零式戰鬥機的缺點是什麼？

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A6M系列“零式”戰鬥機是二戰時期日本最出名的戰機。零式的主要性能特點是轉彎半徑小，爬升率高，航程遠速度快。於日本紀年2600年（1939年）開始設計，故被日本稱為零式戰機。

1941年，日本偷襲美國珍珠港。日本海軍出動81架零式戰機進行了兩波空襲，整個過程中僅損失了9架零式。然而過了6個月，日美在珊瑚島戰役中，零式戰鬥機馬力小，裝甲薄弱的缺點就暴露了出來。到了1943年中，美軍新式的F6F戰機和F4U戰機已經完全碾軋零式戰機，無論是從戰機性能還是飛行員水平。

由於對重量的坎坷要求，摒棄裝甲防護，而且大量使用鋁合金，導致零式戰機機體極易燃燒解體。這是當時日本所有飛機的共同弱點，日本飛機因此也有被稱為“空中打火機”。零式戰機的防彈能力很差，油箱就是其中的一個死穴，一旦被敵方擊中後均無一倖免。美國在油箱的防護上一開始就考慮得非常周到。美軍飛機的油箱內側一般採用多層的橡膠封閉，中間隔層由生橡膠製做，所以即使油箱被擊中，生橡膠與燃油溶合，解決了漏油的問題。日本在後面才摸索出這項技術，不過他們的橡膠粘合劑技術是一片空白。此外零式戰機的火力也是它的缺陷之一。零式戰機雖然裝備兩門20毫米機關炮和兩挺7.7毫米機槍。不過在火力運用上存在一定問題，因為20毫米機炮的射速較低，且備彈量也少，而7.7毫米機槍的威力又略顯不足，難以威脅堅固的美軍飛機。因此零式戰機的火力在與美軍多挺12.7毫米大口徑機槍的野貓式戰機和惡婦式戰機的對抗上往往是死路一條。

梁無咎

零式戰鬥機的主要缺點有：

零式戰鬥機

1.零式戰鬥機在設計上要求較小翼載，飛機重量必須降低，這就導致了結構強度不足，難以適應高速下大幅度動作產生的應力。在2號原型機上，便遭遇了俯衝時，超限翼梁與主翼外板無法承受負荷導致結構解體的情況發生，這個問題在後來的量產機上依舊沒有改善。雖然日軍很早就知道這個問題，也試圖對機體結構進行強化，但是零式戰鬥機與西方國家戰機相比，高速俯衝下強度與操控性弱於對手的問題自始至終就沒有真正解決過。另外，結構強度不足同時也就意味著飛機承受損傷的能力不高。

2.日本的發動機技術不如其他國家先進，這就使得零式戰鬥機的飛行性能必須依靠削減機體重量來達到，這一點也使結構強度問題進一步惡化。

3.零式戰鬥機的控制面在高速下很難改變角度，致使運動性能嚴重降低，這問題從大約從速度為354公里/小時開始浮現，一但速度超過483公里/小時後，操縱桿需要非常大的力量才能拉動。據零式戰鬥機飛行員稱，速度在500公里/小時的時候，操縱桿需要兩隻手加一條腿才能拉動。

這個情況就代表，零式戰鬥機在中高速情況下，機動性明顯劣於同速度等級的盟軍戰鬥機，而後期面對更高速等級的新一代盟軍戰鬥機時，差距更是大到絕望。

4.無線電通信品質不佳，有時飛行員們為了減輕重量會乾脆拆掉無線電改用手勢溝通。這就導致零式戰鬥機編隊缺乏靈活、且即時的指揮。

零式戰鬥機

5.沒有自封油箱，另外其自豪的輕質高強度板材（五十嵐式杜拉鋁）中，含有大量的鎂，鎂易氧化的特性又使飛機更加易燃。另外駕駛艙對子彈或者炮彈毫無防護力。

缺乏防禦導致技術精湛的飛行員在戰爭早中期損失過多，難以保留經驗豐富的飛行員，實戰經驗難以傳承，新手素質因此停滯不前，使其在接下來的作戰中死的更快。

即使戰爭末期新銳機服役，也因缺乏有經驗的飛行員，使其性能無法發揮，在實戰中難以與盟軍抗衡（盟軍戰鬥機防護較好，因此有許多經驗豐富的老飛行員）。

5.戰爭後期，美軍通過測試繳獲的零式戰鬥機，研究出對付它的戰法，例如以打帶跑或薩奇剪等方式，取代單純的循環纏鬥，這就讓俯衝速度不佳、滾轉率也不高的零式戰鬥機無法與之抗衡（美軍後來又研發出更新的戰鬥機，使的零式戰鬥機只能捱打卻難以還手）。

