如果說雄安新城還是人們心目中的一個期待，那麼現在的通州副中心，則已經是一個雛形初備的果實了。
真金白銀投入之後，如今通州的基礎設施建設，從交通路網、給排水設施，到行政中心建築、人文和藝術的配套等，都已經初具規模。
一個更為重要的歷史性進程是，去年12月20日北京市委、市人大、市政協三大機關單位率先啟動搬遷，入駐副中心行政辦公區。
通州的未來確實不可估量
根據規劃，北京副中心人口上限是130萬人，通州區總人口上限預計300萬人，加上北三縣人口160萬，天津武清區人口110萬，預計整個副中心輻射區域內包含通州、北三縣、天津武清等區域，人口將高達600萬+。
比較一下，全北京未來人口大概是2300萬左右，而泛通州區域就會有600多萬人口，理論上這對當地樓市而言是最大的激勵元素。
但是，真實的情況卻是，通州房價與不斷看漲的區域前景形成了高度背離。
從上圖可以看到，通州房價一直處於下行通道之中，這明顯與正在快速上升的區域未來地位不相匹配。
造成這種局面的原因，就是在職住平衡原則下的雙限政策，讓能夠買房的人群基數大幅萎縮。
未來平谷的一個重要發展方向是——“通州副中心後花園”
同時也是它的重要夥伴。在平谷，自身的產業培育和發展也在進行中，主要包括：
投資150億建設中國樂谷基地，這是一個有關音樂全產業鏈聚合的國內最大的基地；
投資2000億建設北京東部最大的空海物流樞紐，這是“十一五”重點建設的口岸型物流基地；
進行各種與區域和通州發展相銜接的生態建設，包括金海湖、石林峽、京東大峽谷等等；
2020年平谷代言中國打造世界休閒大會，優越的生態環境將再次得到質的升級。
由此可以看出，平谷不但位置與通州緊密相鄰，同時在產業加持互補性上也與通州相呼應。對於“通州副中心後花園”這一戰略目標，照目前情況看平谷正在階段性實現的過程中。
而交通路網建設，則切實拉近了通州和平谷的距離。到2020年，平谷縣將全線通車試運營，途經北京朝陽、通州、河北三河市。
值得一提的是，平谷目前新房單價只有3萬左右，而通州則達到了6萬—8萬的水平，“窪地”效應還是很明顯。
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