英媒稱，據事先準備好的國會證詞內容顯示，過去十年來，美國海軍陸戰隊一級飛行事故數量大致翻了一倍。一級飛行事故是最嚴重的事故級別，包括人員死亡或完全永久性致殘等狀況。
據英國《簡氏防務週刊》網站6月15日報道，海軍安全中心指揮官、海軍少將馬克·萊維特在6月13日的發言稿中列出一幅圖表，其中顯示從2008財年至2017財年，美國海軍陸戰隊一級事故發生率從大約2次/10萬飛行小時增至略高於5次/10萬飛行小時。那些令政府及其他資產損失金額達到或超過200萬美元並導致飛機嚴重被毀的事件也屬於一級飛行事故，此外還包括一些例外狀況。
海軍少將萊維特在發言稿中稱，相比之下，過去十年來美國海軍事故率相對穩定。他補充說，美國海軍陸戰隊和海軍的一級事故大多發生在飛行行動期間，而非地面事故。
海軍少將萊維特說，從2013財年至2017財年，一級事故損失金額約佔航空事故損失總金額（41億美元）的94%，一級事故還讓美國海軍和美國海軍陸戰隊損失53人。
海軍少將萊維特對眾院軍事委員會戰術空軍與地面部隊小組委員會說，美國海軍當前正在研究更大範圍的數據流，而非只關注有關事故及危險狀況的上報數據，以更好地把握事故原因。萊維特還說，美國海軍將設立一個旨在管理信息和提升安全的主管職位，該職位將彙總各種數據，包括行動和人員配置數據等。
報道稱，再有，美國海軍還將僱用數據學家，並與陸軍分析小組開展合作。
海軍少將萊維特說：“希望以此為起點，我們可以在發現未來事故因素方面大幅提高預測能力，按我喜歡的說法就是防患於未然。”
萊維特表示，美國海軍在航空安全方面正在從去年的撞船事故中汲取教訓，此外到2020財年，美國海軍一直在增加撥款規模，以增加配員。他說，美國海軍與陸軍分析小組簽署一項合同，還僱用一家數據科學工作人員承包商。萊維特表示希望設立相關部門並於明年取得成果。
報道指出，一級事故當前呈令人擔憂的走勢。萊維特作證稱，過去5年一級事故給美國海軍造成約39億美元損失。除造成人員傷亡外，一級事故還會降低受損飛機的備戰能力。五角大樓領導人指出，過去8年各種航空事故導致備戰能力受損。
報道稱，除一級事故的上述走勢外，美國海軍還頻發雖不致命、但仍很嚴重的航空事故，如飛行員報告出現與缺氧有關的症狀等。美國海軍的T-45“蒼鷹”教練機、F/A-18“大黃蜂”以及EA-18G“咆哮者”等飛機均發生過缺氧問題，以上所有飛機都是波音公司研製的。
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