文/唐新勇（著名商業作家）
人生是一種旅行，歲月就是一種輪迴。
炎陵，
永遠是我們的家鄉，
永遠是我們的根，
也永遠是我們生命中的一個
不可或缺、決不能不停靠的驛站！
對於在廣東打拼的炎陵同鄉們來說，這的確是一個好消息——
2018年4月10日起，由廣州東至南昌的K442次列車，將正式恢復增停炎陵站。
下圖是炎陵縣人民政府網站發佈的新聞——
新聞中稱：“炎陵縣政府高度重視炎陵火車站客運經停工作。近日，縣政府專門派出工作組赴南昌鐵路局銜接，就群眾呼籲的廣州東至南昌K442次列車不在炎陵站停靠，造成許多南下務工人員需要深夜在茶陵南火車站下車，找不到回炎陵的公路客運班車，由此而帶來的極大不便，向該局作了專門反映。南昌鐵路局高度重視，本著方便老區人民，幫助老區脫貧致富，專門召開會議研究和調度，同意在2018年4月10日起將本次列車增停炎陵站。”
首先，我們所有在粵炎陵同鄉，應該衷心地感謝炎陵縣政府和南昌鐵路局的高度重視和實實在在地解決了關於K442次列車恢復增停炎陵站的問題。
但上述官方報道中，並未說明此事是誰發起、由誰提出申請的等，只提及了“群眾呼籲”，那麼，這些“群眾”是誰？他們又是怎樣呼籲的？
我想，作為此事的親歷者之一，我有必要把這背後鮮為人知、十分感人的鄉情故事和來龍去脈，一五一十地寫出來，讓大家再次感受到鄉情的力量！
事情是這樣的。
可是，難道這個問題，就這樣一年又一年地不能得到解決嗎？
我們經歷過多少辛苦多少艱難的炎陵人民，我們那些淳樸善良、再苦再難總不願輕易開口求人的炎陵鄉親啊，永遠不會忘記——
炎陵縣隸屬於湖南省株洲市，地處湖南省東南部、羅霄山脈中段、井岡山西麓，東西寬、南北長各達50公里。這裡作為紅色革命老區，長期以來因為山高路遠、交通不便，而使得老百姓吃盡了苦頭，在21世紀之前，多少鄉親一輩子都沒走出過大山！
從上世紀七八十年代起，一代又一代炎陵人，隨著改革開放的潮流，來到廣東工作、打拼，但那時的炎陵人只能靠坐大巴車顛簸一兩天甚至更長時間，才能到達廣州，所以鄉親們做夢都希望炎陵能通火車。
2014年7月1日，盼了幾十年的炎陵人，終於看到吉衡鐵路炎陵火車站建成通車，結束了家鄉不通火車的歷史。
這本是一件讓炎陵老百姓歡歌起舞的好事、大事、喜事。特別是K441（南昌-廣州東）、K442次（廣州東-南昌）火車的開通，讓在粵炎陵人（尤其在穗炎陵人）往返於家鄉提供了極大的方便。
但是，從2016年9月起，據說是由於平時發客數極低，K442次火車（廣州東-南昌），一直未再停靠炎陵站。
如此，在粵炎陵人若要坐火車回鄉，要麼在衡陽轉火車，要麼坐到茶陵站轉汽車，但是到達茶陵站是凌晨一點多，所以讓不少鄉親感到極大不便。
有同鄉反映：一次其帶小孩回鄉，心想上車後再補票，結果上了火車才知不停靠炎陵了，被迫在衡陽住了一晚……
雖說近些年來，炎陵縣公路交通越來越發達，多條高速公路開通，加上在粵炎陵人的私家車也越來越多，以致平時從廣州上火車的客流很少。
但是，我們也應該看到，大量在粵奮鬥了一二十年甚至數十年的炎陵人，都已人到中年，上有老下有小，他們即便有私家車，可平時工作繁忙，老人小孩返鄉坐火車仍是最便捷最安全的途徑，還有大量沒有私家車、仍在為生活四處奔波的炎陵鄉親更需要它……
