神馬也有走神的時候
日本未來的五代戰機是可以想象的，猛禽的外形閃電的軟件以及一些日本國產的電子設備將成為日本五代隱身戰機的主體。目前的心神驗證機完全可以看成是日本五代機的一個縮影，相比多用途的f35，日本的五代機可能會更注重空戰能力和武器搭載能力就像f15e型一樣。日本五代機原型機的最大看點就是其矢量推進系統，從心神驗證機的尾噴管可以看出，日本的矢量推進技術並不是非常的優秀，心神驗證機的矢量推進系統既不是全向也不是二元，而是一種非常稀有的導流板設計。
這樣的設計雖然技術難度比較低，但是矢量推進的效果也不是特別的好，甚至還沒有美國上個世紀90年代試驗的f15矢量推進版本有效，毫不忌諱的說日本根本不掌握矢量推進技術，所以在將來日本可能更多地選擇使用美國成熟的二元時間推進技術來作為自己重型五代戰鬥機的機動基礎。而進氣道，日本有可能直接複製美國f22型戰機上的加萊特式進氣道。畢竟，蚌式進氣道對於日本來說技術難度還是太高了。 而機體外形設計，日本的五代隱形戰機可能會綜合f22和f35型的優點進行最大程度的空戰性能優化。發動機方面，由於美國具有榮譽能比的技術優勢，日本可能會選擇直接從美國引進推力強悍的f135型發動機。目前f135型發動機的最大推力已經到了恐怖的22噸，怎麼日本的五代隱形戰機使用兩臺增推版的f135型發動機，那麼日本的五代隱形戰機將可能會成為世界上第一個推重比超過15的高機動性戰鬥機，這對於中國的殲20無疑是非常危險的，這甚至會打破東亞的地區對抗平衡。所以，中國一定要密切關注日本的五代戰機發展並隨時做出應對。
浩漢防務論壇
心神是由日本防衛省防衛裝備廳技術研究本部與三菱重工共同聯合開發來作為匿蹤型戰鬥機的研發計劃專案的通稱；正式名稱為“先進技術驗證機”（ATD-X），代號X-2。
當前，未來戰機主流已經是具備匿蹤外型及高機動性的第五代戰鬥機，且未來進入網狀化作戰時代，除了外型及飛行表現外電子系統的完整程度將左右戰機的能力。
F-22戰鬥機
ATD-X的架構大體上為雙發動機、向量噴嘴、雙垂直尾翼的機體。為了降低雷達反射截面積，機體形狀使用了不平整的表面以及帶有圓角的設計。
X-2驗證機模型
機體的預定尺寸上，比起F-22小了許多（F-22的全長為18.92M，而ATD-X約為14M），空重約13噸。機體的材質使用了新設計的複合材料，搭配上同時兼具匿蹤性和機動性的“高機動飛行制御系統”。
航電系統方面，最大的亮點為採用了整合高性能主動相控陣雷達，電子戰系統以及高流量通訊能力的多功能射頻傳感器，且利用了智慧蒙皮技術在機身上附著了瓦片式相控陣雷達天線。
發動機的部分，搭載了兩部新開發的驗證用發動機XF5-1。
“心神”X-2第一次試飛
2016年1月28日下午,“心神”在名古屋的三菱重工名航小牧南工廠舉行發表會，正式向媒體公開，並定名為X-2。發表會上同時宣佈，“心神”戰機首次試飛時間終於被確定為2016年2月下旬，最後延遲到4月22日，試飛成功。
鼎盛軍事
這只是試驗機，測試性能的真機不會長這樣，而且日本第五代戰機完全自己研發，並且所有零部件全部是日本本土提供。實驗結束就已經停產了。所以日本只是證實下自己第五代戰機多性能罷了，沒有大量投產的必要，因為沒有戰爭生產那麼多戰機幹什麼，當有戰爭瞬間就能生產幾百幾千幾萬架。
超兩公里兔兔
日本心神稱之為驗證機，驗證機的出現是根據需求而定，心神驗證的是四代機的技術，主要還是隱身技術。隱身技術日本無法從美國買過來，因此心神主要驗證的也是這個，利用日本擅長的電阻抗變換層複合材料驗證吸收雷達波的機體蒙皮。這個技術未來肯定會用於日本的隱身戰機上，而日本也必然會自研一款隱身戰機。
未來的驗證機看需要研發什麼的技術，就有什麼樣的驗證機，比如日本構想的一種F-3E隱身戰機方案就沒有垂尾，無尾隨控技術也需要驗證機進行前期試探，那麼日本就有可能搞出一款沒有垂尾的驗證機。
同時也可以驗證發動機推力矢量技術，然後將這些技術用於四代機的研製上。日本目前沒有能力將四代機所有的技術國產，比如發動機就不行，因為日本不愁買不到發動機，美國那邊可以買，歐洲也可以賣，美日歐都是一個陣營的，即便是聯合研製都不是問題。如果依舊按照F-2戰鬥機的模式，那麼日本很可能是和洛馬聯合研製，在F-35的基礎上，加上日本自己掌握的隱身技術，搞出一款定位高於F-35的戰鬥機。
整體性能與F-22相當，但不會超過F-22，這一點美軍對日本是有防範的，可以給日本技術，但不能讓其過於強大。F-2戰鬥機的研發就是如此，與其讓日本自己摸索，不如聯合研發，還能掌握日本到底知道多少技術。
