汽車天涯
6月16日晚，當阿根廷與冰島戰成1：1的時候，廣汽傳祺正式公佈了新款傳祺GS4的指導價，8.98-15.18萬元，相比現款在售的全系下調了1萬元，這個價格看似非常有競爭力，但在我看來只有兩個信號：一是傳祺GS4競爭力不斷減弱，不得不降價來提升性價比，二是價格分佈來有貓膩。
降價提升競爭力？
傳祺的動作的確有些慢，競爭對手們早就完成了升級改款，那新款傳祺GS4有什麼看點？在我看來除了智能化的升級，基本都是不痛不癢，比如升級了LED大燈、增加車身配色、換輪轂、換大屏等等，試問在緊湊級SUV市場，哪一款車型不是走同樣的路子？新車車身尺寸上還稍微縮水了一點 ，車高和軸距分別縮水了23mm、10mm，車身長度增加了15mm，這個就很難理解了。
智能化方面，新款傳祺GS4主要的升級就是換裝了10.1寸大屏，但要注意的是，低配車型配別的不是彩色大屏，而是單色的液晶屏。搭載一臺來自騰訊的車聯繫統，以及祺雲智能互聯繫統，而關於騰訊這套系統發佈會上並沒有做套多介紹，重點只介紹了與科大訊飛合作的智能語音識別，以及與高德合作的車機地圖，另外就是4G網絡的支持，大家看到這裡肯定會覺得很熟悉，如今的智能化已經不是什麼新鮮事物，傳祺這套智能系統到底有多好尚不得而知，不過從現在來看，並沒有過人之處。
所以，新款GS4作為中期改款車型，其變化並沒有多大或者說競爭力並沒有提升太明顯，所以採用降價方式來保持競爭力。
價格分佈有貓膩？![]()
前文已經說道，傳祺GS4雙離合版之前的問題，並不推薦，那自動擋入門車型的價格就來到12.38萬元的6AT兩驅精英型，這個價格與同級別車型相比並不低，博越自動擋入門價格是11.78萬的1.8T兩驅智雅版，哈弗H6自動擋入門車型價格是11.3萬的 自動兩驅精英型，目前新車具體配置我還沒看到，但至少入門價格到高很多，而手動和雙離合版本無非是拉低售價，豐富一下車車型選擇。
總結
所以，個人認為新款傳祺GS4的升級很有限，重點升級的智能化也面臨著同質化的競爭，對這款車的緊競爭力提升並不明顯，而降價不失為一種好的方式，但或許會顯得有些無奈，傳祺GS4想要提升競爭力，穩固市場地位，還是要在性價比上做文章，新款傳祺GS4做到並不到位，接下來看市場表現吧。