雖然我們炎陵人民善良淳樸，忍耐力強，但是眼睜睜看著火車每天從家門口呼嘯而過，而且“被遺忘”已一年多，心裡總是會有抱怨的。
比如有鄉親曾說：“大山裡的鐵路好不容易修通了，卻不在炎陵停，乾脆叫它不準從炎陵過，通了火車等於沒通，不僅是一種嘲諷，更是一種可恥。”
還有的說：“我們的家鄉原來雖然封閉，但山清水秀，修火車佔用了我們家鄉的土地，還排廢氣給我們，卻不在我們家鄉停，明顯是‘瞧不起人’。”
……
這些話雖粗，但理不糙，都是最真實的民聲。我相信，有關部門也會理解炎陵鄉親、炎陵群眾們的這種抱怨。
當然，比抱怨更觸動人心的，是很多普通百姓的迫切需求。
一位在廣州定居了很多年的炎陵老鄉說：“我雖然有私家車，但家裡的老人和我妻子坐汽車都會暈車，每次開車回去一家人都很辛苦，以前他們都是坐火車回縣城，非常方便。中止停靠一年多，我們回家鄉太艱難了。”
老家在炎陵縣城、定居在廣州天河區的邱麗玲說：“以前我每月都回去兩三次和父母孩子團聚，週五晚上從廣州出發，週日晚上又返回廣州，還能趕上週一上班，坐火車就像坐公交車一樣，但現在我只能忍痛減少回鄉次數了，因為中途轉車太耗時間了，火車不停炎陵讓我真的很痛心。”
而在廣州、炎陵同時創業的謝志華，同樣也曾面臨著這種苦惱：以前，他每月都坐火車往返廣州、炎陵數次，可是後來火車不停炎陵，他經常只能自己開車，不僅增加了很多成本，而且兩地頻繁奔波，疲憊至極……
像類似在粵炎陵同鄉的心聲，讓廣東炎陵同鄉會和廣東省湖南炎陵商會深感責任重大。
為廣東的炎陵鄉親們排憂解難，也是同鄉會和商會的基本義務。
所以，去年十一二月，如何反映解決K442次列車不停靠炎陵站之事，成了廣東炎陵同鄉會和廣東省湖南炎陵商會領導們最關心的“大事”，尤其是同鄉會會長、商會監事長張林前輩，甘願為此事挑頭擔當。
首先，由廣東炎陵同鄉會代表所有在粵同鄉發起“呼籲”，並由廣東炎陵同鄉會和廣東省湖南炎陵商會組織專門人員，到廣東各地瞭解同鄉們的心聲，如實採集他們因K442次列車不停靠炎陵站而帶來的不便等信息，作為“群眾呼聲”；
然後，以廣東省湖南炎陵商會的名義提出書面申請（因為商會已經註冊，是具有法人地位的社會團體），將在粵炎陵同鄉們的真實訴求，形成相關資料和文件後，反映給炎陵縣人民政府相關部門，再由炎陵縣政府向中國鐵路南昌局集團有限公司提出正式申請，在下一次鐵路調圖時增加炎陵站的列車停點。
為什麼此事不能向廣東省或湖南省有關部門反映？因為我們瞭解到，鐵路管轄不完全等同行政轄區，K442是南昌鐵路局管內車次，炎陵站屬於南昌鐵路局轄區。
搞清楚這些眉目後，廣東炎陵同鄉會和廣東省湖南炎陵商會立即行動，尤其是商會羅曾華會長連夜安排走訪行程、大力快速推進此事。
次日（2017年11月25日）上午，同鄉會和商會領導張林、羅曾華，帶領唐新勇、葉敏、邱麗玲等工作人員，直奔東莞走訪同鄉。
在東莞，我們與商會常務副會長、東莞市泓賦旅業有限公司總經理譚平偉，商會常務副會長、東莞市漢維科技股份有限公司總經理譚志佳，商會會員、廣東朗哥傢俱實業有限公司總經理丁懿昌，商會會員、東莞市興冠印刷有限公司總經理廖小果，商會會員、東莞市眾天汽車服務有限公司總經理段潮輝等同鄉，進行了座談交流，尤其是丁懿昌老總就K442次列車事宜給予了十分仔細的指導，然後東莞同鄉們都在致有關部門的申請函中籤字、按下了手印，這充分表達了東莞老鄉們的熱心。
