想要傳送一封簡訊給你
@中國鐵路成都局集團有限公司 消息，成蒲鐵路將在今年年內正式開通
離高鐵時代越來越近
來溫江感受田園風光，逛吃逛吃
到都江堰、青城山，又多一種出行方式~
溫江全力建設“便捷高效暢通之城”
通地鐵、修下穿隧道、建慢行系統...
越來越豐富的出行方式，給你越來越高的幸福指數
這座城市正在為你變得更加宜業宜居宜遊~
成都地鐵17號線一期是連接武侯、溫江、雙流的市域快線，藉著項目正在建設實施，@區建設局老鐵想對這條線上容易堵車的兩個地方進行優化，整改的節點分別為柳城大道節點和東坡大道節點。
就是這兩個地方
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提升你的出行體驗，這有6套方案等你選
看完別走，文末有投票！
我們會把你的選擇告訴@區建設局，家門口的路你做主！
節點一
柳城大道與鳳溪大道
這個節點是五岔路口，交通組織難度較大
再加上週邊分佈支路較密集，容易造成擁堵
方案一
採用地面交通組織形式
在柳城大道與鳳溪大道增加兩條長約80米的連接通道，解決南北方向提前右轉，增加交叉口直行車道數量，交叉口東西方向禁止左轉，東西方向左轉交通需要直行過路口後右轉二次過路口。
方案二
柳城大道下穿鳳溪大道
柳城大道下穿鳳溪大道（東西方向下穿）設置雙向四車道，在隧道兩側需要對現狀道路順接，順接段長度控制為80米，同時設置輔道寬8米，單向兩車道。
這個方案能較好的解決東西方向主要直行交通，同時地面轉向交通可以實現左轉、右轉，從總體看東西方向直行下穿後，地面轉向交通交織影響問題就可以有效解決，從而五叉路口交通組織更有序。
方案三
鳳溪大道下穿柳城大道
設計鳳溪大道下穿柳城大道（南北方向下穿）。這個方案能有效的解決南北方向直行交通，保障鳳溪大道作為南北主要過境交通快速通道的通行能力，減輕交通壓力。
每天上下班都要經過這裡，道路要優化小金舉雙手贊成！
你更傾向哪個方案？文末投票表明態度。
節點二
東坡大道與鳳翔大道節點
這個節點連接鳳翔大道、旺海路、花土南路
是五岔路口，交通組織難度較大易擁堵
方案一
採用 Y 字形下穿隧道
鳳翔大道北與東坡大道設置雙向下穿隧道，另鳳翔大道北向南設置單向下穿通道。
東坡大道方向設置雙向4車道下穿和地面雙向4車道輔道共8車道。
鳳翔大道北方向設置有雙向5車道（進3出2）下穿和地面雙向4車道輔道共9車道。
鳳翔大道南方向設置有雙向2車道下穿和地面6車道輔道共8車道。
方案二
長隧道+短高架
鳳翔大道設置雙向四車道下穿；東坡大道與鳳翔大道北上跨高架設置雙向四車道；地面交叉口設置轉盤。
東坡大道方向設置有雙向4車道上跨和地面雙向4車道輔道共8車道。
鳳翔大道北方向設置有雙向4車道下穿和地面雙向4車道輔道共8車道。
鳳翔大道南方向設置有雙向4車道，下穿和地面雙向4車道輔道共8車道。
本方案可解決鳳翔大道、東坡大道兩條主幹路方向的直行快速交通，其它交通通過交叉口轉盤解決。
方案三
高架立交+隧道
旺海路與花土南路設置下穿隧道；東坡大道與鳳翔大道設置上跨高架，鳳翔大道南北方向為主線高架橋，雙向四車道，鳳翔大道北與東坡大道方向設置兩條定向匝道；交叉口地面設置轉盤。
△最低層為旺海路---花土南路下穿地道，地面層為五條道路輔道平交，最上層為鳳翔大道與東坡大道方向的上跨橋。
本方案可解決鳳翔大道、東坡大道兩條主幹路方向的直行快速交通，其它交通通過交叉口轉盤和下穿隧道解決。
鳳翔大道簡直就是溫江野生美食街
燒雞公、牛排火鍋、海鮮大咖都聚集在這裡
這條路的優化改造簡直就直擊吃貨的內心啊~
看了這麼多方案，心裡有數了嗎？
投票表示你的態度！
本次投票即日起至4月17日23:00有效
活動期間每位老鐵可投票一次
每個節點分別選擇一個方案哦
投票結束後，我們會把你的選擇轉交給區建設局
家門口的路咋個修？你說了算！
如果你還有其他建議意見，歡迎留言板討論~
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