近幾年去臺灣旅遊的遊客不在少數，而臺灣海峽又是我國大陸通往臺灣的重要海上通道，那麼對於臺灣海峽的打造，到底是修跨海大橋還是修海底隧道好呢？這成為了人們討論的話題，有人認為跨海大橋比較方便，直接連通了大陸和臺灣，造價成本相對較低，可有人卻說可以打造海底隧道，不僅可以連通大陸和臺灣，還可以打造出帶有中國特色的海底世界，供過往的人欣賞！
在我國青島就有這樣的先例，其實單獨修建跨海大橋或者是海底隧道都不是最妥的的方法，應該是兩者結合，我們首先要分析一下地形地貌，首先是臺灣海峽與亞洲大陸架的距離，兩岸的距離最窄的地方是在臺灣島白沙岬與福建海壇平潭島之間，大概有130公里，主要是以大陸棚為主，其水深70米，而海底的地勢地貌西北部分是比較平坦，而東南部分則坡度較大，中間有島嶼和淺灘構成的弧形降起帶，東西兩側各有20米和50米水深的兩極階地，再幾處河口外有橫切的峽谷。
我國曾修建了世界上最長的跨海大橋，港珠澳大橋長度是55公里，收到了良好的效果，還修建了世界上最長的海底隧道，英法海底隧道，其中海底段的隧洞長度為38公里，這些足以證明我國的技術水平，所以跨海大橋和海底隧道兩者結合，是建設臺灣海峽的最佳辦法。
小夥伴們，你們覺得呢？
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