多次提及，如果評選當今最能代表中國高端製造業走向世界的國家名片，一張屬於高鐵，另一張無疑屬於華龍一號。外媒稱，中國高達350公里/小時的高鐵比埃隆·馬斯克計劃打造的火車Hyeperloop還要快，堪稱世界上最快的火車。毫無疑問，高鐵的成功對於今日之中國是一個現象級的事件，它的成功是如此地驚人。而就在1月底，中國還宣佈將自主研發時速超600公里每小時的磁浮列車，這或意味著，將來深圳到上海，兩個多小時就可以到達。
2017年5月，來自世界上20個國家的青年評選出高鐵是中國的“新四大發明”之一。
中國這項世界級工程雖然起步比國外晚，但在不遠的將來必將橫空出世，相當再造一張國家名片，實現中國軌道交通技術持續領跑，在未來國際競爭中搶佔技術制高點，具有重要意義。事實上，中國的另外一張國家名片——中國大飛機（C919）也正在含苞待放。比如，2月26日，我們又簽署了30架C919大型客機的新添訂單，至此，這張國家名片已經獲得來自國內外28家客戶的確認和承諾訂單，累計共815架。
我們注意到，這個項目已經被包括《紐約時報》在內的外媒廣泛報道，對於一個在40年前還是世界上貧窮的國家來說，大飛機象徵著中國實力，中國正努力成為全球航空業的頂級玩家。現在，這一中國名片已然盛華開放，它就是中國航空工業有一朵絢麗之花——中國商飛的C919國產大型客機。
不僅如此，中國核電也正在加速開拓海外市場，進軍發達國家，比如，英國欣克利角C核電項目已在去年5月9日開工，這具有歷史性的意義，是中國核電產業在發達國家的首單突破，估計世界上其他地區的訂單就更容易突破了，據悉，包括泰國、肯尼亞、印尼、南非、土耳其、哈薩克斯坦等目前有超過20個國家都對“華龍一號”有強烈興趣。
現在，中國不僅斥巨資發展核電，而且預計幾十年內還將建成世界上用於發電的首座穩定燃燒“人造太陽”，而目前，美國核能前景暗淡，同時，日本也縮減了核電計劃，而中國核電卻很熱。
國際能源署署長法提赫·比羅爾表示，中國能源體系正在經歷一場“令人矚目”的技術變革。我們認為，這是世界能源史上繼煤炭和原油被開採使用之後的又一次能源革命，這或許也是我們這代人所面臨的最重大的投資機會之一。而以上這些都讓美國和日本的能源工業“嗅到”了最大危機。
與此同時，中國的工程師和工人們，也正向世界展示什麼才叫真正的中國實力，一個個打上了中國標記的基礎設施，正在成為中國的第三張國家名片，創造著世界基建工程奇蹟——路、島、隧、車等重要大基建工程，中國均處於世界前列。同時，這個地球上修橋、修公路、修高鐵、修機場、修高樓、修軌道交通誰最強，毫無疑問是中國。
而“美國基建優先”的策略其實就是中國“先基建後招商”的翻版，只不過，美國的規模要小得多。中國研發的新技術、新裝備，已經是全球基建工地上的一道風景，它們正將世界帶向新的高度。這些更讓西方“嗅到”了最大危機，也想通過基建工程來展示國力。
英國《每日電訊報》在數週前報道了一個有趣的財經新聞，該外媒稱，英國外交大臣約翰遜在與法國總統馬克龍會面時建議，“我們兩個主要的經濟強國僅靠鐵路相連是愚蠢的”，提議在英國法國之間架設一座跨英吉利海峽的跨國大橋，馬克龍說："我同意，那我們一起幹吧。"，而就在今年1月份，法國總統馬克龍曾向中國媒體表示，非常希望，並準備與中國就基礎設施建設合作。
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