現如今阿里、京東、亞馬遜等商業巨頭馳騁電商世界，中心化的互聯網模式在創造一片繁榮之境的同時，難以逃脫運營重、成本高、信任低的弊病，而區塊鏈技術所帶來的共識社區和信任機制給電商生態的優化帶來了新的方向。
CyberMiles 是一條對標以太坊的電商公鏈，致力於給商家提供支持多場景業務需求的智能合約和應用，並最終打造去中心化的電商生態。目前已於3月底發佈測試鏈Travis，6月初上線BlockTonic B2C電商平臺。
電商生態。
01
基於區塊鏈的分潤模式
鏈捕手：請您介紹一下CyberMiles項目及核心團隊背景？
盧亮：CyberMiles 定位於打造電商基礎公鏈，並在平臺上給B端商家用戶提供可組建的模塊來滿足定製化的業務需求。
團隊方面，我本人畢業於中國科技大學近代物理系，曾獲得美國SMU粒子物理博士學位，於2007年加入淘寶任職無線事業部總經理，後加入蘭亭集勢任CTO。2014年創立美國排名前十的5miles電商平臺；首席科學家MichaelYuan博士為聯合創始人，在德州大學奧斯汀分校獲得天體物理學博士學位，著有5本關於軟件開發的著作，曾參與了多個大型開源項目，如FireFox、Fedora等；CTO李新擁有美國愛荷華大學碩士學位，曾任Arzoon架構師和eBay主管工程師，回國後曾任谷歌中國工程研究院（上海）技術總監、大眾點評網高級技術總監、陸金所大數據和新技術部總經理。
鏈捕手：目前傳統電商有什麼痛點，讓您決定要做一條電商垂直公鏈？
盧亮：在電商裡有「三流」：金流、信息流和物流。首先從現金流上講，CyberMiles利用CMT和穩定貨幣來解決跨境支付的問題。傳統的中心化支付，在中國由於介入的角色眾多導致程序繁瑣，在美國存在2.3%到3%的高支付成本；
像今天拼多多、享物說的電商模式為什麼能獲得如此大的用戶和交易量，主要原因在於把傳統平臺渠道的利潤分享給了每一個用戶，那麼CyberMiles做的其實就是把這樣的分潤模式運用在區塊鏈上去解決推廣問題；
最後，我們利用區塊鏈技術保證平臺上信息的完整性、可信性和公正性，解決信息流裡的商品確權信息上鍊問題。
鏈捕手：那麼CyberMiles平臺的分潤模式具體是怎樣的？
盧亮：我覺得「閃送」的「平臺+入駐」的模式非常好，將整個流通環節裡的利益透明化的分發出去，使得運營效率非常高，CyberMiles會參考這個模式，做成合作的經濟共同體的電商生態。
具體來講，比如在阿里巴巴的平臺上，有「運營小二」部門來負責規則的制定，招商和商品的審核等運營工作，那麼對應到CyberMiles平臺上，任何人都可以通過主鏈上的智能合約在社群裡參與規則制定、交易糾紛和商品審核的投票，並且獲得相對應的無折扣收益。投票人的收益主要來自每年8% 的貨幣增發和超級節點支付的Gas費。
通過這種去中心化的組織平臺，幾乎不需要啟動成本和僱員的模式，未來是有可能去超越電商巨頭的。這也是我們未來發展目標之一。
鏈捕手：我們看到CyberMiles的對標是以太坊而非其他公鏈？
盧亮：首先我認為目前市場裡的噪音非常大，以太坊是相對最穩定和安全的公鏈。以太坊2014年上線以來經歷過丟錢、丟數據等穩定性及安全方面的考驗，而今年新上的主鏈幾乎沒有經過任何嚴格的測試，所以會存在非常大的風險。現在開發者的DApp是運營在以太坊上，等我們的主鏈上線之後，可以低成本的遷移至CyberMiles的公鏈上，這是完全兼容的。我們認為區塊鏈的協議層是要統一的，並且我們堅定支持以太坊，不去再做獨立的協議，徒增開發者們適應各個公鏈的難度。
鏈捕手：CyberMiles的電商公鏈有怎樣的獨特之處？
盧亮：首先CyberMiles公鏈上Gas費非常低，和不管是否交易和執行合約都收取相應的Gas費的以太坊相比，CyberMiles在這個層面上做了切分，如果是單純交易不執行合約，那麼成本為零，如果交易並執行合約，所涉及到的節點執行相應功能會收取萬分之一到十萬分之一CMT的Gas費；其次CyberMiles支持高併發電商場景，目前在測試鏈上TPS可以達到兩三千筆每秒，未來目標是一萬筆每秒。再次我們會在平臺上發行穩定貨幣來支持基礎的電商支付場景。
鏈捕手：目前的兩三千筆每秒的TPS是如何實現的？
