我國船舶與海工用鋼的發展現狀
船舶用鋼主要是船體結構用鋼板，經過多年的發展，我國已經建立了比較完備的船舶與海工用鋼體系，並以相關規範及國家標準的形式頒佈，主要包括CCS船級社規範和GB712《船舶及海洋工程用鋼》，鋼級涵蓋了早期大型船體採用的一般強度鋼和現在海工設備常採用的焊接結構用超高強度鋼，如表1所示。
由於船舶與海工用鋼需要取得船級社的認證才能生產使用，雖然船級社標準中涵蓋了這40個鋼級，但不同的鋼鐵企業通過認證的級別不同，如表2所示。
海工用鋼由於其特殊性，用戶在建造海洋平臺時，除採用船標外，還採用ASTM標準、API以及EN規範。例如，A517Q、A514Q經常用於製造自升式海洋平臺樁腿，EN10025鋼及API 2W、2Y、2Z鋼在海洋結構及海洋風電中應用廣泛。
船舶和海工是海洋鋼結構物的兩大體系，其建造都需要大量的鋼鐵產品，鋼材佔其建造成本的20%~30%，船體用鋼量佔其總質量的60%。目前，我國船舶與海工用鋼已能滿足國內市場的大部分需求，但部分高級別的特種鋼材仍大量依賴進口。特殊用鋼主要指具有高強度、大厚度、抗層狀撕裂、大熱輸入焊接、耐腐蝕、超低溫韌性、高止裂性能的鋼板，其生產工藝嚴格，對設備穩定性要求高，開發難度大。
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