城市副中心與北三縣交通一體化方案獲重大進展！未來通州及北三縣將被地鐵及多條道路連接。
八通網（bjbato）獲悉，今天，首都之窗發佈《北京市規劃和國土資源管理委員會關於全國政協十三屆一次會議第0486號（經濟發展類028）提案會辦意見的函》，同意孟憲明委員提出的推進北京城市副中心與河北北三縣交通一體化的建議。
通州區與廊坊北三縣分屬不同省市，目前缺乏規劃統籌，城鎮佈局、生態空間、基本公共服務等發展不平衡，導致部分地區房地產過度開發、公共服務短缺、交通通勤壓力大等城市病問題出現，嚴重製約了區域高水平、高質量發展。
2017年，北京市規劃和國土資源管理委員會與河北省住房和城鄉建設廳聯合啟動編制《通州區與廊坊北三縣地區整合規劃》，規劃範圍包括通州區以及廊坊北三縣地區的全部行政轄區，為探索推動京津冀協同發展模式提出了新舉措，搭建了協同治理的新平臺。
我委同意委員提出的推進北京城市副中心與河北北三縣交通一體化的建議。其中部分項目我市已與河北北三縣完成規劃層面對接，部分項目還在研究論證過程中。
京秦高速
京秦高速連接北京通州、天津薊縣、河北秦皇島等地區，為《國家公路網規劃（2013年-2030年）》中項目，項目建設對於加強京津冀區域合作、促進區域交通協同發展、緩解通州北部地區與河北省三河燕郊地區的現狀交通壓力以及帶動道路沿線地區經濟社會發展等方面具有重要意義。
京秦高速已納入2017年/2018年市政府重點工程項目，計劃2018年實現竣工通車。該區域道路網規劃將合理引導廊坊北三縣地區進出北京中心城區使用高速公路，降低穿越性交通對北京副中心發展的影響。
徐尹路
在北京城市副中心核心區北部除京秦高速外，還將形成徐尹路對接燕郊北外環路等骨架網絡。
通州連接大廠
在核心區南側，也研究了通州連接大廠相關道路的骨架性通道。
通州連接大廠，最令人魂牽夢縈的，就是廠通橋了。在大廠看過房的，應該都知道這座傳說中的神橋。為什麼廠通橋如此重要？
目前大廠和通州的唯一通道-友誼大橋，到北京界內後，是一條不是那麼寬敞的路，沿途是通州村鎮，要去副中心，需走河堤路。並且友誼大橋建的早，位置靠南，雙向四車道，早晚交通壓力大，經常擁堵。
因此廠通橋的修建就顯得很有必要。一旦開通，一河之隔的大廠潮白新城與通州潞城將實現瞬間通達。大廠的區域價值也將提升。
關於廠通橋的謀劃，河北方面此前多有提及。因此北京方面的意見引起了各方的關注。而這次北京市規土委的函，則為廠通橋的修建增加了非常大的希望。
今年1月，大廠縣委十一屆三次全會報告摘要公佈，據摘要顯示，將謀劃實施廠通大橋工程。
今年3月9日，廊坊發改委正式發佈了《關於廊坊市2017年國民經濟和社會發展計劃執行情況與2018年國民經濟和社會發展計劃》，該計劃中明確了2018年要加快廠通橋西延跨潮白河大橋工程。
通州連接香河
研究加強連接香河秀水街西延，副中心連接香河的骨架通道規劃。
平谷線
目前，我委正在組織開展近期規劃建設的M22線（平谷線）經由燕郊通勤客流走廊的方案優化工作。下一步，我委將繼續加強與河北對接，深化兩地規劃整合工作，推動交通方面基礎性工作，實現一張藍圖幹到底。
關於平谷線前一陣子傳言不少。現在可以明確平谷線在燕郊段將進行優化。期待吧!
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