6.零式戰鬥機的武器也比較弱，早期零式戰鬥機裝備有九九式20毫米機炮，這種機炮炮口初速低，導致有效射程短、貫穿力不足，彈道又彎曲又散佈大，射速也差，實際有效射程比美國的12.7毫米重機槍還短得多。另外彈藥基數少（早期型每門炮只有60發），這對經驗較少的飛行員來說只夠一到兩個長點射，通常還在摸索提前量時彈藥已耗盡，實戰效果極低。

一但20毫米機炮彈藥耗盡，飛行員就只能依靠機首裝備的7.7毫米機槍，但是這款機槍口徑與威力太小，無法穿透許多盟軍戰鬥機的裝甲板，甚至難以擊傷其結構，如果想對敵機產生有效損傷，就需要高密度與長時間的命中才有效。

零式戰鬥機

中後期型零式戰鬥機改裝了提高初速（用以改善貫穿力和彈道特性）的長炮管型九九式二號炮，彈藥基數也經歷了兩次提升（60發提升至100發再提升至125發 )。但在實戰中發現，新款機炮在射擊時，彈道散佈大的問題依舊嚴重。這個問題是由於零式戰鬥機主翼結構太弱，導致承受後坐力的能力也弱，雖然零式戰鬥機在改進中曾試圖強化主翼，但是還是沒有多大改觀。

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其實零式戰鬥機最大的缺點就在於發動機。初期型號的“零戰21”型使用的中島“榮12”發動機輸出功率僅有950馬力，這是個什麼概念呢？這個水準僅僅與美國在二戰初期有少量裝備的F2A“水牛”戰鬥機上的發動機相當，遠不如二戰初期美軍主力艦載戰鬥機F4F“野貓”發動機的1200馬力。同期英國“颶風”戰鬥機上的發動機功率為1185馬力，德國M109E戰鬥機使用的DB601發動機功率為1050馬力，差不多同期設計的蘇聯米格-1戰鬥機的發動機最大功率更是高達1200馬力。

發動機動力不足，日本軍方又想要超好的機動性，怎麼辦呢？只好減重了。後來零式戰鬥機上諸多為人詬病的缺點，比如沒有裝甲、沒有自封油箱、結構強度不足等等，都是為了儘可能減輕重量，以提升機動性而做出的犧牲。通過這些犧牲，零式戰鬥機把空重成功減到1680公斤，換來了極好的敏捷性。至於火力方面的問題在戰爭初期倒不算突出，20毫米炮+7.7毫米機槍的配置不輸於當時世界上絕大多數戰鬥機。

戰爭開始以後，日本也想進一步加強飛機的動力，於是在1942年4月推出了改裝中島“榮21”發動機的“零戰32”型。但“榮21”發動機的功率是多少呢？1130馬力。還趕不上其他國家1939年的水準。同樣在1942年服役的美國F4U“海盜”戰鬥機的發動機最大功率已經達到2100馬力，這種發動機也用在後來服役的F6F“地獄貓”戰鬥機上。

日軍到戰爭中後期也意識到加強戰鬥機生存力的重要性，推出了強化版的“零戰52”型，這種型號強化了機身結構、機翼蒙皮，還加裝防彈裝甲與自封油箱，但帶來的後果就是空重就比“零戰21”增加了200公斤，起飛重量更是增加了300公斤，增幅約12%。但發動機呢？還是隻有“榮21”可用。這就造成“零戰52”型的機動性下降不少，跟美軍的F6F一比簡直就是相形見絀。

一直到零式戰鬥機的最終版本“零戰64”型，才終於換上了“千呼萬喚始出來”的三菱“金星62”型發動機，但功率多少呢？1500馬力而已，仍然比美國人差了一個檔次。這個時候的“零戰64”型的空重已高達2150公斤，比最初的“零戰21”型多了差不多500公斤；起飛重量也達3150公斤，比“零戰21”型多了700公斤。基本上是一種全新的戰鬥機了。

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零式戰鬥機，二戰時期日本海軍的主力艦載戰鬥機，在太平洋戰爭初期力壓美軍戰鬥機，創造零式神話，打的盟軍空軍潰不成軍。但這種飛機的弱點非常明顯，也決定了零式戰鬥機最後的沒落。

