排空間不是很寬敞，奧迪的4驅系統也非常成熟，要比其他品牌要強很多。
寶馬X3 剛改款不久，路上奔跑的X3沒有奧迪Q5多，如果按品牌或者操控當然是寶馬X3要稍微好點，如果按性價比來說奧迪Q5要有優勢，奧迪Q5市場上比較多，保值率要比寶馬X3好很多。
個人選奧迪Q5。
