智能應用為高效服務提供支撐
作為“一帶一路”國際經貿合作的首個實體項目，連雲港中哈物流基地已累計完成貨物進出庫量超過1100萬噸，集裝箱空、重箱進出場量近75萬標箱，為哈國鐵合金、糧食等貨物和過境中國的日用消費品提供了高效的中轉服務。然而，高效服務的背後離不開智能應用的支撐。
“繼續向前移動，停”！起重指揮人員作出一個向下的手勢，一聲輕響，一節集裝箱在龍門吊的牽引下穩穩落下。連雲港中哈國際物流有限公司副總經理左學梅介紹，隨著世界經濟總量的增長和國際貿易的快速發展，對集裝箱碼頭在生產作業和操作管理模式方面提出了更高要求，為此，物流基地採用了以智能化技術為核心的軌道式龍門吊無人操控系統。
信息平臺串聯物流運輸全過程
一年一度的上合組織峰會即將在本月9日拉開帷幕。近幾年，在上合組織合作框架下，各成員國在貿易投資和重大項目合作等方面取得了突出成效。如連雲港中哈物流基地項目，通過信息平臺建設，發揮了連雲港新亞歐大陸橋經濟走廊東方起點優勢，已將“陸上絲綢之路”與“海上絲綢之路”有機串聯起來，並藉助於上合組織交通合作框架，吸引境外企業將連雲港作為首選出海口。
採訪中，左學梅介紹，在實施與“一帶一路”沿線國家和地區的產業與物流合作中，為培育具有國際競爭力的區域物流體系，連雲港中哈物流基地信息平臺也應運而生，“這是連雲港中哈物流場站建設發展不可缺少的一個組成部分。”
與一般管理系統不同，該管理系統不但實現車、箱、貨實時追蹤，裝卸船、集疏港等港口信息數據還可瞬間發往異國。通過跨境數據交換，該系統可及時將基地作業、裝卸車、列車運行動態數據等與哈國交互，哈方可及時獲取過境運單、列車預抵時間、箱貨狀態等電子數據，同時，系統還能自動安排接車作業。客戶只需通過手機APP，就可瞭解集裝箱位置動態，接收提箱信息等業務。
多式聯運讓物流實現無縫對接
“連雲港中亞出口班列正式開行以來，運抵阿拉木圖最快用時僅需6天。現已實現中亞五國主要站點的全覆蓋，其總量約佔全國競爭市場的38％，運行效率和質量位居同類班列之首。”左學梅介紹，作為哈國糧食過境中國唯一離境口岸，連雲港港在中哈亞歐國際通道上形成了連雲港中哈物流基地、哈國霍爾果斯無水港物流節點“雙樞紐”，在整個物流鏈上促成了“深水大港、遠洋幹線、中歐班列、物流場站”的無縫對接，運輸時間縮短，大大提高了中哈物流基地在國際聯運市場的業務份額。
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