盧亮：有兩方面，一方面是採用DPoS共識協議，使得同步的節點少；另一方面我們利用隨機的算法來選擇節點。
鏈捕手：未來想達到一萬筆每秒，將如何繼續優化？
盧亮： 除了繼續優化技術以外，我們還會和大的互聯網運營商合作，在全世界各地進行節點部署，在機房的選擇上進行優化，比如說，在中國網絡是環狀的光纖網，節點會部署在大光纖的骨幹網上，在中美之間的網絡是通過海底光纜來連接，為了保證帶寬的通訊，會選擇兩個最快的落地點。另外服務器端採用擁有百G或者千G光纖的網卡，在硬件和軟件上優化，來降低網絡的延遲，從而構建更加安全快的網絡。
鏈捕手：您是怎樣看待市場上百萬級TPS的公鏈項目？
盧亮：我認為目前稱可以做到百萬級TPS的公鏈，其實是在混淆視聽，很多公司的技術能夠實現的是將不同交易分散給不同的側鏈，最後同時集合多條側鏈的交易數據達到百萬級以上。
就電商而言，阿里巴巴在雙十一期間的中心數據庫支付寶交易的數量也就30萬。現在很多團隊缺乏運營過大規模數據庫系統的經驗，而我們在這方面比較有優勢，我們原來在淘寶管理過從最開始上千到後來上萬臺的服務器，對機房的部署、帶寬的聯通聯繫等都很瞭解。還有，海底光纜按照30萬千米每秒的光速，在中間經過損失之後，傳播速度是很難達到百萬級。
在我看來評估主鏈的性能就只能利用主鏈這一單條鏈的性能來評估。利用分片網絡、子母鏈、主側鏈的形式，那麼就不是這樣的評估標準了。
鏈捕手：如何看待傳統電商巨頭的進場區塊鏈的嘗試？
盧亮：首先，在國內，我認為像阿里、京東肯定會做區塊鏈，但是我們通過給商家返現，因此擁有後發的不公平競爭優勢。舉個例子來說，2004年Gmail剛上線時，可以給美國用戶每人1G的空間，但Yahoo Mail當時已經有1億空間，每個只有30、40兆空間，根本無力反擊。
那麼對於海外的亞馬遜和eBay來說，我認為亞馬遜會在雲上面嘗試提供很多對外的服務，那麼eBay我認為目前是不會的。eBay成立時間很久，但是現在最大的一個問題在於沒有創始人，形式上成為傳統的PE公司，這樣非常不利於eBay未來的發展。另外，eBay的盈利模式一是商品上架費，每件商品1美元，二是13%-14%的交易佣金費，所以去中心化區塊鏈的出現對於eBay來講會是一場革命。
鏈捕手：簡單談一下您對區塊鏈發展現狀的理解。
盧亮：我和我們首席科學家MichaelYuan博士有這樣共同的看法，我們認為區塊鏈技術是要和數字貨幣相結合的，否則和數據庫無差。
首先，數字貨幣是價值交換的媒介。在區塊鏈裡，數字貨幣是一個分佈式技術，而不能僅僅歸類於貨幣的屬性，從策略上來講，這兩個有關聯的必要性；
其次，區塊鏈項目其實是一場社會實驗。在上一次社會實驗中，馬克思主義重新定義了社會財產和勞動力的再分配，認為勞動力的價值高於勞動資源。所謂的資本主義剝削就是擁有了生產資源，而低估了勞動價格。在當今的社會，在強大的資本和資源下，勞動力反而顯得不重要了。所以說區塊鏈的出現代表了社會財產的再分配、貨幣的重新定義和共識機制的重新樹立，實現了一場全新的社會革命。
02
產品及運營
鏈捕手：鏈圈流行區塊鏈1.0、2.0、3.0這樣的說法，您認為CyberMiles算作區塊鏈3.0的落地項目嗎？
盧亮：我們不算，首先我認為現在區塊鏈還沒有發展到3.0、4.0的程度，最大的一個進步就是在執行層面從1.0比特幣發展到了2.0的智能合約；其次從發明創造的角度來看，今天沒有一家公司是開拓了新興的領域，而更多的是對已存在的產業進行優化，做到更好、更安全。
鏈捕手：為什麼CyberMiles首先上線了B2C平臺BlockTonic？
盧亮：這其實是一個演進的過程。在B2C平臺上商品的質量我們是可以控制的。之前在做5miles C2C的平臺時，我們部署大量商品Review的團隊來保證大規模交易下商品的質量，但如今要接入數字貨幣，在主網還沒上線的情況下，我們需要對買家負責，保證商品的質量。
B2C平臺會經歷從自己售賣、招商售賣到個人用戶售賣這樣的三步演變過程，因此可以理解目前上線的B2C平臺是C2C平臺的過渡。另外由於5Miles的體量比較大，為了安全保險，先上鍊B2C的電商平臺將模式跑通。
