文/韋波
奔馳的工作人員把我們帶進一個“小黑屋”，房間裡有幾張椅子，然後工作人員還送上了由一杯珍珠奶茶還有一桶爆米花組成的“觀影標準套餐”，然後，電影開始了……
影片是黑白的，由部分片段組成，沒有字幕，對焦也不清晰，絕對的差評！看在奶茶和爆米花的面子上，耐著性子把片看完。奔馳工作人員跳出來了，各位，片子怎麼樣？雷的屎安德磚頭們，這個片子，其實是由你們身後這輛邁巴赫S600的車燈投射出來的，而片子中的聲音效果，也是由這輛車的車載音響搞定的……
於是，觀眾們不淡定了——車燈居然能變成投影儀？那麼跑到一座白色大樓面前，就可以放露天電影了？奔馳的工程師回答，理論上沒問題，這套智能數字大燈的光照射程可達650米，像素達到100萬，問題是但是車燈的照射仰角沒這麼大，停在平地上可能夠嗆，需要給前輪墊幾塊磚頭，想辦法把車頭抬起來才行。
看到這裡，或許會有人認為奔馳是在赤裸裸炫技，而且這套技術就實用性而言本身沒有任何意義。不得不說，持有這種觀點的人，兩隻眼睛就盯在電影上了，誤以為這套大燈只能用來放電影撩妹，沒有搞明白這套大燈的應用場景。
奔馳工程師首先承認，這套大燈之所以可以放電影，是通過更改一些軟件來實現的，量產後不會具備電影投射功能，其最大的作用還是AR增強現實——而且這種AR增強現實不是在HUD抬頭顯示器或中控屏/儀表屏上實現的，而是在實際的道路上實現的。
通過多方瞭解到，這套智能數字大燈出自歐司朗。歐司朗的工程師將其稱為“像素LED大燈”, 這款像素LED大燈，只有一個指甲蓋的大小，有望在2020年進入量產。之前AutoLab對此已經有過一些報道，那麼今天我們就來看看這套大燈除了能放電影撩妹以外，還可以做什麼？
在普通道路上，司機會遇到對向來車，會有行人過馬路，路邊還會有限速指示牌和道路指示牌，傳統的大燈系統很難一次性照顧到如此複雜的使用場景——開近光燈的時候，路邊指示牌可能看不清楚；開遠光燈的時候，可能會給對向來車、前方同向車輛以及過馬路的行人造成眩光干擾……
像素LED大燈則可以同時應對道路上所有的複雜情況。通過車載攝像頭的精準識別之後，系統會對前方的光照距離、面積以及角度實現像素級的精準控制，在不產生任何眩光的前提下，讓遠光燈同時照射在行人頭部以下位置、對向來車的車窗以下位置、前方同向車輛後視鏡以下位置以及路邊的指示牌上。
看到這裡，或許有人會嗤之以鼻——這不就是矩陣大燈的功能嘛，只不過是更加精細化，控制精度更高了而已。前面說過，這套大燈的最大作用在於AR增強現實。舉個例子，導航說，前方100米第二個路口左轉，結果前方左側有施工，我怎麼知道哪個才是第二個路口？這個時候，像素LED大燈會在正確的路口上投射一個左轉的圖標，清晰明瞭。
當車輛行駛到一個施工區域，道路突然變窄，有的時候司機會擔心道路寬度是否能讓車輛通過，這個時候歐司朗像素LED大燈會在路面上投出兩條和車身等寬的輔助線供司機判斷。
在沒有斑馬線的路上如果有行人要過馬路，司機可以停下來，像素LED大燈會在行人面前投射出虛擬的斑馬線，從而明確傳遞讓行人先走的信號；和ADAS系統聯動，像素LED大燈還能在路面上投射出前方路面溼滑、前車急剎車預警、限速提醒以及車道偏離警示等標識。
另外，司機發生追尾事故的根本原因其實不是車速過快，而是無法判定在當時車速下應該保持多長的安全車距。針對這種情況，車上的ADAS系統會監控自己以及前車的車速，從而判斷安全剎車距離，並且由像素LED大燈在前方路面上投射出一條警示線，告訴司機，如果越過這條線，就算剎車踩到底，神仙也救不了你！
最後，突然發現了這套像素LED大燈有一個問題，那就是膽小女司機夜路開車請勿使用——在一個伸手不見五指的夜晚，路上看不到其它車，這時路邊的樹後面緩緩走出一個人影，妹子定睛一看，這個人居然沒有頭，會不會立馬被嚇暈過去？
這套大燈什麼都好，可惜不是彩色的。對此，奔馳的工程師解釋是，其實在技術上這套像素LED大燈完全可以實現彩色投影，你想想，市面上一套投影儀才賣多少錢？然而問題在於，黃色、紅色以及綠色在交通規則中都是強制的信號色，鑑於法規的強制規定，所以這套像素LED大燈只能投射“黑白電影”。
你認為這套像素LED大燈會不會嚇到膽小女司機？
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