安徽合肥曹女士的孩子剛到9歲，但身高已經竄到了1.5米，而同事的孩子雖然已經11歲，卻只有1.3米高。兩家孩子經常因為門票問題，被區別對待。而與曹女士有類似煩惱的家長並不在少數。
中國疾控中心的最新數據顯示，截至2012年，我國6歲兒童平均身高均已達到或接近了1.2米，12歲兒童平均身高已超過了1.5米，14歲兒童的平均身高則已達到或接近了1.6米左右。很多家長覺得，現行的以身高作為衡量的兒童免票標準已經不公平了。
免票以年齡設限 存在諸多門檻
那麼，為什麼不能統一把兒童免票政策改為以年齡為標準呢？
12306鐵路客服熱線工作人員：咱們國家目前很多孩子16歲以前都是不辦身份證的，看不了年齡。
公交司機：上來的兒童我不可能每一個都瞭解他的歲數，效率很低。
相對於交通部門，我國大部分景點和遊樂場所在免票政策上較為靈活，對6週歲及以下或身高1.2米及以下的兒童都能實行免票，這得益於國家發改委2012年制定的統一要求。
專家：兒童免票政策應有國家標準
專家認為，標準不統一、政出多門是我國兒童免票政策面臨的一個首要問題。
北京青少年法律援助與研究中心主任佟麗華：優惠涉及到背後的利益，如果讓這些具體政策的執行部門去制定標準，孩子難以得到大的福利和好處，一定要有國家標準，而不能只是行業標準和地方標準。
在全國人大今年的立法規劃中，《未成年人保護法》的修訂已經進入了預備名錄，其中就包括修正兒童免票政策的內容。專家建議各地政府應儘快將這一措施在所有公園、旅遊景點和遊樂場所進行推廣。
而在公共資源相對緊缺的交通部門，專家認為既應該保障兒童出行權益，也要照顧免票政策的可操作性，可以採取為身高超過一定標準的兒童辦理特殊證件的方式，方便交通運營部門查驗兒童年齡。
北京青少年法律援助與研究中心主任佟麗華：現在未成年人可以辦身份證，可以有學生證，未來說不定我們還可能辦比如兒童卡，就像老年人外出的一個老年卡一樣，這都是可以解決的問題。
其他國家是如何為兒童免票的？
為了減輕家庭負擔，很多國家都對兒童採取了各種優惠措施，按年齡讓孩子享受優惠和免票福利，已經是世界各國的通用做法。而購票過程中對兒童年齡審核相對寬泛，也體現了一定的人文關懷。
新加坡：兒童卡方便免票執行
在新加坡，以前大都用身高作為判斷兒童是否應該免票的衡量標準。隨著兒童平均身高逐年增加，2014年6月新加坡正式推出兒童卡，明確規定年齡是主要衡量標準。
按照規定，新加坡7歲以下、身高不超過0.9米的兒童，公交地鐵可以不用買票隨便進。7歲以下，身高超過0.9米的兒童，通過刷兒童卡，也可免費乘坐地鐵和公交。兒童卡的推廣大大方便兒童免票政策的執行，將優惠政策惠及到了所有適齡兒童。對於7歲以上的學齡兒童，新加坡也提供額度不一的優惠。
美法：按年齡免票 審核寬泛
在美國，無論是動物園、兒童餐廳還是公共交通，售票時只考慮年齡不考慮身高。值得一提的是，對於購票者的年齡，大部分公園沒有特別的審核程序，售票員會按照家長報出的年齡來選擇不同價格的票，如果遇到孩子的體貌特徵和家長所說的年齡差距太大，工作人員會請孩子親自回答自己的年齡和生日，但是不會核實身份證件。
法國巴黎的公共交通系統對於兒童票的購買，也是完全按照年齡標準執行。對4歲以下兒童免費，4歲至10歲兒童享受半價優惠。兒童票的購買全憑自覺，無需出示證件。
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