雖然鐳速L574液壓裝載機模型採用的是1:14.5比例，感覺上尺寸要小一號。但當我們把它和鐳速1:14滾裝車配合起來玩耍時，兩臺車的給人的整體視覺感受很協調。當然，鐳速L574如果拿去搭配ScaleART的1:14.5工程車，理論上會更匹配。不過1:14.5這種比例的歐洲工程車模型可能不適應大多數“自然路況”。以本次評測所使用的場地來說，雖然看上去比較平坦，但對於1:14.5模型車來說就算得上是困難的道路，託底和磕碰的情況可能就會時有發生，一顆直徑1釐米左右的小石子就可能阻礙車輛行駛。而用1:14這種比例的工程車在上面跑起來幾乎不存在什麼障礙。在歐洲地區，玩1:14.5工程車的場地通常都是人工打造的較為平坦且起伏較小的場地。
車輪直徑足有11釐米
車輪寬度達4.5釐米
輪距僅15.7釐米
軸距僅21.7釐米
車身中部的離地間隙達4.8釐米
車橋最小離地間隙達3.3釐米
不過對於鐳速L574液壓裝載機模型來說，這些路況對它都算不上什麼嚴苛挑戰，因為儘管它是1:14.5比例的車，但裝載機的車輪尺寸天然大，直徑足有11釐米；車輪寬度有4.5釐米；輪距15.7釐米；軸距21.7釐米；車身中部的離地間隙達4.8釐米；車橋最小離地間隙達3.3釐米。這些數據意味著該車擁有一流的通過性！應付一般的越野路面毫無壓力。加上8.16公斤（不含電池時）的整備重量（此重量絕非一般塑膠玩具車能比），以及4.5釐米的車胎寬度，擁有良好的地面附著力。
鐳速L574液壓裝載機模型擁有極強的通過能力，一般坑窪路面都能夠很好的適應。
眾所周知，裝載機由於自重大、工作負荷大，都沒有采用一般車輛上使用的減震裝置。對於裝載機真車而言，在公路上跑起來會有很明顯的顛簸感。但在工地低速作業時，沒有減震器的裝載機則具有極好的支撐力。那麼裝載機是如何解決在不平整路面四輪貼地性問題的呢？原來，裝載機的前橋與整個車身採用的是硬連接，而後橋側採用了中央平衡擺臂結構，無論前橋帶動車身如何擺動，後橋在擺臂行程範圍內，都能使其能自然的與地面貼合。鐳速L574裝載機也同樣採用了這種結構，四輪貼地性良好，在起伏較大的路面上，還能呈現出優美的扭腰姿態。
關於這一特性，您也可以通過5iMX製作的測試小短片來看到（見文首第2個短片）。
鐳速L574屬於輪式裝載機，在國內又被稱為剷車。輪式裝載機的機動性能好，不破壞路面，操作方便，非常受公路、鐵路、港口、碼頭、煤炭、礦山、水利、國防等建設領域的歡迎。輪式裝載機適合對鬆散物料進行鏟裝和短距離運輸，不適合對硬質物料進行挖鑿作業。對於裝載機模型而言，也擁有相同的特性。如果你要用鐳速L574去鏟裝碎石或其他硬料，那就不適合，不僅無法順利鏟入物料，車輪還會打滑，整個作業都是無法順利進行的。鐳速L574和它的原型車一樣，只能用於鏟裝鬆散物料，沙、土類物料是最為適合的。5iMX評測室在外場測試時，對這一特性進行了驗證（後文詳述）。
鐳速L574是一臺採用液壓油缸驅動力臂、剷鬥以及轉向機構的裝載機遙控模型，它的工作原理和真正的裝載機一樣。此外，它也擁有和真正的裝載機相似的物理結構和內部構造。對於液壓模型來說，除了要使用電池之外，還需要加註液壓油。建議你使用上圖所示的這種塑膠瓶來裝液壓油。在液壓油的選擇方面，廠家推薦使用標號為46號的液壓油。這些材料在某寶上都十分容易採購到。
加註液壓油的方法很簡單，打開鐳速L574的機倉蓋，找到上圖所示的位置，用一字螺絲刀拆掉接頭A，螺絲孔B就是注油口。加註好油之後，把A接頭裝回去就可以了。接頭A引出了一根油管，其功能是均衡油箱內外的氣壓，這個接頭假如不安裝它並不會影響正常工作，但不可以把螺絲孔B封死。
加註液壓油要適量，加到油箱一半再多一點就可以了，多加無益（少加也不行），不要加滿溢出來了。建議採用漸進方式分多次添加液壓油，直到液壓系統能正常工作。假如液壓油加少了，油缸可能會不工作或工作不穩定，時而有力，時而無力；也有可能遇到當車身姿態發生變化時，油缸突然無力；或者液壓轉向機構單邊卡死不回位（需要重啟油泵才能恢復）。遇到這類情況，與液壓油加少了有關。當我們添加足夠量的液壓油後，以上這些情況就沒有再發生過。