1、零式戰鬥機設計之初，三菱重工著名設計師堀越二郎為了獲得軍方訂單、追求極限性能，沒有留下足夠的升級空間。零式戰鬥機的機身太小，當新式技術、新式裝備接連出現的時候根本無法安裝進行技術升級，面對更新換代頻繁的美國戰機出現了難以彌補的技術差距。

2、日本的飛機發動機性能不行，為了追求高航速、超遠航程，零式戰鬥機只能依靠降低飛機機身厚度的方式來降低整個飛機的重量，使得飛機對於飛行員的保護不足。到了戰爭中後期面對美國飛機的強大火力，零式戰鬥機一打就著火，使得本就稀少的日本飛行員傷亡慘重。

3、零式戰鬥機裝備的九九式20毫米機炮射程短、火力不足、彈藥數量少，很多時候和美國飛機作戰根本就打不穿裝甲板。日本飛行員常常面對一種尷尬的局面，技術比美國飛行員好，但就是打不死人家。

4、零式戰鬥機採用的中島榮12星型氣冷發動機採用浮動式化油器的設計，高速俯衝時易造成發動機熄火，所以零式的俯衝速度不行。美國空軍發現這一弱點後製定了針對戰術，在戰鬥中美軍飛機如果被零式咬尾，應立即以高速度俯衝並滾轉，通常可以擺脫。

零式戰鬥機是日本飛機設計史上的里程碑，創造了多項第一。如首次採用全封閉可收放起落架，電熱飛行服，大口徑機關炮，恆速螺旋槳，超硬鋁承力構造，大視界座艙和可拋棄的大型副油箱等設備。可惜當時日本弱小的工業製造能力限制了飛機設計師們的想象力，留下了零式戰鬥機明顯的缺點。

正式名稱：零式艦載戰鬥機二一型

機體編號：A6M2B

長度：9.06m

翼展：12.0m

高度：3.5m

空重：1680 kg

最大起飛重量：2674 kg

發動機：榮12型（950匹馬力）

最大飛行速度：533.4 km/h（高度4200m）

爬升率：6000米/7分28秒

推重比：0.35（功率/最大起飛重量）

航程：3350 km（掛載副油箱）/2222 km（內部燃油）

武裝：翼內20mm機炮x 2（攜帶彈藥各60發）機首7.7mm機槍x 2（攜帶彈藥各700發）

炸彈掛載：30公斤炸彈x2或是60公斤炸彈x 2

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零式戰機作為二戰中日本海軍的主力戰機，從二戰開始直到戰爭結束，打滿了全場，但是在戰爭中後期，已經較為落後了，難以招架美軍及盟軍的新式戰機，最終淪為了自殺機。

零式戰機最大的缺陷就是發動機不行，這就決定了其整體的設計水平，後來的改進也因此直接受到了限制。零式戰機的發動機只有1000馬力級別，跟同時期的美國完全無法相比。美國的F4U海盜，F6F地獄貓等戰機，使用的都是R2800這種2000馬力級別的發動機，澎湃的動力幫助其能以更高的速度、更好的爬升能力在對戰中取得決定性的優勢。而零式戰機則由於發動機不行，很多性能受到了限制。

首先是防護水平。零式戰機發動機動力不足，而同時還要保持足夠的機動能力，在這樣的情況下，只能選擇輕視防護這樣的極端做法了，同時為了減重，零式戰機還在機體結構上用了打孔的做法，這使得其機體結構也有所減弱。而零式戰機的防護水平和同時期的西方戰機相差甚遠，而很多日軍王牌僅僅被盟軍命中一次就會墜機，而盟軍戰機則沒有這種情況。

其次，零式戰機的火力也不足。雖然有兩門20毫米機關炮，但是彈道太過彎曲，很難在中遠距離命中目標，因此很多飛行員用的還是7.7毫米機槍，這對於皮粗肉厚的盟軍戰機效果著實不好。而美軍主要裝備的是12.7毫米機槍，彈道平直，而且威力大，再配合燃燒彈等特殊彈種，能對日軍戰機構成巨大威脅。

其次，關鍵設備也不足。比如無線電設備，零式戰機作戰時往往需要手勢等才能彼此溝通，所以作戰效率就不如大量使用電子通訊設備的盟軍戰機了。

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日本的零式戰鬥機曾經是日本海軍的一大驕傲。要想更進一步瞭解零式戰鬥的缺點有哪些，我們首先應該瞭解它的優點有多少。

零式戰鬥機也稱為零式艦載戰鬥機，它是第二次世界大戰中日本海軍的主力戰鬥機。在二戰初期，零式戰鬥機以其以爬升率高、轉彎半徑小、速度快、航程遠等特點成為太平洋上空的霸主。

