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公務員公車改革是2016年底完成的。事業單位公車改革在六省市進行了試點。2018年3月底全國事業單位公車改革會議在蘭州召開，安排2018年6月底全面完成全國企事業單位公車改革工作。然後就沒有了下文，沒有具體工作安排，也沒有其它任何說明之類的消息。
一、公務員公車改革。截止2016年底，行政單位和參公事業單位的公車改革已經全面完成，並且開始正常運行。
1、公車使用：除各級機關事業管理局和公車平臺上按規定保留的車輛，其它車輛都採取拍賣等方式處理，一般公務性用車由平臺保障，平臺車輛不足時由政府購買社會車輛服務補充。
2、公車經費：公車改革完成的單位，取消全用車輛經費，除機關事務管理局或者公車平臺審核同意外，不得產生公用車輛使用費用。
3、司機：各單位司機除年齡原因、身份原因不能上車者外，其他都劃歸機關事務管理局或者公車平臺統一調配，聘用人員一律辭退。
4、公車補貼：公車改革之後，公車費用節餘部分由參與改革人員享受，這就是公車補貼的來源。享受公車補貼的必須是公務員或者參照管理的公務員，身份不合適、沒有過渡的、沒有在崗在編的都不能享受。行政機關的工勤人員也可以享受，等同於把所有工勤人員都當作了司機。財政困難或者矛盾太大的地方，公車改革完成但公車補貼沒有發放。
5、行政機關或者參公單位中，身份不是公務員的，不管是幹部、領導或者是機關中使用事業編制的人員，都不能發放公車補貼。
二、事業單位公車改革：1、試點：湖北、江西等六省市及部分市縣進行了試點改革，基本都已經完成試點任務。事業單位公車改革以報銷一般性公務用車費用為主，減額或者不發放公車補貼。
2、事業單位公車改革安排：2018年4月8日，承擔車改任務的國家發改委官方網站上，由中央車改辦發放了一條消息：2018年6月底前，全國事業單位公車改革要求全面完成。這個工作是2018年3月27日在蘭州召開的全國公車改革會議上安排的。消息出來後，全國一片歡騰。但後來，沒有了下文，也沒有具體工作安排，也沒有進展，也沒有要求，也沒有正式文件，這件事廣而告之，卻最終不了了之。已經進入六月中旬了，官方途徑再也沒有了相關消息，原因不明。
真寧腔調
國家中央直屬事業單位公車改革已經完成，廣東、湖南等有的省份省直事業單位公車改革也已經完成，陝西今年估計省市縣區事業單位公車改革也會完成。為什麼大家這麼關心事業單位公車改革進度？其實並不是關心國家大事，也不是積極參政議政，主要是關心作為事業編的自己有沒有車補。
目前根據中央關於事業單位公車改革指導意見，事業單位公車改革並不像行政單位公車改革普發補助，而是隻對極少數符合公務用車的崗位發放補助。對於極少數符合公務用車理解分為兩種，一種是副廳級以上崗位，在一個就是政府直屬事業單位。但是大部分是按照副廳級以上或者部門領導班子成員是原來符合公務用車崗位。
陝西今年開年也將揭開事業單位公車改革，居業內人士預測，事業單位車補發放範圍極小，政府直屬事業單位的有的可能性最大，再下來是基層混編混崗，教師和醫生幾乎不可能。後續操作就要看領導了，中央政策給的比較隱晦，操作空間非常大。
最可憐的就是基層混編混崗人員，和公務員共處一室，幹同樣的事，就是沒有車補。陝西不像廣東，車補佔工資比重太大，上班多年事業編沒有剛上班公務員工資高，埋下了不穩定因素。
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