2017年12月8日，德国柏林与慕尼黑之间新的高速铁路正式运行！这本来是一个值得庆祝的日子，默大妈亲自为ICE站台，显然很是看好这个耗时25年，100亿欧元投资的项目！
柏林-慕尼黑高速铁路号称德国最大的建筑项目，总长度623公里，其中包含22条隧道，29座桥梁。运行后从首都柏林到慕尼黑从6小时缩短到4小时内！（据之前的报道说3小时55分钟跑完）
然而，这趟承载着德国领导人和人民希望的列车，依然秉承了德铁的专业特长，毫无悬念地
晚！点！！啦！！！
德铁首席执行官理查德·鲁兹（Richard Lutz），脸上洋溢着幸福的微笑，骄傲地表示，这条线路是德国最现代化的铁路，它即将开启了德铁的新篇章，巴啦巴啦。。。。
说 好 的 提 速 呢？
显然这让刚刚给德铁签名的默大妈有点挂不住了。
在德国，如果说一个人“像德铁一样准时”，不用想，那肯定是在骂人。
天气不好，有人卧轨、有人捡瓶子、树倒下挡了路、野猪冲到铁轨上，德铁有几百种方法让自己晚点、停运……如果你在站台上看到了哪些白底的那些数字，不用说，一定是是又晚点了……
除了晚点，更过分的是停运，大叔读书的时候，有一次考试，正好遇到德铁罢工，时间一到，列车就停在一个前不着村后不着店的地方。最后还是找朋友开车来救场，否则大叔只有补考了。。。（在此感谢刘同学！）
不仅仅是罢工，更多的停运是因为天气原因，大叔就不明白了，难道德国的铁路在建设的时候没有考虑恶劣天气因素？当然还有更坑爹的，眼瞅着火车要进站了，突然你看见这样的情况：
一大波人从站台上突然拎着行李拔腿就跑，没错，那一定是德铁又临时更换站台了，甚至还有一种司机“忘记”停车，就开走了，开走了，开走了~
近年来，德铁一直致力于改善服务质量、提高准点率、修缮部分路段及推出新线路，但效果么，大叔只能呵呵。
但是，德铁依然计划上调票价，从10日起，也就是明天，德铁二等座票价将平均上涨1.9％，一等座票价将平均上涨2.9％ 。
当然，这点调整显然还不够诚意，德铁正游说欧盟取消铁路因“恶劣天气或重大自然灾害”导致的晚点进行的赔偿。也就是说如果由于不可控原因造成的列车晚点，铁路公司有权不履行赔偿。注意，这些不可控的原因是由铁路公司自己来决定哦！
按照目前的政策，如果火车晚点60分钟，乘客能获得车票价格25%的赔偿，如果晚点120分钟，乘客能获得车票价格50%的赔偿。有数据统计，德铁去年共计延误一亿多分钟，平均每天延误456个小时。这次如果取消赔偿，德铁又能省下一大笔钱啦！
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