當日下午，我們又奔赴深圳走訪。與商會名譽會長、當時在深圳微服私訪的張少松中將，商會副會長、深圳前海鵬波科技有限公司董事長張亞波，商會會員、東莞市易普達數碼科技有限公司總經理陳貽軍，深圳市泰量電子有限公司總經理尹鴻，以及同鄉嘉賓唐忠輝、楊榮蘭、陳楠、張新華等進行了座談。
針對K442次列車不停靠炎陵站一事，張少松中將說，就全國而言，很多地方都有這種情況，也有暫停後又恢復的先例，只要合理地去申請，大部分是可以通過的。
張少松中將還特別指示，相信在粵的炎陵同鄉都會支持同鄉會和商會去反映這個事情，但是我們一定要理性訴求，不要給黨和國家添亂，凡事都應依法依規解決。
2017年12月，我們走訪完東莞、深圳、廣州等地的眾多同鄉，收集了大批渴盼有關部門恢復K442次火車停靠炎陵站的心聲後，心懷蒼生、善行天下的同鄉會張林會長以及商會羅曾華會長，立即開始與相關部門進行溝通，並東奔西波，他們都為此事操碎了心。
當時大家都希望商會能在春節前把這事辦好，讓廣大有需求的在粵同鄉能坐火車回家過年。
我作為親歷者之一，作為申請函的撰寫者和相關資料的收集者，在這裡也證實下，同鄉會和商會一直在盡最快的速度、最大的努力推動這件事情，但是，由於同鄉會和商會代表的只是廣大在粵炎陵同鄉（群眾）的呼聲，無法決定任何事情，而且在商會提交申請至炎陵縣、縣政府又專門派出工作組赴南昌鐵路局銜接、南昌鐵路局再專門召開會議研究和調度的這個過程中，都是需要根據相關嚴謹的程序，一步一步才能完成的，所以不可能在春節前就能解決。
而現在，僅花三四個月時間就實現了這個願望，足以說明了炎陵縣政府和南昌鐵路局的高度重視。
不少同鄉看到這情景時表示，雖然自己很少甚至不坐火車，但也熱烈地祝賀。
其實，同鄉會、商會中的很多人，現在也很少或者不坐這趟火車，但是我們為什麼還要去做這件事情呢？
因為我們還有很多在廣東的炎陵老鄉和在炎陵的鄉親需要坐這趟火車；
因為我們不能有了小車就忘記了過去走路的日子，即便我們有的人真的不需要永遠不需要了，也一定要保持我們內心的那份善良和濟世憫人的情懷；
因為我們還有很多親朋好友也可能需要坐這趟火車；
因為我們現在可能不需要，但今後的我們，以及今後我們的親戚，又可能有這個需要。比如我曾聽說同鄉會的老前輩劉建明，前些年有好幾次想家鄉，80多歲的他，竟一大早爬起來就獨自從廣州坐火車就回了炎陵，只為了看一看家鄉的那山那水……
這件小事，這樣的情景，感動了我很久。我們在外打拼也好、定居也好，每個人都會有變老的時候，都會有思念家鄉和親人的時候，當你七老八十，當你的子女忙碌無法送你來回時，坐火車或許是最安全最舒適最愜意的抵達家鄉的方式。
人生是一種旅行，歲月就是一種輪迴。
炎陵，永遠是我們的家鄉，永遠是我們的根，也永遠是我們生命中的一個不可或缺、決不能不停靠的驛站！
所以，在此，廣東炎陵同鄉會和廣東省湖南炎陵商會代表所有在粵同鄉，再次對炎陵縣政府和南昌鐵路局表示衷心的感謝！
我們也對所有為這件事情提供過各種建議、資源、信息和付出的全國各地炎陵老鄉們，表示衷心的感謝，相信所有炎陵人民也會感謝你們！
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