交通一頭連著千家萬戶，一頭連著發展大局，是現代社會的血脈和紹興未來發展的命脈。市交通運輸局勇當發展開路先鋒，以引領發展和補齊短板為目標，不斷加快建設現代綜合交通運輸體系，為紹興加快發展提供有力支撐。
2018年是全面深入貫徹黨的十九大精神的開局之年，是交通強國建設的起步之年，市交通運輸局堅持創新實幹，認真落實省委省政府大灣區、大花園、大通道、大都市區建設的決策部署，在服務鄉村振興戰略上做文章，努力提升綜合交通建設給群眾便捷出行帶來的獲得感，打造一批群眾滿意的民心工程和精品工程。
紹諸高速諸暨延伸段建成通車
內聯外暢融入大都市區
杭紹地鐵兩年內實現對接，杭紹甬高速公路將打造一小時經濟圈
這兩天，杭紹城際軌道交通正在緊張施工中，目前杭紹城際線全線土建9個標段已全部開工，預計整條杭紹城際線將在2020年底完工並試運行。今後，這條鐵路線將和杭州地鐵5號線與紹興軌道交通1號線相連，紹興往返杭州將更加便利。
在紹興融入杭州大灣區過程中，交通一直走在前列。就在不久前，被稱作“智慧高速”的杭紹甬高速公路已進入前期報批階段，未來，杭州到寧波將只需1個小時。該項目將促進紹興進一步融入杭州、寧波兩大都市區，分享都市經濟發展紅利。作為我市通達蕭山國際機場的又一條快速通道，杭紹甬高速公路的建設，對於推進我市產業集聚升級、緩解杭甬高速擁堵等都具有重要意義。
構建內聯外暢的大交通體系是城市戰略發展的重要載體，主動融入大通道建設，將補齊紹興的交通短板，實現“一通百通”。杭紹臺高速西線未來也是溝通紹興和杭州的重要快速通道。這條聯絡線全長23公里,起於杭州繞城高速南線張家畈互通附近楊汛橋鎮聯眾村，終於杭紹臺高速福全鎮王七墩村，雙向六車道，設置夏履和柯巖兩個互通,該項目已進入工可報批和初步設計編制階段，目前正在辦理相關手續。
而甬金鐵路、杭紹臺鐵路等項目也在積極開展前期工作，其中甬金鐵路紹興段有望在今年全面開工建設，這條鐵路建成後將結束嵊新無鐵路的歷史，對紹興融入義甬舟開放大通道也具有重大意義。杭紹臺鐵路2~7標已提前完成施工招標，上虞段已於5月19日進場施工，6月底前有望全面開工建設。
水路方面，今年一季度，我市水路集裝箱運輸量已達到5000標箱，是去年同期的5倍。“水路集裝箱運輸的發展，提升了我市的交通運輸結構，有助於紹興更好地與嘉興、寧波等地實現水上交通的對接。”市港航管理局負責人介紹，當前，我市水路集裝箱運輸已進入發展快車道。上虞港曹娥江作業西區集散兩用碼頭泊位年底前投入試運行；諸暨港區兩個具有集裝箱裝卸功能的碼頭已完成交工驗收，諸暨內河集裝箱運輸實現零的突破。
杭甬運河上虞段
美麗公路串起美麗鄉村
四好農村路成為全國示範，村村通公交三年計劃有望提前完成
在柯橋區漓渚鎮
雙棠公路不僅風景如畫，而且還是一條富民之路。幾年前，雙棠公路還是斷頭路，沿線的棠棣村苗木運輸要靠人力抬到附近的錢茅線。如今新雙棠公路解決了通行的“最後一公里”，村民人力和運輸成本節省60%~70%。
在上虞區東澄村
山脈連綿，每到春季，吸引著日均1萬名遊客前來賞千年梯田花海。幾年前，這裡開車上山都很困難，隨著虞南大環線之井楓線至東澄公路的提升改造，當地百姓過上了幸福新生活。目前，東澄村35家農戶發展起了特色農家樂，脫了貧。
在越城區富盛鎮
平陶公路成為市民健身出行、休閒度假的好場所。賞花、騎行的人絡繹不絕。沿線及周邊吸引了由由嘉園、意大利托斯塔納莊園等旅遊項目落地，當地村民發展起了以草莓、藍莓、楊梅為主的“採摘經濟”。
在諸暨市東和鄉十里坪村
新王線提升改造，配合“四邊三化”，讓春風十里小鎮錦上添花，路上路下皆風景，人氣十足。
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在嵊州市
投資1.7億元打造的嵊張線綠化提升改造工程一改公路“髒亂差”的景象。如今道路兩側15~30米範圍內綠意盎然，公路乾淨整潔，還有嶄新的路燈、高大上的港灣式公交候車亭，新建的自行車綠道宛如一條綵帶。
在新昌縣大市聚鎮梅林山村
美麗鄉村公路建設讓梅林山村成為縣裡的明星村，節假日遊人如織。美麗鄉村公路讓梅林山村實現家園蝶變。
在“四好農村路”建設中，交通服務農村發展的例子在全市各地可謂比比皆是。通過創建美麗鄉村公路示範鄉鎮，以美麗交通串聯美麗鄉村，盤活美麗經濟，創建美麗經濟交通走廊。
公路的暢通，也為實現村村通公交提供了先決條件。紹興在全國率先將農村通達標準與城市公交接軌，公交站點距村委所在地由2公里縮短至500米內。在去年實現全市行政村“村村通客車”的基礎上，目前已完成928個村公交提升，三年提升計劃有望在今年提前完成。