而到了二戰中期，這時候美軍已經研製出了新型的戰鬥機，並且美軍在戰場上繳獲了日本的零式戰鬥機。通過對日本零式戰鬥機的研究，美軍已經掌握了日本零式戰鬥機的弱點。當然零式戰鬥機的弱點，也是由它的優點所導致的。

零式戰機要求飛機要足夠輕，這就直接導致飛機的裝甲不能太厚，自身的防護能力就比較差。並且在實戰中，經常出現由於飛機速度太快，機身材料無法承受所受的衝擊力導致部分解體，發生的危險事故。

另外一個比較突出的問題就是零式戰鬥機在設計之初，沒有留夠足夠的空間，導致到了戰爭後期。日本雖然已經意識到零式戰鬥機的發動機以及外裝甲需要改進，但是由於受到空間的限制，雖然日本可以更換一些小型的馬力更大的發動機，但收效甚微。

第三，零式戰機的火力較弱，初期零式戰鬥機上普遍裝備的是20毫米機炮，但是該機炮初速度小，威力小。在與美軍飛機遭遇時不佔優勢。

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堀越二郎設計的，因為採用的中島發動機功率不足，只有960馬力，其他國家同類有1100馬力，於是採用了住友金屬的錳鋁合金，飛機蒙皮只有6毫米，機體強度不夠，在高空時喪失了機動性，易失速，沒有用封閉油箱，被擊中易起火，機身輕，不到2噸，但在低空時飛行性能不錯，航程可達3300公里。43年以前在亞洲和太平洋地區所向無敵。後來美國在阿留申撿到一架完整的零式，研究後製造了地獄貓，全面超過了零式，零式的好日子到頭了，淪為卡米卡滋自殺飛機。

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零式戰機的缺點很多，但發動機不行是根源。零式戰機的發動機早期是875匹馬力，後期是1500匹馬力；然而美國早期是1500匹馬力，後期是2800匹馬力。這是零式戰機一切缺點的來源。

在美國軍方給零式戰機總結的弱點來看，主要有以下幾個，一是雖然低空性能好，但是高空性能很弱，結構強度不夠；二是航速到達371公里/小時的時候，飛機十分難超控，向左機動比向右要容易很多；三是負加速時，發動機容易熄火，美軍只需在垂直方向開加力俯衝即可擺脫零式戰機追擊，因為零式戰機發動機會突然熄火。以上是美軍總結出的三點，此外還要加上我們知道的是零式戰機容易著火，零式戰機使用的汽油發動機，其他各國使用的都是航空煤油；其次是零式戰機機身幾乎沒什麼裝甲防護，無論是成員還是油箱。

說了這麼多缺點，為什麼說發動機是一切弱點的來源呢？首先，戰鬥機用汽油和用航空煤油的怎麼打？先天性的汽油就是一打就著，何況日本當時的發動機就沒有不漏油的，戰後看到美國的P-51,最讓日本人驚訝的就是居然P-51可以不漏油。其次，發動機動力是戰鬥機性能最大的保障，這樣防護裝甲、機體結構都可以加強，油箱可以增大、航程可以更長，飛行可以更加靈活。然而日本沒有好發動機，只好拼命給飛機減重，所以基本什麼防護都沒有就上了戰場。

當然對於日本來說，即便是有好發動機它也用不起，沒有石油啊，好發動機必然油耗大，它沒油用不起。

東方曉師爺

零式戰機致命缺點是小。

小到無法改進，裝不進大功率發動機，大口徑機炮，不能加裝甲保護飛行員安全，不能加裝防火裝備保護油箱。

美國針鋒相對，飛機造的又大又粗又結實，發動機又大又猛又渦輪增壓，火力又猛又狠又多，配備穿甲彈，燃燒彈，破甲彈，專打零式油箱，飛行員，不與零式糾纏，打了就跑，跑了再回來打，不怕被零式打到，只要打到一次零式，零式必死無疑。

心有遠芳

鬼子發動機不行，為了加大航程去掉了機身上大部分裝甲，機身輕帶來了很多優勢速度快，爬升快，回轉半徑小，航程遠。有利有弊過輕的機身必然會使機體結構強度變弱極速容易解體，俯衝加速能力差，油箱沒有裝甲防護很容易被打起火。美國後期的戰鬥機速度快，往往是高空俯衝下來打完就跑，打到就起火，被咬住就是俯衝脫離。零戰沒有一點辦法

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