造車新勢力:威馬看上溫州甌江口,解密生態圈背後的8大優勢資源

隨著新能源汽車產業投資管理政策的收緊,以及新建准入資質的重新放開,造車新勢力再度成為產業關注的焦點。電動汽車時代網梳理中國造車新勢力的版圖分佈,聚焦那些汽車產業投資的熱土,探求到底是什麼在吸引這些造車新企業落戶當地?動輒數百億的投資,上千億的產值,這背後有著怎樣的資源聚集和生態鏈?

本篇將聚焦造車新勢力中最早實現量產發佈新車的企業之一--威馬,以及他所入駐的溫州甌江口,通過區位優勢、產業環境、交通環境、政府資源、市場環境等區塊分析,來探究中國新能源汽車造車新版圖之溫州生態圈。

造車新勢力:威馬看上溫州甌江口,解密生態圈背後的8大優勢資源

威馬為什麼選擇在溫州建廠?威馬汽車創始人、董事長兼CEO沈暉給出的說法是:"威馬之所以落戶溫州甌江口產業集聚區,正是看中浙江濃厚商業氣息和互聯網環境,甌江口作為浙江省首個獲批的產業聚集區,是浙江省面向國際的一個窗口。未來,威馬汽車也將會出口到美國市場。在這一過程中,甌江口便利的海路港口交通環境將為整車零部件供應鏈和整車物流環節提供巨大支持。"

不管沈暉怎麼看,威馬落戶溫州肯定是對當地作為新能源汽車產業集群的優勢資源有著深思熟慮和嚴謹的考察的。據威馬汽車溫州有限公司工廠建設總指揮李國正介紹,甌江口新區政府部門很務實,辦事效率很高,為他們提供了大量的便利條件和政策,甌江口是投資熱土,平臺建設、區位條件優越。據瞭解,現在項目指揮部已經成立,計劃近期開工建設,明年設備陸陸續續進場安裝,目標是2018年6月到9月之間產品要下線。隨著產業園的落地和整車的發展,整車供應鏈也將陸續進駐甌江口。

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區位優勢

從溫州甌江口產業聚集聚區管理委員會的介紹來看,甌江口的區位優勢明顯。甌江口產業集聚區依託樂清市和甌洞一體化新區設立,具有較好的經濟社會基礎和資源環境條件。溫州除了威馬之外,還有早於威馬入駐溫州瑞安的馬太新能源汽車生產項目,該項目估算總投資65億元,項目建設週期3年,年產20萬輛新能源汽車,年產值達到240億元。瑞安經濟開發區管委會方面透露,馬太新能源汽車生產項目用地總面積1200畝,該項目落地投產6至8年後,可帶動瑞安市新能源汽車全產業鏈相關產值近千億。

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產業環境

產業發展基礎。甌江口南面的瑞安有著"中國汽摩配之都"的稱號,汽摩配產業已成為其四大主導行業之一。瑞安也因此成為了溫州最具特色的塊狀經濟區域,也是浙江省21個現代產業集群轉型升級示範區試點之一。統計數據顯示,瑞安現有汽摩配生產企業1500多家,超億元企業43家。北面的樂清市是浙江省工業強縣,工業經濟發達,擁有中國電器之都、中華全國鑽頭(建工)產業基地等"國"字號金名片,實現工業總產值1533.6億元,形成了電工電氣為主導,電子元器件、船舶修造、建工鑽頭等為特色的工業結構,其中電氣機械和器材製造業實現產值645.71億元,佔規上工業的59.3%。與溫州接壤的福建寧德,是電池巨頭寧德時代的大本營。造電動車,可謂是萬事具備,只欠東風。

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交通基礎

交通環境設施。樂清和甌洞一體化新區是溫州建設國家綜合交通樞紐城市的核心區域,可依託的對外交通條件較好。樂清灣港區、狀元岙港區、大小門島港區是溫州三大核心港區,開發潛力較大;甌江港區七里作業區是溫州港現有主要港區;狀元岙港區建成2個5萬噸級(兼靠10萬噸)泊位。瀋海高速複線、繞城高速、77省道延伸線、大門大橋、市域軌道交通S1線等重大交通項目加速推進,擬建市域軌道交通S2線、樂清灣港區鐵路支線工程、甌玉高速等重大交通設施,屆時將形成較為完善的綜合交通網絡。此外具有毗鄰龍灣國際機場的優勢。服務業發展基礎較好,港口物流、商業貿易、休閒旅遊等服務業得到了較好的發展。

空間形勢

空間發展形勢。溫州甌江口產業集聚區擁有大量可開發的灘塗資源,淺灘一期圍海、淺灘二期圍海、樂成圍墾、翁垟圍海、小門西片圍海等圍海工程加速推進,擬開展大門臨港產業區圍填海、大門港口物流區圍填海、大門石化物流園圍填海等圍填海工程,圍填海面積達到130平方公里以上,能很好地滿足未來大規模、集聚式的開發建設活動。

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土地價格優勢

土地價格優勢,溫州七山二水一分田,土地資源極其稀缺,工業用地價格貴全國出名,價格怎麼可能有優勢?其實不然,甌江口的工業用地,這幾年成交均價在40-50w一畝,這個價格,加上配套和交通區位優勢,性價比很高。再加上市裡招商的相應優惠政策,威馬可以說撿了一個便宜。

政府資源優勢

在政府支持力度上,甌江口也有著得天獨厚的條件。甌江口是圍墾土地,不是農民種地的土地,審批容易,所以威馬拿到土地非常快。還有就是幹部的服務意識,就像媒體說得那樣,甌江口的幹部使出了"洪荒之力"。速度和時間對於新能源非常重要,未來是變革的時代,機會稍縱即逝。

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實驗環境優勢

大產業集群優勢

最後,溫州作為造車新勢力版圖中的重要位置還體現在其產業集群大區快化的獨特優勢。正如威馬汽車創始人沈暉所說:"汽車產業具有規模經濟、關聯產業多、配套環節多、產業鏈長、技術及資本密集等典型特點。長三角作為中國車界'新硅谷',長三角一體化將有助於推動長三角地區新能源汽車產業集群的形成,威馬汽車可以更好地進行資源整合利用,優化資源配置,實現高效快速地發展"。


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