對於造車新勢力企業而言，什麼是最重要的？相信很多人都會提到資金這個關鍵詞，而“時間的藝術”也是造車新勢力企業所必須要掌握的。
在2018年造車新勢力企業新一輪的競賽中，“拜騰速度”尤為引人注目。6月11日，拜騰全球總部在南京正式啟用。就在同一天，拜騰的B輪融資也順利完成，收穫了一汽、寧德時代等投資的5億美元新的融資。
全球總部的正式啟用，意味著拜騰已經形成一個以中國南京為中心的全球運營佈局，而收穫5億美元融資無疑也為拜騰今後的發展注入新的動力。
在拜騰發展的這一重要時刻，拜騰總裁兼聯合創始人戴雷博士、拜騰首席執行官兼聯合創始人畢福康博士、拜騰創始人兼聯席董事長馮長革、拜騰全球高管團隊與投資人代表、合作伙伴代表、江蘇省政府代表都親臨現場為拜騰助陣。畢福康在現場強調：“‘植根中國 佈局全球’是拜騰的戰略核心。”
“獨角獸”入局
此次拜騰獲得的5億美元B輪融資，主要投資人包括中國一汽集團、啟迪控股、寧德時代等。
拜騰收穫一汽集團的加盟，不僅僅獲得資金方面的支持，更是意味著雙方未來在供應鏈協同、產銷體系等多方面合作的可能。
畢福康和戴雷都曾對雙方未來多方面的合作表現出預期。戴雷曾向汽車頭條App表示：“一汽集團是中國汽車工業發展的縮影，在供應鏈、生產研發各領域有很好的資源，這對創業公司來說是極大的利好。”
畢福康也曾在雙方合作簽約現場表示：“作為中國汽車工業的搖籃，中國一汽在產品研發、生產製造、供應鏈管理等方面擁有非常深厚的資源和經驗。本次與中國一汽的全方位合作，將為拜騰的產品落地提供有力支持。”
值得注意的是，寧德時代作為如今中國新能源電池市場的主流企業，選擇投資拜騰，也為雙方未來在電池領域合作打好了基礎。在今年的北京車展上，寧德時代已經與拜騰簽署了戰略合作意向，基於此意向書，寧德時代將為拜騰首款量產SUV提供動力來源。
而公佈的第三家投資企業啟迪控股的來頭也不小。啟迪控股是一家依託清華大學設立的綜合性大型企業,是北京清華科技園開發建設與運營管理單位。清華背景加盟造車新勢力，自然不能忽視其背後強有力的研發力量。事實上，雙方此前也簽訂了相關的戰略合作協議。
戴雷博士表示：“多元化戰略投資者的加入，進一步擴大了拜騰的‘朋友圈’，拓展了我們未來的發展之路。隨著各項工作穩步推進，拜騰將憑藉‘有技術、有產品、有資金、有工廠’，樹立起新興車企‘四有新標杆’。”
量產穩步推進
與資金注入一起驅動拜騰前行的，自然還有生產建設的全面鋪開。此次拜騰全球總部選址南京，是在去年拜騰智能電動汽車產業園落地南京的一次深化。全球總部與工廠集體佈局南京，也使拜騰在這個“快時代”下有效地節約了時間成本，從而確保量產進度。
戴雷博士表示：“基於對創新與智能產業的共同願景，拜騰攜手南京，共創未來。在盡享南京‘天時、地利、人和’的同時，我們也將為南京的智能產業集群建設，為中國的智能出行產業發展做出貢獻。”
如今，拜騰的造車計劃已經在南京全面鋪開。此前，拜騰為智能電動汽車產業園規劃了30萬輛的總產能，據悉，今年4月，隨著南京工廠試製車間的正式啟用，拜騰首批工程試製樣車已經下線。
緊接著，更多工程試製樣車也將陸續下線，並將開展相關測試工作。在拜騰的規劃中，到今年10月，南京工廠的衝壓、焊接、塗裝、總裝四大工藝車間將完工，屆時設備也將進駐工廠。
在工廠順利投建的基礎上，拜騰的首款量產車型的預生產將在2019年上半年實現，並於明年第四季度正式上市。
此外，在造車新勢力企業邁向“二胎時代”之下，拜騰對第二款車型也有著明確的規劃。據悉，這款車型被定義為豪華轎車概念車，將於6月12日在上海全球首秀，並於6月13日在亞洲消費電子展上正式亮相。
未來，基於拜騰高端電驅動平臺，拜騰還將打造全新的轎車和MPV車型，實現SUV、轎車、MPV三大主流市場的全面覆蓋。
如今，在拉動造車新勢力企業的三駕馬車——時間、生產、資金都已經做好佈局準備的拜騰，將如何攪局造車行業呢？汽車頭條APP將持續關注。
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