協 調 篇
信息化是現代物流業的靈魂。當前，在企業建設自身物流信息系統的同時，需要解決政府、港口等公共節點的公共信息開放，以及解決企業間、政企間、行業間、地區以及國際間等不同物流信息系統難以互聯互通的問題，這對於物流這一具有高度協作性和組織性的業態來說是至關重要的事情，牽涉到物流綜合協調發展的全局。
國家物流信息平臺積極貫徹落實《交通運輸部關於推進供給側結構性改革促進物流業“降本增效”若干意見》（交規劃發〔2016〕147號）的精神，抓住“互聯網+”契機，以互聯網思維加快推動現代物流業發展，提高協作效率，有效降低企業成本，為經濟轉型升級增添了強大動能。具體體現在四方面：
◆ 一是提高了運輸與物流效率，降低社會物流成本。
國家物流信息平臺的建設有效解決了跨企業、跨區域、跨行業的物流信息互聯互通的難題，通過信息化手段提高物流運作的關聯度、集聚度、協同度，提高了物流協作效率，促進了企業規模化和集約化經營，降低了空駛率，減少了物流成本。
以華東醫藥通過平臺實現與物流商信息系統的互聯為例，在與平臺互聯前，該企業與下游10多家物流承運商的信息溝通基本通過紙質單據、郵件和電話等傳統方式，單據傳輸成本高、差錯率高、易損壞、信息滯後，且無法對貨物配送流程進行有效監管、監控，物流鏈整體協調率非常之低。
通過平臺，華東醫藥與下游承運商實現數據實時對接，實現了“機器換人”“騰籠換鳥”，有效提高了企業運作效率，提升了業務透明度和可預見性，增強了運輸過程中的跟蹤監管，甚至達到了實時可視效果，行駛車輛在GPS定位下展現於信息系統屏幕上，讓物流業主一目瞭然。
目前，華東醫藥通過平臺發送藥品品類超過2000種/天，藥品價值日均超過2500萬元，信息溝通差錯率從原來的3%降到0.05%，同時降低企業協同的人力和單據成本50%。華東醫藥相關負責人對此表示：平臺提高醫藥配送效率，真正起到了降低醫藥價格、實現醫務工作者治病救人的高效化作業。
◆ 二是提升物流公共信息服務水平，促進資源整合協調利用。
國家物流信息平臺還充分利用平臺信息集聚與信息組織功能，通過平臺整合約20 多個商業性、經營性、區域性物流信息平臺，讓這類平臺成為國家平臺的“子平臺”，有效發揮了“子平臺”的協調作用，高效服務中小企業，提高企業和社會效益，提高企業組織集成能力，有利於企業形成合作聯盟，促進運輸結構從“散小弱亂”到規模化、集約化、精細化的轉型，實現貨物在企業間的合理配載，形成“串貨”、“串車”、物流配送網點集成等物流組織形式，實現物流資源的優化整合，減少無效運輸，提高配載效率，縮短貨物配送距離，促進綠色物流協調發展。
以寧波四方物流信息平臺通過平臺提供進出口訂艙互聯服務為例，寧波四方物流信息平臺是寧波市建設的商業服務平臺，主要提供車貨交易、貨代訂艙、海運跟蹤、大通關等服務，以其目前正在推進的貨代訂艙環節為例，公共訂艙平臺的建設需要與貨代、車隊、港口、船公司等信息系統互聯。原來和各方連接成本高、週期長，通過平臺充分發揮互聯共享作用，四方訂艙平臺順利與123家貨代企業、車隊、船公司等實現互聯，在貨代訂艙環節上節省時間40%、人力30%、耗材50%，大大節約了企業成本、提高了生產效率。
◆ 三是拓展多種運輸方式互聯，構建一體化服務體系。
國家物流信息平臺還是構建綜合運輸體系的重要途徑。通過加強與上海鐵路局、寧波舟山港、杭州機場、傳化集團、華航信等戰略合作，推進鐵路、港口、航空、水路等跨運輸方式的信息互聯互通，較好地發揮了平臺在推進綜合交通運輸體系建設中的信息化基礎支撐和橋樑紐帶作用，提高了綜合運輸效率，提高了運輸一體化服務能力。
如針對多種運輸方式的銜接性不夠，港口、鐵路、機場等物流公共站場信息不開放，企業查詢難度大等問題，浙江通過開展“三港一區”信息互聯共享工程，各區按統一標準開發公共服務接口，開放業務信息，用戶可以一站式獲取有關信息；按統一標準共享信用信息，實現一地失信、處處受制。
目前，平臺已完成空港、陸港、海港、海關監管區信息查詢標準的制定，並推動了一批站場信息的開放，正在推進鐵路貨運中心接口定位和開發工作，互聯後將實現公、鐵、水、空等多種交通運輸方式的高效有機銜接，有效節約查詢成本，提高信息開放程度。
根據國務院《物流業發展中長期規劃2014-2020》的定位，國家物流信息平臺將成為全國物流信息交換的“電子樞紐”，物流信息數據交換與共享的“超級大腦”，政府物流相關信息開放的“一站式”窗口，跨國物流信息共享的“中國平臺”。在降本增效方面，平臺將大大提升物流組織化程度，提高協作效率，從物流鏈整體角度降低社會物流成本。
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