最近就在小米緊鑼密鼓準備上市的時候，小米商城論壇中，關於“如風達”的投訴，卻幾乎引爆了論壇。
“為什麼用這麼慢的快遞？垃圾公司”等等眾多米粉使用不敬語句提出對購買小米後，快遞服務的不滿。
已經獲得7枚回帖勳章的資深米粉小吉發帖：小米公司為什麼要用如風達那麼垃圾的快遞，反應了一段被小米快遞服務商如風達快遞員幾次放鴿子，戲耍的經歷。
連續三天拿不到快遞，如風達快遞員不等他的經歷，而第四天小吉要退貨時，發現如風達已經自作主張簽收了，使得他無法拖貨，拿不到貨也退不了。確實是讓小吉非常氣憤的購物經歷。
其實小吉這樣經歷的米粉很多，如風達在國內快遞業務中屬於實力比較弱的企業，根本無法和順豐、中通、韻達等相比，但硬是小米的支持下，存活下來。小米為何要選擇如風達這樣的雞肋服務呢？這要從一段往事說起。
來源丨大出行（ID：Dacxjj）
如風達算是凡客的遺物
如風達的誕生要從凡客算起，當年凡客發展電商時，並沒有成熟的快遞公司配合他進行試衣服務等。陳年讓自己山西同村老鄉李紅義拿10萬元做了如風達快遞。如風達是凡客自己做的快遞團隊，業務也是給自己服務，相比當時的其他快遞公司，如風達可以提供特殊服務。例如凡客用戶買凡客衣服，試穿，感覺合適了再留下表示購買，不合身就讓快遞拿走。這樣快遞員往往要等好幾十分鐘，甚至個把小時，傳統快遞公司靠速度賺錢，當然不能做凡客的這種業務，只有如風達可以，因為如風達不是單獨核算的公司，是職能部門。
這種特殊服務，一度被認為是如風達身上的“互聯網基因”，後來成為小米物流時，也一直以嘴上可以說一句“米粉節快樂”為傲。如風達能做別人做不來的事。
但其實不僅它做的事別人不能做，別人能做的，如風達也未必能做到。如風達從誕生開始的基因就是電商的特殊物流執行部門，並沒有嚴格的物流配送基因。如風達不能和順豐、韻達比，一單單接散客快遞，如風達一直貪在大客戶業務上，喜歡接大單。例如給招商銀行派發信用卡信件，固定每個月一個日期去招行取一大批快件，而後把這些標準件發到用戶手中。
再如小米這樣的業務，從小米庫房把貨搬到用戶手中。
如風達的業務模式比傳統快遞公司要簡單，也正是因此，它永遠不能成為一個真正意義上的快遞服務商。網線布點不可能覆蓋很廣，服務盲點眾多。
2014年凡客最難的時候，雷軍再度揮手幫忙，注資重組凡客。第一件事就是下手斷臂，割掉了如風達這樣一個不倫不類的快遞公司。當年中信產業基金協助下，天地華宇集團高調宣佈收購原凡客誠品旗下的快遞企業——北京如風達快遞有限公司。
有人評價，雷軍拋棄瞭如風達，也有人說是如風達被天地華宇看上了。天地華宇是
中信產業投資基金管理有限公司旗下的全資公司，也是國家第一批“AAAAA”級資質的物流企業。 天地華宇的前身華宇物流1995年成立於廣州，總部設在上海，擁有中國最大的公路快運網絡之一。其實賣掉如風達的用意是，讓專業物流公司管理，造出一個真正意義上的快遞公司。當時在雷軍和陳年看來，以凡客和小米的業務，誰都不可能幫助造就一家像順豐、圓通那樣的快遞公司。
專業的人做專業的事，把如風達放入專業物流公司體系，捶打一下也許有戲。
如風達成為快遞業的怪胎
不過事以願違，2014年如風達才被放飛，彼時的順豐、圓通、中通、韻達都已經成熟得一塌糊塗，網點更樸實非常廣。如風達已經完全沒有追上得可能。
而且天地華宇是公路主幹路物流，對最後一公里並不在行。如風達進入天地華宇後，並沒有多少機會得到專業的快遞培養。相反由於兩家企業出事不同，一方是板車拉貨的，一方自居互聯網出身，很難有共同語言，如風達併入後，華宇很快意識到業務整合可能極小。因此4年多過去後，如今依舊是如風達做自己的，與華宇交際很小。
如風達很頑固，依舊沉浸在發展2B業務上，找大客戶，提供個性化服務。例如給招行信用卡服務，承諾快遞員送達後，用戶信息30分鐘自毀，不會洩密招行信用卡用戶保密信息；給小米服務將小米的機器預先放入快遞車中碰用戶，萬一在某個區域的快遞員小張車上正好有一部小米5，而區域內的米粉王二下單了，那小張就立刻將這部機子給王二送過去。做到最快。但是這種碰運氣，隨著小米的產業鏈越來越寬，產品線配置細分，碰上的可能性越來越少。而且預先帶產品上路很不安全。
如風達的商業想法全部用到了這上面，在IT系統和大數據方面，一向認為互聯網出身，比其他公司更懂系統化，但實際上，順豐和圓通等行業老大，特別是阿里菜鳥網絡，IT能力遠遠超過如風達。如風達並沒有在這方面發揮出能力。
如風達能做到的個性化服務，這樣順豐和圓通小調整一下，立刻就能做到，但大快遞的系統和覆蓋能力，如風達是望塵莫及的。
雖然如風達在發揮自己的長項，但短處太明顯。有消息說，小米正逐步將物流轉向順豐，此外還會拿出更多業務給其他快遞公司。如風達的訂單真正被壓縮。招行也在對其他快遞公司做考評。
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