純“手工”打造奔馳C300!

“購車預算在50萬以內,說實話C級自從W204改了之後,這顏值50W以內應該少有對手了,所以當時就直接去看C級了,銷售直接帶我看了C300,當時就走不動了,白色我並不是很喜歡,我怕它發黃,但是,兩年的改裝告訴我,白色才是C最好看的顏色。”

“2017年11月11號提車回家,人生第一輛車,激動啊!買回家感覺路上都是C,沒買之前都沒看到幾輛,撞臉撞的我疼,真疼,於是次月更換了第一批的國產包圍(電鍍中網的那款)雖然匹配度還行,但是中網不是現在這樣的平的“小二橫”樣式,有點慘不忍睹,也沒什麼圖。”

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“然後就是改裝剎車了,糾結了很久,最後還是抵擋不住大鮑魚的誘惑,覺得18寸輪轂必須要飽滿,必須大六,這也是我從無知到現在的剎車控的開端,其實,換大六是真的重啊,前面兩個88斤,數字很好,就是太重了,而且我信心滿滿的這套烤漆黑原廠輪轂,數據其實不美麗!”

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“臺產大六搭配360毫米一體打孔盤,間隙不到一毫米,真心太近了,然後原廠輪轂還有點變形,所以輪轂的一部分是曾到油漆的,而且拐彎,打轉向會蹭五幅的位置,所以,和大家一樣 都會想到把輪轂墊出來,加了3毫米墊片,剛剛好,不用買什麼大品牌什麼的,網上有一家叫 華達 的廠子 買兩片奔馳3毫米墊片足夠,質量實測不錯,不要墊多,多了就剛不住輪子了,法蘭盤更不行,輪轂會突出葉子板,不美觀~”

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“最後側面總算和普C有點區別了,不然自己都看不過去,就是V8葉子板標好假,還買了個C63款的小尾翼,這個應該是C63情節的車友也會做的事,不過的確好醜,最後送人了。”

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“之前已經換過前臉了,那麼四出也必須該,個人喜歡銀色尾吼+黑色尾唇,不過走在路上的假63都是銀色+銀色的搭配。”

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“然後輪轂換成了19寸的C63S輪轂,個人喜歡C63款式五幅雙柱,雖然卡鉗換了五款,輪轂還是這個款式,而且事實證明,ET38完美避開的卡鉗太多太多,但是配225/45/19的輪胎必蹭葉子板,一開始傻傻的以為葉子板沒改,買了一對C63的葉子板。”

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“因為奔馳電子手剎車型都是沒辦法改動後輪電子手剎的,除非換的也是電子手剎上去,例如C63的電子手剎,但是更換C63電子手剎價格太貴了,於是乎,我畢竟是個動手能力強的人,對比著C63電子手剎做了個蓋子。”

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“換完C63葉子板的效果,國產的需要調很久腰線才能對上,現款AN的要好很多。”

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“但是AN的機蓋就差太多了,AN的C63機蓋是真的不像C63,兩條筋竟然是對著的,真63是平行的,而且在機蓋外尺寸。”

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“然後又喜歡上了卡爾森的那種寬體效果,把卡爾森的葉子板包圍拿過來修改了一下裝車!”

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“葉子板搞定了發現比前槓寬出1CM。。。沒事,我們動手能力強!搞!”

“我覺得我並不適合在大學的時候學光電子。。。學汽車工程差不多,開玩笑的,大神們勿噴!邊改邊貼膜,改色哦,跑婚車哦,銀色的你們要嗎?必須戰鬥灰!”

“還有個細節我也處理掉了,也就是C與C63的本質區別,平角前槓,我稱它為攻擊角。”

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“左邊是真63前槓,右邊是C級改裝前槓,你們應該看得出來區別的。”

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“小寬體完事了,攻擊角完事了,那就換卡鉗顏色,貼拉花。”

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“到此為止,折騰了一部分了,先上圖,你們看看,對了,加了碳纖維前鏟和碳纖維尾翼以及擾流,這樣才有感覺。”

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“後唇貼了黃色反光條。你以為紅色是領航燈嗎?嘿嘿,錯了,貼的紅色反光條,後面只要有車照,晚上在路上還是一道光。”

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“尾燈貼。”

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“然後內飾換了AMG儀表紙、刷了ECU。”

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“因為對AN的機蓋兩道筋不滿意,決定用自己的機蓋手工做,有錢靠科技,沒錢的我們只能靠兄弟!幹了四天,整套小寬體也不要了。。是不是太折騰了”

“這個做的機蓋,後來被臺灣同胞收走了,運費竟然幾千塊,比機蓋還貴!”

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“切機蓋,做平角哦,做戲做全套!這個弧度才是63的,不要問為什麼,因為我拿捲尺去4S店量的。”

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“成果是真的帥,建議想嘗試建議不能直接用膩子上,不然夏天GG了,溫度高了會開裂的,需要墊。”

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“然後被C63的透明機蓋吸引了,開始了大工程,弄了大概半個月吧,輕易不要嘗試,我買的是真63的IMP透明機蓋,碳纖維倒是真的,只是比普通C級要長了5CM,5CM。。。要是鐵的,分分鐘切掉。碳纖維真的是切了一臉懵逼,先上個圖。”

純“手工”打造奔馳C300!

純“手工”打造奔馳C300!

“碳纖維開了口。。。切的時候沒想過怎麼閉合。。一臉懵逼,不過還好有朋友會,給了很多玻璃膏絲去一層一層的抹。這樣就能完美閉合了!只是這個不怎麼有物流願意帶,最後還是走的專線物流。然後師傅給我弄的膩子是帶纖維的,這樣能更牢固。”

純“手工”打造奔馳C300!

“完工圖,自己都被帥到了。很多人問我,你的心臟怎麼辦呢!這個嘛,馬力不夠,機罩來湊!固定上去C43 AMG的發動機罩”

純“手工”打造奔馳C300!

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“剎車明顯不夠漂亮啊,畢竟這麼好看的車,那就上一套吧。BREMBO GT6+法拉利488電子手剎,因為奔馳電子手剎車型只能用電子手剎替換電子手剎,個人覺得C63的電子手剎單活塞的太小了,於是選擇了這款法拉利的,結果比前輪大六還大一截!”

純“手工”打造奔馳C300!

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“雖然現在車子已經賣了,不過還行喜歡小C的。希望你們買的小C和我一樣都是因為喜歡,而不是因為便宜湊合!”

本期奔馳C級改裝案例鳴謝車主:江戶川_呂小布


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