航拍楓谷線
交通優勢
轉為經濟優勢
群賢路東延二期有望年前貫通，三區融合提速
三區融合交通先行。今年2月13日，群賢路東延一期工程——越興路至329國道段已全面建成通車。群賢路東延二期工程正在抓緊施工，有望在年底前全線貫通。群賢路作為一條“三區融合之路”，是紹興大城市建設的重要骨幹道路，是貫穿大市區的“融合之路、風情之路、民生之路”，對於完善紹興區域幹線公路網結構，加快紹興城市化進程，推進三區融合有著重要的意義。
深化交通互聯互通，對紹興立足長三角，接軌杭州、寧波都市區的意義不言而喻。“一軸多聯”的綜合交通網絡建成後，必然會帶動沿線城市特色產業的發展。隨著我市交通的不斷髮展，交通帶來的區位優勢，將幫助各地利用交通優勢，突出自身特色，發掘出新的經濟增長點。
在新昌，依託甬金鐵路規劃站點佈局，新昌工業園區、新昌綜合保稅區暨浙商跨國併購迴歸項目示範園等“萬畝千億”級產業平臺正在規劃建設當中。新昌是義甬舟大通道的核心貫穿地，隨著甬金鐵路、杭紹臺高速公路的建設，新昌對外交通將大大改善。新昌也將抓住大通道建設這一機遇，提升新昌的交通區位優勢和經濟發展水平，推動優勢產業、旅遊產業新的發展。
今年，嵊州共將投入48億元用於甬金鐵路、527國道、杭紹臺高速公路等重點交通建設項目，通過公路、鐵路、港口等立體交通體系的建設，嵊州將進一步發揮其區位優勢。在省政府確定的298只大通道建設重大支撐性項目中，嵊州共有65只，涵蓋了交通基礎設施互聯互通、開放平臺建設、城市國際化發展、產業轉型發展等多個方面。在甬金鐵路、杭紹臺高速公路等線路周圍，分佈著大量旅遊資源和產業園區。交通路網的完善將更好地串聯起這些景點、園區，從而帶動嵊州發展。
根據今年2月份省政府印發的《浙江省綜合交通產業發展規劃》，我市組建了綜合交通產業發展辦公室。我市綜合交通產業發展勢頭良好。目前，已有不少企業正在進軍新能源汽車領域。在通用航空方面，我市也有許多企業正嘗試進入。在高端船舶製造領域，紹興擁有得天獨厚的水網環境和航道資源。目前，紹興曹娥江遊艇俱樂部已經擁有500個泊位，並配建起了集休閒、旅遊、培訓、商務、維護等服務於一體的相關配套設施。
交通發展大事記
公路
2013年7月19日，嘉紹大橋及其連接線建成通車。
2015年6月26日，31省道北延市區段工程建成通車。
2015年6月30日，杭紹臺高速公路開工建設。
2016年8月5日，杭紹臺高速西線項目建議書獲省發改委批覆。
2016年11月2日，527國道嵊州黃澤至甘霖段工程開工建設。
2017年7月6日，杭州二繞高速公路諸暨段開工。
2017年7月20日，104國道柯橋段高架橋段主體通車。
2017年12月31日，紹諸高速諸暨延伸線通車試運營。
2018年1月1日，杭金衢高速公路改擴建工程諸暨金華段全線開通。
2018年2月13日，群賢路東延一期（越興路至329國道段）建成通車。
2018年3月7日，杭州灣環線高速公路（杭甬高速紹興段）增設孫端互通工程施工圖設計獲批覆。
2018年4月27日，杭紹甬高速公路杭州紹興段項目通過工可報告預審查。
鐵路
2013年7月1日，杭甬高鐵正式開通運營。
2014年11月1日，我市境內第二條高鐵杭長客運專線開始試運行。
2015年3月31日，蕭甬鐵路電氣化改造道口平改立工程紹興市區段全部完工。
2016年7月22日，杭紹城際軌道交通開工建設。
2017年1月5日，紹興北站開通至北京南站始發高鐵列車。
2017年6月20日，諸暨至杭州東高鐵列入全國第一批市域（郊）鐵路試點項目。
2017年7月10日，紹興城市軌道交通1號線(試驗段)開工建設。
2017年11月17日，甬金鐵路初步設計獲中國鐵路總公司和浙江省人民政府聯合批覆。
2017年12月28日，杭紹臺鐵路“一橋一隧”重要控制工程開工。
2018年3月28日，紹興風情旅遊新幹線開通試運行，並於4月18日起正式運營。
2018年5月31日，紹興城市軌道交通1號線初步設計預審會召開。
水運
2014年5月20日，浙錢江貨00353號集裝箱船抵達紹興中心港，我市集裝箱水路運輸實現零的突破。
2016年1月16日，杭甬運河打通紹興至寧波航段節點，實現全線500噸級船舶通航。
2017年5月9日~16日，杭甬運河航道改造工程紹興市區段、上虞段、柯橋區段分別通過竣工初步驗收。
2017年11月9日，曹娥江上浦船閘及航道工程可行性研究報告通過評審。
2018年3月24日，紹興港嵊州港區中心作業區碼頭開工建設。
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