添加完液壓油後接上電池，待機器自檢完成後，打開油泵旋鈕或開關（可以在遙控器上自己定義），此時能聽到油泵電機旋轉的聲音。如果要力量大，油泵電機可以開得快一點。但是如果油泵壓力過大，有可能會爆管哦。不過據5iMX評測室打探到正式出售的商品都含有一個“洩壓閥(又叫溢流閥)”，使用這個裝置後就能避免爆管的情況發生。無論有沒有安裝洩壓閥，力量大小都應當適可而止。
對於輪式裝載機來說，鬆軟的物料才適合鏟裝，例如：沙或軟土。鐳速L574並不適合鏟裝上面照片中的這類碎石，當然真正的裝載機也不適合鏟裝這種類型的物料。那麼假如把鐳速L574拿去鏟裝碎石會出現何種情況呢？作為一個測試環節，5iMX評測室對鐳速L574鏟裝碎石進行了測試。這些碎石只是表面上看起來很細碎，但其基底是大塊的硬質石頭，裝載機的鏟子是無法鑿碎這些石頭使其變成鬆軟材質的。我們嘗試了幾次鏟裝碎石，效果不理想，鏟裝量很少，而且由於剷鬥前面的碎石阻力極大會造成車輪打滑。
我們採用人工方式鑿碎這些石頭，使其成為看起來較為鬆軟的材料。然而由於模型裝載機自重有限（儘管有超過16斤的自重），應付這些碎石仍然顯得力不從心。所以5iMX評測室的結論是：鐳速L574和其他真正的輪式裝載機一樣，只合適鏟裝鬆軟物料。在這個環節的測試中，我們意外發現鐳速L574的越野攀爬能力十分出色，遊走於像上面照片中這樣的爛路絲毫沒有障礙，前後橋呈現出來的扭腰姿態也相當迷人。
值得一提的是，鐳速L574的轉向驅動方式也是由液壓油缸來驅動的，而非車模上普遍採用的舵機驅動。這一轉向驅動構造和真實的輪式裝載機一致。剛開始操作時，需要適應一下，因為該轉向機構不具有自回中功能，你需要打反方向來修正回來。據瞭解，歐洲幾大品牌的輪式裝載機模型的方向也不能自回中。
滾裝自卸車，作為貨物的中長距離運輸工具，在工程建設領域使用得最為廣泛。這次外場測試我們還請來了鐳速8x8液壓滾裝自卸車來做嘉賓。雖然自卸車的比例是1:14，裝載機的比例是1:14.5，要略小一號，但我們並沒有發現二者在配合工作時有明顯的比例不當問題。鐳速裝載機無論是配合1:14還是1:14.5的工程自卸車玩耍都是可以的。
鏟裝操作需要掌握正確的方法：第一步，將鏟放平，略高於地表水平面。
第二步，往前行駛，將物料鏟入剷鬥內。
第三步，將剷鬥由平放狀態變成向上狀態，使物料穩定的放置於剷鬥內。
第四步，抬起裝有物料的剷鬥，並行駛到自卸車的貨鬥側面。
第五步，將物料倒入貨鬥
鐳速L574液壓裝載機模型在執行上面這些基本的鏟裝動作時，表現出較高的靈敏度和精準度。此外，執行動作的準確性與操作者的熟練程度有很大關係。其中，難度比較大的是鏟裝這個動作，雖然表面看鏟一斗土是簡單的，但是這需要三個動作的自然融合：前駛、方向、剷鬥的角度控制。最關鍵的就是剷鬥角度控制，在即將鏟滿土時，需要及時調整角度，使剷鬥由水平轉為向上，才能確保每一鏟都能有最大的裝載量。這個叫提升作業效率。
液壓模型的魅力之一在於觀賞液壓油缸推動執行機構完成特定功能的過程，讓遙控車在行駛的基礎功能之上，增添了額外的功能性。而鐳速L574裝載機模型作為真實裝載機的縮小版本，同樣具備真車的在行駛和功能方面的特性。對於熱愛機械的大部分玩家來說，也許沒有機會去開真正的裝載機（剷車），但玩一玩模型裝載機還是比較現實的。
鐳速8x8滾裝自卸車的另一大特點是可以隨時加載和卸載貨頭，在現實工地作業中，這種方式能提升作業效率——配置兩個貨鬥，輪換裝車運輸，可節省自卸車等候物料裝載的時間。此外，配置不同類型的貨鬥，還能靈活地讓自卸車擴展出豐富的功能，例如配置：木材運輸貨鬥、垃圾集運貨鬥等，做到了一車多用的效果，大大節省了業主的運營成本，大幅度提升作業效率。
鐳速為這臺8x8滾裝自卸車推出了木材運輸貨鬥（拖板貨鬥）
在測試中，5iMX評測室加入了滾裝貨鬥完全卸載後的物料裝載測試環節。在上面的照片中，你能看到自卸車的貨鬥被完全卸載放置在地面上。
當物料裝載完成後，8x8運輸車將貨鬥再次加載到車身上，然後進行中遠途距離的運輸。鐳速L574裝載機和鐳速8x8滾裝自卸車配合起來作業具有很高的可玩性，讓你能夠有機會嘗試操控大型工程機械的樂趣。我們的測試總共花費了2個多小時時間，這些時間在我們玩耍和檢驗車輛性能的過程中，不知不覺中就過去了。
