自從豐田引起漢拉達之後，可謂是將國內SUV市場徹底引燃，但是也正因為漢拉達這款車，說起豐田的SUV就感覺不是特別划算，起碼在性價比這方面豐田是幾乎忽略。
畢竟加價至今的漢拉達已經是SUV市場的神話，更讓人驚訝的不是上市至今加價銷售，而是看上去沒有任何亮點的它加價也是被追捧。不過真要說豐田的硬派SUV，不是沒有良心作品，Fortune（奔跑者）絕對是最具有性價比的豐田SUV。
可惜這款車卻沒能具備漢拉達的命運，即使它以進口的形式在國內銷售，售價也不過24萬起，但依舊沒能有一個好的銷量，同樣作為中型7座SUV，最終奔跑者的命運就是退出國內市場。豐田可謂是將這款車虧本銷售，依舊沒能讓消費者多關注一下。不過這款車的實力絕對不比漢拉達弱，畢竟單是看上去就不比普拉多差。
豐田在硬派SUV的設計上一直有目共睹，而它更像是小號普拉多，比如車頭標誌性的銀色鍍鉻裝飾條，搭配下方層次感較強的下格柵以及包圍套件，還有大燈組的造型頗顯兇狠，整體搭配的視覺效果非常突出。而在側面，我們還看到了精緻的多幅式大尺寸輪圈，整體感覺更像是一款美系硬派SUV，如同探險者那般。
或許大家不選擇它的理由和內飾有一定關係，畢竟豐田在硬派SUV的內飾設計上一點不走心，漢拉達都已經讓人難以接受，可奔跑者就是讓人無法接受。老掉牙的設計風格不如幾萬塊的合資車精緻，而且大面積的塑料材質絲毫體現不出該有的質感，當然整體簡約的佈局倒是非常符合它的定位，省的車主不捨拿它越野。
動力上則是搭載一款2.7L發動機，最大功率158馬力，匹配4擋自動變速箱。看到這裡大家或許明白了，性價比高但實力也太差了點，想要更高端的動力就只能選擇中規版，不僅發動機功率大大提高，而且還採用了6AT變速箱，配置也略有提高。
雖然這款車進口品質，中型SUV的尺寸和7座佈局，非承載式車身，差速鎖等多種越野配置一應俱全，但相對而言它與日產新上市的途達更接近，所以哪怕售價比普拉多低了十幾萬，在很多港口平行進口車的停車場，哪一輛SUV上的灰最多，哪一款就是豐田奔跑者。
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