目前在BlockTonic 上第一期主要銷售的是電子類產品，首選小米產品也是基於其海外用戶體量大範圍廣，那麼接下來會逐漸接入服裝、化妝品等各種品類。
鏈捕手：CyberMiles未來的發展路徑是如何規劃的？
盧亮：我們目前是做公鏈，未來用區塊鏈來打造電商生態，因為做一個公鏈一定是一個生態。以太坊目前最大的應用是發ICO，量子鏈上的典型應用是做預測市場的菩提，也就是說每一個公鏈都需要去扶持在其鏈上的典型案例。而電商和千家萬戶聯繫緊密，規模非常大，所以是一個非常有價值的領域。我們把電商公鏈做好之後，供應鏈管理、CRM管理、擔保交易、貸款等相關電商業務的企業就可以同步運行在這個平臺上，我們進而通過這個平臺可以扶持、幫助更多的創業公司發展。
鏈捕手：那麼CyberMiles是如何解決運營過重的問題？
盧亮：我們在經營5miles時，就需要花費大量的人力物力來解決交易糾紛、商品審核等問題。但區塊鏈很重要的特徵就是分佈式、去中心化，因此說我們最終的目標是要去實現社區自治。在我們的機制設計中，擁有相關經驗、熱心的社區參與者，參與投票勝出的可能性大，那麼未來參與投票的概率就會越來越高，實現良性循環，從而促進社群多樣化、公平公正地發展。
但是這是一個循序漸進的過程，我們會逐漸放權給社區，如果從一開始就進行社區自治，風險會非常大。而我們在這個過程中主要進行基礎鏈的開發，鏈上運營和業務都會交由社區來做。
鏈捕手：運營重本質上來講還是中心化的，那麼您是怎樣理解「中心化」和「去中心化」這兩個概念？
盧亮：去中心化我們稱其為「原教旨主義」，他們認為所有東西都是需要去中心化，堅定認為PoW和比特幣就是最優的。 去中心化可以保證數據不可修改，但是不能保證效率，比如中心化存儲的效率就高於去中心化的存儲。
無論是中心化還是去中心化，用戶體驗永遠都是第一位，在保證用戶體驗的前提下，選最優方案。在今天，區塊鏈商業落地項目在很大概率下是一定要中心化和去中心化相結合的，純粹的去中心化很難商業落地。中心化在某種層面上是代表著利益的集中，區塊鏈生態的革命會慢慢地去中心化，但這是一個過程，需要時間。
鏈捕手：具體講一下主鏈上都有哪些智能合約？
盧亮：我們具體有12大類371小類的智能合約。比如說擔保交易作為一個大類，具體細分成小類還會有數字類產品的擔保交易、實物類的擔保交易、分期付款的擔保交易等多種類型。每個場景都會有各種各樣的變形，例如金融貸款、供應鏈金融。
在這個過程中，最主要的難點在於對業務場景的理解。因為我們的平臺不只是涵蓋電商場景，還涉及其他的服務，比如汽車的交易，就會涉及到貸款、質押等業務，操作複雜度比較高。所以在這個其中最重要的就是針對各個業務類型來制定相應的區塊鏈商業邏輯。
鏈捕手：CyberMiles為什麼選擇競選光速鏈的超級節點？
盧亮：我們希望不但自己有超級節點，也希望能夠參與到所有DPoS的節點裡。區塊鏈雖然是去中心化的，但是我們認為在未來一段時間內依舊會被中心化的節點所控制，因為超級節點擁有投票權和上幣的權利。其實為了整體生態的未來發展，我們不單單參與了光速鏈的競選，我們自己有超級節點，還拿下了OK超級投資人的節點和Cosmos的超級節點。
鏈捕手：CyberMiles對超級節點競選的參與者有怎樣的需求點？
盧亮：我們超級節點競選的參與者是我們DPoS的驗證人，一般是希望驗證人有品牌效應，能夠給我們帶來流量，促進社區發展。像IDG、SIG資本旗下有很多投資和孵化的公司，和我們的技術相結合會帶來很大的價值。
EOS在美國募資時間長，沒有做KYC認證，面臨證券類審計的政策風險非常大，對於管理資產規模巨大的資本方來說，是無法承受的。而我們不會有這種風險，收益穩定，所以會更受資本方的青睞。另外，資本方旗下有很多創業公司，可以通過這樣的形式參與進來。
鏈捕手：參與競選的驗證人在軟件和安全服務器上有什麼要求？
盧亮：為了保證穩定的網絡和交易速度，我們在網絡的部署上面會進行嚴格篩選。這其中涉及到海外的跨海網絡節點設置的問題，我們會親自篩選並測試，最終選定地點。那麼驗證人就需要根據我們的最新版本去管理這個節點，如果沒有這樣的設備資源，我們會推薦第三方的服務公司幫助管理和部署。
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