鐳速L574裝載機模型由於機倉內部空間較小，對允許安裝的電池體積有一定限制。我們採用了2200mAh/11.1V/25C的鋰電池，空間尚有少量富餘，應該還可以配置容量稍微再大一點的電池，比如：2800mAh甚至是3000mAh。我們的測試和拍攝過程大約有2個小時，L574裝載機大部分時間處於工作狀態，我們先後更換了3塊電池。如果要使用液壓功能，油泵電機需要一直處於運轉狀態，負載越大，油泵電機的耗電量也越大。相對於普通的遙控車，其在耗電量方面並無優勢。全負荷作業時，2200mAh電池的續航時間大約是40分鐘左右，多備電池是不錯的辦法。
鐳速最新推出的這款以利勃海爾L574為原型的輪式液壓裝載機遙控模型車，除駕駛室、機艙蓋、輪眉採用塑膠材料外，車身主體結構、力臂、剷鬥等均採用不鏽鋼和鋁合金材料製造，整備重量高達8.16公斤。由液壓驅動的力臂和轉向機構，帶來無與倫比的真實操控體驗。在該車看似尋常的身板下，卻影藏著令人眼前一亮的特性：四輪驅動（中差鎖止）、前後橋輪邊減速器、前後橋差速器（可遙控鎖止）、兩檔變速箱可遙控、大燈、轉向燈、示寬燈、剎車燈、倒車燈、含有內構的駕駛室、不鏽鋼仿滑踏板、仿真進氣口、仿真排氣管。
鐳速L574出廠配置為全散件，需要自行組裝和調試，你可能還需要另購額外的器材，如遙控器、電池、充電器、液壓油、聲組、光源等。對於喜歡動手，和熱愛工程機械的玩家來說，這臺車能帶給你很棒的裝配和操控體驗。雖然21800元的售價可能超出了絕大多數玩家的預算，但有一點你不可不知，它的價格僅為進口車的1/3。
液壓工程機械模型作為人類模型領域最高端最頂級的領域之一，價格始終居高不下。高昂的價格成為了很多玩家的攔路虎。就算是在國外，其售價也不是大多數玩家能接受的，玩家也屬於小眾群體。要下定決心購買一臺液壓工程機械模型，通常需要進行一段時間的心理建設和物資準備才能辦到。畢竟，假如你花幾萬賣臺頂級相機，或是高級音響，都符合普遍的價值觀，都容易得到家人和朋友的認同和理解。然而，花幾萬買個其他人眼中的“玩具車”，這就很可能難以讓周圍人接受了！當然，最重要的是自己能不能接受。假如你有足夠的資金，你願意嗎？
有句話講得好，肯花錢買名牌手錶、包包、汽車的人有很多，但是肯花錢買模型玩的人就少之又少。一方面是因為模型屬於小眾商品，一般人接觸的機會並不多，就算機緣巧合能接觸到，大部分也屬於較為入門的模型商品，如遙控車、泡沫遙控飛機等，對於有較高追求的高端玩家來說可能看不上眼，也就對模型失去了想進一步瞭解的興趣。另一方面，很多玩模型的朋友都處於青少年階段，經濟基礎有限，儘管熱愛，但對高端模型商品無力消費。
無論是何種情況，5iMX希望通過我們的測試和介紹，讓大家瞭解到更多有趣好玩的東西，打開眼界最重要。
俗話說得好：夢想還是要有的，說不定哪天就實現了呢！
如何按價格劃分遙控模型的等級：
假如按價格來劃分遙控模型的等級，大概可以這樣來分類：百元級可看作玩具級別（參考某寶上幾十、幾百元的各種無人機、遙控直升機、遙控車）、千元級可看作專業級別（參考某疆推出的各型號消費級無人機，某拓推出的遙控3D直升機，某著名牌子的攀爬車，等等）、萬元級則可堪稱超專業級別（如頂級的競賽級3D直升機、渦噴固定翼、高端攀爬車/軍卡、工程機械模型，等等）。
萬元級以上還有沒有，當然有！在歐美地區，大型像真渦軸直升機、大型像真渦噴固定翼等飛行器模型的造價輕鬆超過十萬RMB；假如再把鐵道模型包括在內，那麼造價直接輕鬆突破百元美元也不足為奇（參見《老婆支持老公造百萬美金級鐵道沙盤》）。
以上三言兩語只是一個對模型商品檔次的高度概括。遙控模型不止於泡沫飛機、也不止於四輪遙控車或一艘塑料材質的遙控船，從最初級的，到最終級的，都有其價值所在，遙控模型其實是貫穿於我們生活的，能為我們帶來豐富樂趣的一種休閒娛樂體驗，和釣魚、打網球、自駕遊、看漫畫、玩VR這些娛樂活動沒有本質上的區別。
玩模型，你怎麼能不知道5iMX，一個神奇的網站。
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